Este es el nuevo Hyundai Tucson. Ha llegado la última evolución del superventas SUV familiar, y basándose en su diseño esculpido y musculoso.
El Tucson saliente fue sin duda un modelo llamativo, pero su sustituto es un auténtico referente que parece haber tomado algo del estilo del más grande Hyundai Santa Fe. Definitivamente se destaca frente a sus rivales, como el Kia Sportage, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan y Nissan Qashqai.
El nuevo Tucson fue diseñado según el último lenguaje de diseño de Hyundai, Art of Steel, que pretende crear superficies nítidas, precisas y esculpidas, inspiradas en la forma en que el acero se dobla y refleja la luz.
Han desaparecido el frontal redondeado y las curvas del modelo anterior; en cambio, esta nueva generación adopta una postura más cuadrada, casi inspirada en el 4x4, que le da mucha presencia y, con suerte, espacio en el interior.
Ambos extremos presentan un motivo en forma de H creado por barras de luz de ancho completo y luces exteriores verticales diurnas, pero la parte delantera utiliza de forma ingeniosa la iluminación indirecta para crear un efecto de resplandor en el morro, que Hyundai dice pretende enfatizar la compleja superficie y hacer que parezca aún más futurista.
Los faros principales están en realidad situados en el paragolpes inferior, a ambos lados de una placa protectora de color plateado falso que ayuda a realzar su aspecto robusto. Junto con el revestimiento contrastante a lo largo de los laterales, los pasos de rueda hinchados están especialmente exagerados.
Art of Steel también moldeó el nuevo Hyundai Ioniq 3 hatchback, pero ambos vehículos tienen ambientes muy diferentes. Como explicó anteriormente Simon Loasby, diseñador exterior jefe de Hyundai: "No nos gusta hacer muñecos anidantes."
En el interior, presenta una distribución completamente nueva compartida con el Ioniq 3, que se centra en la usabilidad y la amplitud.
El elemento central de la nueva interfaz digital es una gran pantalla táctil en el centro con una fila de controles físicos justo debajo. Están idealmente situados para ser fáciles de alcanzar mientras conduces, y aunque este diseño tiene menos botones que el modelo anterior —que los tenía dispersos por todas partes—, sin duda es más limpio y menos desordenado.
A la gran pantalla táctil se suma una pantalla delgada para el conductor situada sobre el volante. Este diseño ha sido diseñado para situar la información crítica dentro del campo de visión del conductor.
Para garantizar que la pantalla del conductor siga teniendo buena visibilidad, el nuevo Tucson incorpora un volante más pequeño y cuadrado, también con botones físicos.
La estructura flotante horizontal está pensada para hacer que el habitáculo sea más abierto y espacioso, y en general el interior parece más exclusivo que el de su predecesor. También hay dos almohadillas de carga inalámbricas en la consola central, y Hyundai ha incluido soportes para su nueva gama de accesorios prácticos 'Luggage AddGear', similares al YouClip de Dacia.
Hyundai ha declarado que el nuevo Tucson ofrece un interior de primera categoría, con más espacio para la cabeza para los pasajeros traseros —sin duda gracias al diseño cuadrado— y las puertas traseras también se abren más que antes, lo que será muy útil para las familias que necesiten instalar una silla infantil.
El nuevo Tucson mide 4.70 m de largo, 1.90 m de ancho y 1.68m de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.78 m. Sin embargo, el Tucson seguirá disponible en dos tamaños, dependiendo de su mercado, y es probable que Hyundai solo ofrezca el más corto en Europa, donde será unos 10 cm más corto que el modelo global que se ve aquí.
¿Qué motores tiene?
Al igual que el modelo actual, se espera que haya un híbrido suave, un híbrido completo y un híbrido enchufable.
Estamos casi seguros de que la nueva Tucson introducirá la nueva generación de motores híbridos que combina un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 1,6 litros con dos motores eléctricos: uno grande montado en la caja de cambios y otro que actúa como generador de arranque. La potencia máxima aún está por confirmar, pero el par motor será de 380 Nm.
Sin embargo, no va a haber una versión puramente eléctrica del nuevo Tucson, para eso está el Hyundai Ioniq 5.
Héctor Daniel Oudkerk
Se espera que el nuevo Hyundai Tucson llegue a los mercados globales a principios del próximo año, y el precio debería ser similar al modelo actual. 
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