Fórmula uno...GP de Portugal en Portimao. Libres 1 para Mercedes con Bottas como el mejor y Hamilton segundo. (Formula one ... Portuguese GP in Portimao. Free 1 for Mercedes with Bottas as the best and Hamilton second)

Valtteri Bottas con su Mercedes W11 fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres en el circuito de Portimao.

Es el estreno de Portimao para la Fórmula 1 y la primera sesión se notó el desconocimiento del circuito... muchos bloqueos, muchas correcciones, pero como siempre una absoluta y cómoda de más superioridad de Mercedes.
Bottas le ganó también como es habitual la primera movida a Hamilton, y dejaron tercero a Max Verstappen con su RedBull-Honda, a nada menos que siete décimas.  Leclerc con un Ferrari que cuenta con un paquete de actualizaciones buscando el paso adelante que necesitan se ubicó cuarto y Albon con el otro RedBull-Honda quinto...haciendo buena letra tal como necesita para permanecer con los austríacos.
Sainz con su Mclaren-Renault fue sexto, a un segundo de Bottas pero por delante de "Checo"Pérez, Ricciardo, Gasly y Vettel, que cerraron el top 10. Sainz fué el que más giró con 41 vueltas.

Hamilton y Bottas primeros sin transpirar...

1	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W11	Mercedes	1'18"410		334
2	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W11	Mercedes	1'18"749	+00"339	34
3	Max Verstappen	33	Red Bull	RB16	Honda	1'19"191	+00"781	31
4	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF1000	Ferrari	1'19"309	+00"899	33
5	Alexander Albon	23	Red Bull	RB16	Honda	1'19"365	+00"955	33
6	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL35	Renault	1'19"441	+01"031	41
7	Sergio Pérez	11	Racing Point	RP20	Mercedes	1'19"907	+01"497	30
8	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C39	Ferrari	1'19"954	+01"544	34
9	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS20	Renault	1'20"058	+01"648	27
10	Pierre Gasly	10	AlphaTauri	AT01	Honda	1'20"124	+01"714	29
11	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF1000	Ferrari	1'20"200	+01"79	37
12	Lando Norris	4	McLaren	MCL35	Renault	1'20"207	+01"797	28
13	Daniil Kvyat	26	AlphaTauri	AT01	Honda	1'20"278	+01"868	31
14	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-20	Ferrari	1'20"846	+02"436	28
15	Lance Stroll	18	Racing Point	RP20	Mercedes	1'20"954	+02"544	32
16	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C39	Ferrari	1'21"009	+02"599	34
17	Romain Grosjean	8	Haas	VF-20	Ferrari	1'21"169	+02"759	30
18	George Russell	63	Williams	FW43	Mercedes	1'21"374	+02"964	30
19	Esteban Ocon	31	Renault	RS20	Renault	1'21"673	+03"263	31
20	Nicholas Latifi	6	Williams	FW43	Mercedes	1'22"054	+03"644	34

De Tomaso propiedad de Ideal Team Ventures se traslada a Estados Unidos para construir ahí su nuevo auto deportivo P72 (De Tomaso owned by Ideal Team Ventures moves to the United States to build his new P72 sports car there)

De Tomaso ha dado a conocer que trasladará sus operaciones industriales a los Estados Unidos y ahí construirá el magnífico P72.

En un comunicado de prensa, De Tomaso dice que el desarrollo del P72 ha continuado durante la pandemia y que planea trasladar sus instalaciones centrales de producción, diseño e instalaciones corporativas a los Estados Unidos. Ya está manteniendo conversaciones con varios estados de EE. UU. para que sirvan como ubicaciones potenciales para sus instalaciones y espera hacer un anuncio formal sobre estas ubicaciones en los próximos seis meses.

"No tomamos esta decisión a la ligera", agregó la compañía. “Impulsado por el vacío que hemos visto en las últimas décadas, impulsado por nuestra pasión y lo que vemos como nuestra responsabilidad, esta noción ha estado bajo consideración y ha sido parte de nuestro plan a largo plazo durante bastante tiempo. De Tomaso siempre ha sido conocida como una marca europea-americana audaz y esto marca el siguiente capítulo de nuestro viaje histórico ”.

La producción del De Tomaso P72 debería comenzar en los EE. UU. en el cuarto trimestre del 2022.

El P72 fue presentado a mediados del año pasado y debido a que la compañía es propiedad de Ideal Team Ventures, que también controla Apollo Automobili, el P72 comparte su monocasco de fibra de carbono con el Apollo IE. 

Sin embargo, mientras que el Apollo IE cuenta con un potente motor V12 de aspiración natural, el P72 tiene un Ford V8 de 5.0 litros sobrealimentado que ha sido desarrollado por  Roush. Eroga más de 700 hp y 825 Nm de torque y estará acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades.

La producción será de 72 unidades con precios a partir de 888.000 dólares.

Nueva Dacia Duster Pick-Up desarrollada en Rumania por Romturingia. (New Dacia Duster Pick-Up developed in Romania by Romturingia).

El carrocero Romturingia ha convertido el SUV rumano en una pick-up y ya lo ha homologado para su producción en serie. En comparación con un Duster convencional, la pick-up tiene dos puertas y es 2 cm más corta, quedando su longitud total en los 4,34 metros y será 4x4.

Su altura libre al suelo crece en 1,4 cm hasta los 22,4 cm. La caja trasera tiene 1,65 metros de longitud y en su interior es capaz de albergar un volumen de carga de 1.000 litros y puede cargar hasta 500 kilos. Su diseño está bien integrado, con una ligera cintura ascendente y un portón trasero de material compuesto en el que se ha integrado la tercera luz de freno. Conserva sus ópticas, su cola de escape y el resto de elementos de diseño del Duster en que se basa.

Esta versión solo se venderá con una mecánica: el motor 1.5 dCi de 115 CV y 260 Nm de par, asociado a un sistema de tracción integral y una caja de cambios manual de seis relaciones. Todos los Duster Pick-Up se venderán en color Glacier White, con llantas de 16" y un equipamiento completo.

El precio de este Dacia Duster Pick-Up en Rumanía es de 22.546 euros, impuestos incluidos. El SUV en el que se basa cuesta 18.500 euros a igualdad de equipamiento. 

George Russell confía continuar en Williams a pesar de las gestiones de Carlos Slim para que Sergio"Checo"Pérez ocupe su puesto en el 2021. (George Russell hopes to continue in Williams despite Carlos Slim´s efforts for Sergio Pérez will take his position in 2021).

El joven de Mercedes tiene un contrato vigente para el próximo año, que será la última temporada de un contrato original por tres años. Sin embargo, con Williams asumiendo un nuevo propietario este año y "Checo"Pérez en el mercado de pilotos después de ser eliminado por Racing Point, el medio especializado RACER entiende que los contactos del sponsor del mexicano Carlos Slim Domit han existido y sería Russell quien tiene más probabilidades de perder su asiento por razones comerciales.

"Tengo un contrato para el próximo año y con la llegada de los nuevos propietarios, nada ha cambiado en absoluto desde una perspectiva contractual bajo la nueva propiedad", dijo Russell.

“De hecho, no he hablado con los nuevos propietarios al respecto porque de mi parte no hay preocupaciones. Todos estarán aquí este fin de semana y estoy seguro de que se despejará el aire, pero no me preocupa que esté en la parrilla junto a mi el próximo año con Williams ".
Si bien no le preocupa su puesto, Russell dice que es comprensible que haya rumores dado el calibre de los conductores actualmente disponibles para el próximo año.“Obviamente siempre hay especulaciones. A los medios les gusta construir mucho ”, dijo. “Es comprensible que haya especulaciones porque hay tantos grandes pilotos que están disponibles y luchando por un lugar en la parrilla en este momento. Con Sergio, los dos chicos de Haas, (Nico) Hulkenberg también, por lo que obviamente habrá especulaciones. Desafortunadamente, en la Fórmula 1 no hay suficiente espacio para todos los que merecen estar aquí ”.

Russell también tiene la esperanza de no tener que hablar con Mercedes (y "Toto"Wolff) sobre sus opciones futuras, pero dice que si pierde su asiento en Williams, tiene suerte de contar con el respaldo de los campeones defensores.

“Supongo que en las próximas semanas si hubiera alguna razón para preocuparse, supongo que hablaremos con Toto...; Estoy en contacto con los chicos de Mercedes semanalmente. Siempre estamos en contacto, así que me siento en una posición realmente privilegiada de contar con todo su apoyo detrás de mí. Y a largo plazo estoy en una gran posición. Si realmente se trata de eso, estaré hablando con ellos, pero como dije aquí y ahora no tengo razones para preocuparme ".

fuente racer.com

Ford Cargo Evo1...El equipo Fesh Fesh Team presentó su nueva arma para el Dakar 2021. (Ford Cargo Evo1 ... The Fesh Fesh Team presented its new weapon for the Dakar 2021).

Ford Cargo Evo1 del equipo Fesh Fesh Team 

Faltan solo nueve semanas para cuando a principios de diciembre los equipos se tengan que desplazar a Marsella para el inicio del Rally Dakar 2021, hacer las verificaciones técnicas y subir todo el material en el ferry que los lleve hasta Arabia Saudita. 
Por eso es el momento para hacer un shakedown y justo es lo que organizó el equipo Fesh Fesh en colaboración con el Team De Rooy en las instalaciones militares de Drawsk Pomorski, Polonia.

Ya a finales de la semana pasada, el equipo Dakar Fesh Fesh de Ostrava (República Checa) se estaba preparando para una nueva temporada en Drawsk Pomorskie, Polonia , con su nuevo Ford Cargo Evo1.

El polígono militar ubicado en Drawsk Pomorskie, fue utilizado por el equipo Fesh Fesh tanto para ver como funcionaba su habitual y probado Tatra Jamal, pero además también trajo la novedad del Ford Cargo Evo1.

"Nuestro nuevo Ford Cargo está construido sobre un chasis Tatra pero tiene genética Ford. Debido a los componentes utilizados,  la marca oficial del vehículo Ford ”, dijo el piloto y propietario del equipo Tomáš Vrátný. "Es la primera etapa de desarrollo en la construcción de otra serie de nuestros camiones especiales de carrera. El bastidor es un poco más corto, la cabina se corrió un poco más por detrás del eje delantero. Esto le da a la tripulación una mejor comodidad de conducción y al vehículo una mejor estabilidad y manejo ".

Fue el propio Tomáš Vrátný, propietario de lo que antes se conocía como equipo Bonver Dakar Project, el que presentó a todos los asistentes toda una sorpresa en forma de nuevo camión Ford.

La estética desde luego es espectacular, con el equipo Fesh Fesh optando por utilizar algunos elementos de la marca americana para el que ha sido bautizado como Ford Cargo Evo 1

Como dijimos el chasis es uno de los Tatra Jamal 4x4, mientras que el motor es un propulsor Renault DXi 13 de 6 cilindros y que entrega una potencia máxima de 920 CV para apenas 8.400 kilogramos de peso, lo que lo sitúa en la principal categoría de los camiones.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL FORD CARGO EVO I

Longitud: 6.10 m
Ancho: 2.54 m
Altura: 3.31 m
Distancia entre ejes: 4.29 m
Peso: 8.400 kg
Chasis: Tatra 4 × 4
Motor: Renault DXi 13, 6 cilindros, potencia máxima 920 CV
Caja de cambios: ZF, manual, velocidad 16 + 2
Carrocería: Ford Cargo 1848T, capó Ford L8501
Frenos: tambor Tatra / Ferodo
Amortiguadores: Donerre
Neumáticos: 14.00 R20.00, sin cámara, inflado central

Fuente: Comunicado de prensa del equipo de Fesh Fesh 

Nuevo Fiat 500 3+1(Trepiuno): el eléctrico estrena puertas asimétricas (New Fiat 500 3 + 1(Trepiuno): the electric opens asymmetric doors)

La gama Fiat 500 estrena nueva carrocería en su versión eléctrica de 4 puertas con configuración asimétrica. Bajo la denominación de Fiat 500 3+1, este cinquecento se convierte en la opción para aquellos que quieren aprovechar conn frecuencia sus plazas traseras. 

Sin necesidad de alterar sus dimensiones, y con solo un aumento de peso de 30 Kg, el Fiat 500 3+1 reconfigura su lateral derecho para mantener la puerta del copiloto invariable, pero añadiendo una segunda puerta de apertura opuesta. Eso sí, para abrirla estaremos obligados a abrir previamente la puerta delantera. De esta forma el acceso a las puertas traseras mejora lo suficiente como para acceder a la zona posterior sin tener que mover el asiento del acompañante. El tamaño de esta puerta adicional es reducido, viéndose limitado además por el paso de rueda trasero.

En la parte técnica hay una nueva versión de acceso denominada como 500 Action que emplea un motor eléctrico de 94 CV, unas baterías de 23,8 kWh y una autonomía de 180 Km (WLTP). Por encima hay una configuración con 120 CV, baterías de 42 kWh y autonomía de 320 km (WLTP).