WRC Rally de Letonia / Al final del sábado Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) domina con una ventaja de 42,5″ sobre su más inmediato perseguidor, su compañero de equipo Sébastien Ogier.

Kalle Rovanperä parece invencible en este Rally de Letonia. El doble campeón del mundo finlandés cierra esta segunda jornada de competición con una ventaja de 42,5″ sobre su más inmediato perseguidor, su compañero Sébastien Ogier. Rovanperä sólo fue derrotado una vez, por Ogier por la tarde. El piloto del Toyota #69, continúa trazando su rumbo hacia un nuevo éxito, que sería el segundo consecutivo después del Rally de Polonia.

Después de recuperar la segunda plaza de manos de Martins Sesks (Ford Puma) esta mañana, Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) ha trabajado para aumentar la diferencia que le separa del piloto letón. Está hecho ya que el francés afrontará las cuatro últimas especiales del rally mañana domingo con una ventaja de 4,7” sobre el piloto del Ford Puma. 

Cuarto en el rally, Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1) debe decirse que esta posición es casi un milagro, teniendo en cuenta la jornada que acaba de vivir. En la 14ª especial, el piloto de Hyundai fue víctima de un insólito percance. De hecho, Elfyn Evans (Toyota) golpeó levemente un arco inflable durante el pase anterior. Lo suficiente como para desinflarlo... justo delante de Tänak, cuyo Hyundai se encontró envuelto en este dispositivo tan útil desde el punto de vista del marketing, ¡y mucho menos desde el punto de vista del rendimiento! ....Tänak no estaba menos furioso.

Si bien se suponía que la última etapa del día era solo una formalidad, al realizar el único salto del recorrido, Tänak experimentó un fallo mecánico en la transmisión o en la caja de cambios, que le impidió frenar eficazmente al final de la recta… Resultado, contacto con un fardo de paja, una suspensión dañada y un Carrocería bastante arrugada. El campeón del mundo de 2019 terminó así la jornada a 20 segundos de Sesks y sólo ocho segundos por delante de Adrien Fourmaux (Ford Puma), que resistió bien los ataques de Elfyn Evans.

Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1)

Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1)

Mañana, 64 kilómetros esperan a los equipos para cerrar esta primera edición WRC del Rally de Letonia.

Ott Tänak (Hyundai i20 Rally1)

Martins Sesks (Ford Puma)

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1)

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

IndyCar GP de Toronto – Clasificación: / Colton Herta (Honda-Andretti) consigue la pole por delante de su compañero Kyle Kirkwood.

Los dos pilotos del equipo de Michael Andretti lograron salvar sus neumáticos blandos y cada uno sólo completó tres vueltas en uno de sus trenes durante la Q1 y la Q2. Así monopolizaron la primera fila, por delante de Felix Rosenqvist (Honda-Meyer Shank). Las dos entidades, Andretti y Meyer Shank, están inmersas en una asociación técnica que parece estar dando frutos. 

Kyle Kirkwood (Honda-Andretti) segundo

Scott McLaughlin (Chevrolet-Penske) completa la segunda fila de la parrilla. Romain Grosjean (Chevrolet-Juncos Hollinger) ocupa la quinta posición en la parrilla de salida, por delante de David Malukas (Honda-Meyer Shank).

Colton Herta (Honda-Andretti)  consiguió la pole en Toronto.

El primer grupo de la Q1 se vio interrumpido en los primeros minutos por una salida de pista del Rookie Hunter McElrea (Honda-Coyne). El neozelandés chocó contra el muro de neumáticos en la curva 8. Debido a que generó una bandera roja, McElrea no pudo reiniciar la sesión y comenzará desde el final de la parrilla durante toda su primera carrera de IndyCar. No fue el único piloto neozelandés que fue eliminado en esta primera parte de la clasificación, ya que Scott Dixon (Honda-Ganassi) no pudo superar el octavo mejor tiempo, que le situará 15º en la parrilla de salida a la parrilla.

El seis veces campeón no es el único aspirante al título que ha tenido problemas durante esta primera fase de clasificación. De hecho, en el Grupo 2, Pato O'Ward (Chevrolet-Arrow McLaren) fue eliminado. ¡Pero en su caída, el mexicano se llevó sin querer al líder del campeonato, Álex Palou (Honda-Ganassi)! De hecho, el español consiguió clasificarse entre los 6 primeros, con lo que pasaba a la Q2. Sin embargo, IndyCar sintió que había obstaculizado a O'Ward, penalizándolo al quitarle sus dos vueltas más rápidas de la sesión. Como consecuencia inmediata, Palou cayó a la novena posición, por lo que saldrá 18º en la carrera de este domingo. 

Théo Pourchaire (Arrow McLaren) que llegó dos horas antes de la sesión (voló desde Niza esta mañana), el actual campeón de F2 descubrió el circuito en la clasificación quedó en el puesto 26º.

En la Q2 se eliminó a otro aspirante al título, ya que Will Power (Chevrolet-Penske) no pudo pasar del noveno puesto. Sólo Scott McLaughlin (Chevrolet-Penske) logró representar el top 5 del campeonato en la tercera y última ronda de clasificación. 

David Malukas pasó por el ojo de la aguja, tras provocar bandera amarilla. El estadounidense luego perdió su mejor vuelta, pero luego pudo mejorar para colocarse una vez más en la Q3, uniéndose a su compañero Felix Rosenqvist, así como a Andretti de Colton Herta y Kyle Kirkwood, el Penske de McLaughlin y al notable Romain Grosjean con el Juncos que marcó el tercer mejor tiempo en la Q2!

Romain Grosjean con el Juncos se ubicó 5to.

El argentino Agustín "el titán" Canapino quedó décimo en la instancia logrando una notable labor con el Dallara Chevrolet de Juncos Hollinger Racing. El argentino marcó el décimo tiempo de la sesión al girar en 1m00s2873 ante lo cual largará en la quinta fila junto a Will Power.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

IndyCar / Théo Pourchaire fue el inesperado reemplazo de Rossi para Toronto en el equipo Arrows McLaren.

Théo Pourchaire fue el elegido de urgencia para reemplazar a Alexander Rossi para el GP de Toronto de este fin de semana, apenas un mes después de perder su asiento de tiempo completo en Arrow McLaren siendo reemplazado por Nolan Siegel a partir de la cita en Laguna Seca debido aparentemente a un tema económico-comercial más que deportivo.

El equipo informó que, ante la fractura de pulgar que el estadounidense Rossi sufrió ayer viernes, será el campeón de F2 quien tome el volante del auto #7.

Pourchaire voló desde Europa llegando a Toronto antes de la calificación, mientras Rossi ya regresó a Indianápolis para iniciar su rehabilitación.

Será la sexta participación de Pourchaire este año y en IndyCar; su mejor resultado fue un décimo puesto en Detroit.

Clasificación del equipo Arrows McLaren.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

F1 GP DE HUNGRÍA Clasificación / McLaren logró el 1-2 en la parrilla de salida. Max verstappen (RedBull) tercero y "Checo" Pérez nuevamente eliminado en la Q1 por choque.

 F1 GP DE HUNGRÍA Clasificación / McLaren logró el 1-2 en la parrilla de salida

Una pista mojada por una lluvia ligera antes del arranque de la clasificación en Hungría trajo consigo un nuevo drama para Sergio "Checo" Pérez en la Q1cuando chocó dañando considerablemente la parte trasera de su RB20.

Sergio "Checo" Pérez

Sergio "Checo" Pérez

Sergio "Checo" Pérez

Sergio "Checo" Pérez

Daniel Ricciardo avanzó como el más veloz de la primera ronda en su RB con un tiempo de 1m17.050s superando a Lewis Hamilton, Max Verstappen, Carlos Sainz y Alexander Albon, todos ellos separados por menos de dos décimas de segundos.

Los dos Alpine de Esteban Ocon y Pierre Gasly también quedaron fuera en la Q1 en los puestos 19 y 20, mientras que sorpresivamente George Russell tampoco avanzó con el Mercedes en el puesto 17.

En la Q2 las condiciones mejoraron y Lando Norris llevó a su McLaren con el mejor tiempo registrando 1m17.755s superando a Verstappen por 0.230s y a Oscar Piastri por 0.245s. 

Los dos RB de Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo se colocaron en octavo y noveno superando a Lewis Hamilton.

En la Q3 los equipos trabajaron rápidamente para sacar a los 10 pilotos a pista en la lucha por la pole ante la amenaza de lluvia. Max Verstappen fue el primero en colocarse en la cima, pero rápidamente fue rodeado por los McLaren con Lando Norris cronometrando 1m15.227s y con Piastri en tercero tras su primer intento.

Pero la lluvia no llegó y permitió a los participantes de la Q3 buscar un último intento. Norris se mantuvo en el primero con Piastri ascendiendo al segundo desplazando a Verstappen al tercero.

Justo cuando el cronómetro estaba por llegar a sus dos minutos finales, el japonés Yuki Tsunoda tuvo un fuerte impacto que provocó la bandera roja.

Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda

La sesión reinició después de las reparaciones, pero no hubo variantes. Sainz largará cuarto junto a Verstappen con Hamilton en quinto seguido por Leclerc.

McLaren logró el 1-2 en la parrilla de salida

 Lando Norris

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.blogspot.com/)

Fórmula 2 GP de Hungría – Carrera Sprint / Triunfo del holandés Richard Verschoor. Líder al inicio de la carrera, Andrea "Kimi" Antonelli lo perdió todo con sus neumáticos blandos frente a Richard Verschoor y sus neumáticos duros. En el campeonato, Isack Hadjar tuvo un mejor desempeño que su subcampeón Paul Aron.

En esta carrera Sprint, se trató principalmente de elegir bien los neumáticos. Entre los blandos y los duros, los equipos que apostaron por los primeros pagaron el alto precio. Obviamente, al inicio de la carrera, los pilotos equipados con neumáticos blandos tenían un mejor ritmo, como Andrea "Kimi" Antonelli (Prema), que lideró durante más de la mitad.

Pero a medida que pasaban las vueltas, el italiano fue alcanzado poco a poco por Richard Verschoor (Trident) hasta que sus neumáticos blandos le abandonaron definitivamente, en parte debido a sus numerosos bloqueos. Indefenso ante la degradación, el protegido de Mercedes no pudo hacer nada contra el holandés con gomas duras, lo que finalmente fue la elección correcta durante las 28 vueltas. En una caída, Andrea Kimi Antonelli incluso se vio obligado a regresar a boxes, terminando en el puesto 15.

Fórmula 2 GP de Hungría – Carrera Sprint /  Triunfo del holandés Richard Verschoor

En el podio, Richard Verschoor, ganador por primera vez del año, estuvo acompañado por Kush Maini (Invicta Racing) también con neumáticos duros y Victor Martins (ART Grand Prix), que aguantó a pesar de sus neumáticos blandos.

En cuanto a la lucha por el título, Isack Hadjar (Campos) aprovechó los contratiempos de los pilotos blandos que le precedían para recuperar algunas posiciones y terminar en 4ª posición, a poco más de 5 segundos de su compatriota. Una operación que le permitió sumar 5 puntos, mientras que Paul Aron (Hitech GP) terminó séptimo con 2. En la clasificación, el protegido de Red Bull amplía su ventaja a 19 puntos, aunque el estonio debería recuperar 2 gracias a su pole. Para ello tendrá que tomar la salida de la Carrera Principal este domingo.

Fórmula 2 GP de Hungría – Carrera Sprint 

Fórmula 2 GP de Hungría – Carrera Sprint / podio

Victor Martins (ART Grand Prix)

Kush Maini (Invicta Racing)

Franco Colapinto 6to dando explicaciones. Fue de los que se benefició con neumáticos duros pero se vio frenado al intentar remontar posiciones.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Peugeot 208 2025 fabricado en Argentina se presenta con un restyling y una nueva versión GT Turbo.

Stellantis lanzará una restyling del Peugeot 208 2025 en agosto que lo acerca más al hatchback europeo y, al mismo tiempo, comparte muchos componentes con el nuevo Peugeot 2008 de producción argentina, que se presentará también en agosto.

Los cambios estéticos afectan al frente, donde recibe una nueva parrilla, nuevo paragolpes, emblemas y faros. Los clásicos dientes lumínicos han evolucionado en tres barras, que se asemejan a las barras, presentes solo en las versiones Allure, Allure Pack y GT, pero no en la versión Active de entrada de gama.

208 versión Active de entrada de gama
}

El interior tiene muchos componentes del nuevo Peugeot 2008: nuevo diseño de asientos, tapicería más moderna, cuadro de instrumentos digital (con modo 2D y 3D) y pantalla multimedia de 10 pulgadas. 

Peugeot 208 2025

Peugeot 208 2025

Peugeot 208 2025

En cuanto a la motorización el 208 continúa con el clásico 1.6 4 cilindros aspirado con transmisión manual de 5 velocidades para el Active y Allure y automática de 6 velocidades con convertidor de par para las versiones Allure y Allure Pack. En Brasil, posiblemente se utilice el 1.0 aspirado 3 cilindros para estas versiones.

El 1.0 turbo de origen FIAT es el que se montará en las versiones Allure Pack y GT.  La caja de cambios es la automática CVT de 7 velocidades simulada.

Sobre el 208 GT Turbo, cuenta con apliques en las carcasas de las ruedas, llantas de 17", alerón trasero, escape cromado, volante deportivo y es el único que cuenta con el paquete de asistencia al conductor (ADAS). 

Además en Argentina, el e-208 fue confirmado importado de Europa.

 Peugeot 208 2025 fabricado en Argentina

 Peugeot 208 2025 fabricado en Argentina

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Industria / Stellantis anuncia la llegada de Leapmotor a Brasil y Sudamérica a principios de 2025.

Stellantis anunció la llegada de Leapmotor a Brasil y Sudamérica a principios de 2025. La marca china de autos eléctricos será dirigida por el ejecutivo argentino Fernando Varela, vicepresidente de Stellantis para la Región Andina y Centroamérica, que asume la responsabilidad de Leapmotor en Sudamérica a través de Leapmotor International.

Varela, que cuenta con una amplia experiencia en Stellantis será la responsable de liderar la estrategia de entrada y expansión de Leapmotor en la región. "La marca china ofrece una gama de vehículos eléctricos innovadores y de alta calidad, que encajan perfectamente en la creciente demanda de soluciones de movilidad sostenible en América Latina".

"La llegada de Leapmotor abre un nuevo capítulo para Stellantis en América del Sur, y estamos seguros de que Fernando Varela será fundamental para el éxito de la marca en la región", dijo Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis para América del Sur. "Con su experiencia y liderazgo, estamos seguros de que Leapmotor se convertirá en un referente en vehículos eléctricos en América Latina".

La llegada de Leapmotor a Brasil y Sudamérica representa una nueva etapa para Stellantis, que pretende ampliar sus opciones de vehículos eléctricos en la región. Con la experiencia de Leapmotor en vehículos eléctricos y la experiencia de Stellantis en el mercado automotriz, la marca está tratando de establecerse como una alternativa a los modelos de gigantes chinos como BYD y GWM (Great Wall).

Leap C10

Leap T03

Todavía no se ha confirmado qué modelos lanzará Leapmotor en Brasil, pero los primeros y más cotizados son el dúo C10 (un SUV eléctrico de tamaño mediano) y el T03, un auto eléctrico urbano que incluso fue visto corriendo en pruebas en Betim (MG), la región donde se encuentra la fábrica de Fiat.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)

Fórmula 2 GP de Hungría – Clasificación / Paul Aron (Hitech GP) consigue la pole reaccionando de un mal fin de semana en Silverstone hace quince días.

Paul Aron (Hitech GP), que perdió por completo su fin de semana en Gran Bretaña hace dos semanas, respondió de la mejor manera posible. Para estas las carreras húngaras, el estonio fue el encargado de conseguir la pole en Hungaroring, la segunda de la temporada tras la de España el pasado mes de junio.

Bajo el calor de Budapest (30 grados), el antiguo protegido de Mercedes supo gestionar perfectamente sus neumáticos, cuya degradación era relativamente elevada, hasta el punto de darse el lujo de realizar dos intentos rápidos en el sprint final. Finalmente fue el primero en 1'30"028 el que le permitió dominar esta clasificación, por delante de Enzo Fittipaldi (VAR) por sólo 68 milésimas.

Su principal rival por el título y líder del campeonato, Isack Hadjar (Campos), no se queda muy atrás. Ligeramente por detrás de Paul Aron, logró asegurar la tercera plaza y así mantenerse en contacto con su rival, contra el que lucharán el domingo. 

Al pie del podio quedaron Gabriele Bortoleto (Invicta Racing) y Victor Martins (ART Grand Prix). El ganador en Silverstone Andrea Kimi Antonelli (Prema) fue 7º este viernes y volvió a imponerse a su compañero Oliver Bearman, sólo 14º y cuyo futuro ya está decidido desde que ascendió a F1 gracias a Haas para el 2025.

Décimo bajo el tablero, Richard Verschoor (Trident) heredó la pole position para la Carrera Sprint de este sábado.

El argentino Franco Colapinto se clasificó en el puesto 12 luego de salirse levemente de pista en su vuelta rápida.

 Paul Aron (Hitech GP) 

 Paul Aron (Hitech GP) 

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)