La pick up crossover Farizon FX (吉利远程FX) del grupo Geely tiene un diseño que por lo menos sale de lo habitual.

Hay varios ejemplos de camionetas pick up transformadas en SUV familiares, pero este caso es al revés. Esta pick up de aspecto extraño pertenece a Farizon Auto (una marca propiedad de Geely) y se llama FX. El medio chino Auto Sina dice que se basa en el SUV Geely Boyue Pro, y llegará a los concesionarios chinos en algún momento de este año.

El FX y el Boyue Pro son casi idénticos a sus pilares D, y a partir de ahí el FX toma una forma completamente diferente en un intento de ser más utilitario.

El FX mide 4,905 mm de largo con una distancia entre ejes de 2,670 mm , mientras tanto, el tamaño de la caja es de 1,12 m  por 1.23 m por 46 cm , lo que por supuesto está lejos de lo que llamaríamos generoso.

En cuanto a los motores, solo hay una unidad disponible en el motor de nafta turboalimentado de 1.8 litros del Boyue Pro, con una potencia de 184 CV. En el FX, permite una velocidad máxima de 150 km / h . El Farizon FX podría ser rival de la Renault /Dacia Oroch o de la Fiat Toro. fuente https://auto.sina.com.cn/

GNC...Un reciente estudio realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente –T&E– afirma que los vehículos impulsados por GNC (gas natural comprimido), emiten una gran cantidad de partículas nocivas para la salud humana.

Los vehículos de gas natural comprimido (GNC) no son una solución limpia para el transporte. El análisis de las últimas pruebas revela niveles elevados de emisiones de partículas.

Un estudio de la T & E afirma que los vehículos de GNC son nocivos para la salud ya que emiten partículas que pueden derivar en graves enfermedades

Los vehículos impulsados por GNC, son muy populares en países como Argentina y con derecho a lucir la Etiqueta Eco en Europa al ser considerados como una alternativa poco contaminante y con beneficios económicos ( en Argentina). Sin embargo, un reciente estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente –T&E– afirma que son los responsables de la emisión de un gran número de partículas que se asocian con el cáncer, el Alzheimer y otras enfermedades graves cardio vasculares y respiratorias.

Según esta entidad, una furgoneta de GNC emite hasta un 50% más de partículas que una impulsada por un motor térmico convencional. Y no sólo eso, sino que este tipo de motores también emiten partículas ultrafinas de tan sólo 2,5 nm . Estas partículas podrían ser potencialmente las más dañinas para la salud humana, ya que se ha demostrado que penetran en el cuerpo a nivel muy profundo y se han relacionado con un mayor riesgo de cáncer cerebral y Alzheimer.

Por si fuera poco los vehículos de GNC pueden emitir grandes cantidades de amoniaco que contribuyen a la contaminación. Las pruebas en carretera de los coches y furgonetas de GNC

Euro 6 han demostrado que estos vehículos pueden emitir hasta 20 mg/km y 66 mg/km de amoniaco, respectivamente.

"Existen voces que defienden a los vehículos GNC diciendo son una tecnología limpia y de bajas emisiones y una solución para la crisis de contaminación del aire en Europa y a las crisis económicas en Argentina. Sin embargo,  según una revisión de los últimos datos sobre la contaminación de partículas, que demuestra que esta tecnología emite altos niveles de contaminantes tóxicos", afirman desde T&E en declaraciones recogidas por Europa Press.

T&E reclama cambios en la normativa vigente para dejar de considerar a los coches de GNC como de bajas emisiones, además de pedir la introducción de un límite de emisiones máximo como si de vehículos térmicos convencionales se tratase. "La próxima legislación sobre emisiones posterior a la norma Euro 6, en la que la Comisión Europea ya ha empezado a trabajar, es el contexto ideal para establecer los nuevos límites de emisiones de partículas y amoniaco descritos anteriormente", han finalizado desde T&E.

Bibliografía:

https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/2020_06_CNG_particle_exec_summary_ES.pdf

El Cupra Ateca Performance 2021 se presenta con mejoras de estilo y tecnología, manteniendo el power train TSi 2.0 de 296 HP

Hace exactamente una semana, SEAT presentó oficialmente el facelift de la línea Ateca 2021, pero faltaba su miembro top....se trata del modelo con la marca Cupra, que el fabricante español también ahora ha presentado.

Como era de esperar, el Cupra Ateca 2021 adopta todos los nuevos elementos de estilo del modelo regular, y también incorpora algunos de los suyos.

Las actualizaciones incluyen los faros reformados y la nueva parrilla Cupra inspirada en el nuevo coupé crossover Formentor, un paragolpes delantero más agresivo con entradas de aire más grandes, luces traseras LED con indicadores dinámicos y nuevas llantas de 19 pulgadas con los acostumbrados acentos de cobre.

En el interior, el fabuloso Cupra Ateca gana el nuevo Digital Cockpit de 10.25 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento mejorado con una nueva interfaz HMI con pantalla táctil de 9.2 pulgadas reposicionada y un nuevo volante forrado en cuero. Los detalles de cobre, los nuevos materiales y las opciones de tapicería también forman parte de la actualización de mitad de ciclo.

El Cupra Ateca continúa con un motor de cuatro cilindros turboalimentado TSI de 2.0 litros, una transmisión automática DSG de doble embrague de siete velocidades y 4Drive AWD estándar. Hablamos de 296 HP) y 400 Nm de torque.

Hace el 0-100 km / h en 4.9 segundos y la velocidad máxima es de 247 kmh.

El Control de lanzamiento y el Control de chasis adaptable (DCC) son estándar, mientras que la calibración de la dirección y la respuesta del acelerador se han actualizado "para proporcionar al vehículo la máxima agilidad y mejorar la retroalimentación para los conductores". 

Un sistema de escape Akrapovič continúa formando parte del paquete, mientras que los frenos Brembo ventilados de 18 pulgadas están disponibles como opción.

En lo que respecta a la seguridad, el Cupra Ateca 2021 tiene nuevos sistemas avanzados de asistencia al conductor, que incluyen Control de crucero predictivo adaptativo, Asistencia lateral y de salida, Asistencia delantera con frenado previo al choque y Asistencia de viaje.

NASCAR lanzó una investigación después de que se encontró una soga anudada en el garaje de Bubba Wallace (único piloto de raza negra en la categoría) en Talladega el domingo, y se compromete a "eliminar" al autor del hecho.

En un comunicado publicado el domingo por la noche, NASCAR dijo que se enteró de una soga anudada sospechosamente fué encontrada en el box del auto #43 en el Talladega Superspeedway.

Wallace es el único piloto afroamericano en la Serie y ha sido uno de los más ruidosos promotores en el automovilismo de la campaña por la desigualdad racial, (incluso con Wallace eluciendo un esquema de pintura Black Lives Matter en el capot de su auto).

"Estamos enojados e indignados y no podemos decir con la suficiente seriedad cuán en serio tomamos este acto atroz", dijo NASCAR en un comunicado.

"Hemos lanzado una investigación inmediata y haremos todo lo posible para identificar a las personas responsables y eliminarlos del deporte".

"Como hemos dicho inequívocamente, no hay lugar para el racismo en NASCAR, y este acto solo fortalece nuestra determinación de hacer que el deporte sea abierto y acogedor para todos".

Debido a las restricciones de acceso por los protocolos COVID-19, las únicas personas con acceso al garaje de la Copa son los propios miembros de los equipos participantes de la Copa, funcionarios de NASCAR y trabajadores de pista y seguridad.

Wallace emitió la siguiente declaración el domingo por la noche: "El despreciable acto de racismo y odio de hoy me deja increíblemente entristecido y sirve como un doloroso recordatorio de cuánto más debemos avanzar como sociedad y cuán persistentes debemos ser en la lucha contra el racismo".

El 10 de junio, NASCAR emitió una declaración que prohíbe exhibir la bandera confederada en cualquiera de sus eventos pero durante el sábado y el domingo, un grupo de manifestantes en camionetas y motocicletas desfilaron de un lado a otro en Speedway Boulevard fuera de la pista con banderas confederadas encendidas e incluso se podía ver un pequeño avión volando a gran altura casi dos horas antes de la hora programada para la carrera del domingo con una pancarta que incluía la bandera confederada y el lema "Defund NASCAR".

Debido al mal tiempo, la carrera de Talladega se pospuso hasta el lunes por la noche.

F1 lanza la campaña multipropósito #WeRaceAsOne. Es para luchar contra la discriminación y como un agradecimiento de la F1 a los trabajadores clave en la lucha contra el COVID-19.

La Fórmula 1 presenta su nueva iniciativa 'We race as one' (corremos como uno) , con lo que se quiere difundir un mensaje de diversidad y de unidad ante injusticias globales como el racismo y la desigualdad. Como parte de este proyecto, los coches lucirán desde el GP de Austria y durante toda la temporada un arcoíris en sus halos.

"We race as one" es la nueva iniciativa de la F1 que nace con el objetivo de hacer del mundo un lugar mejor. La fórmula uno se hizo eco del discurso de estos días de Lewis Hamilton dolido por la discriminación racial y destaca que quieren hacer algo más que competir.

De paso han decidido usar esta plataforma para dar las gracias a los trabajadores de servicios esenciales, que se están dejando la piel durante la crisis del covid-19.

Se ha diseñado un logotipo de arco iris de F1 que incorpora los colores de los 10 equipos y aparecerá en los autos, así como alrededor del circuito y sobre los garajes. La F1 y los equipos lanzarán una gama de productos de la marca Rainbow, destinados a recaudar fondos para obras de caridad.

La F1 está estableciendo un grupo de trabajo sobre diversidad e igualdad, y establecerá promesas que subrayarán sus objetivos. Las iniciativas apoyan el movimiento #purposedriven movement lanzado por la FIA la semana pasada.

"El mundo entero se ha unido como una comunidad colectiva en la lucha contra COVID-19", dijo la F1 en un comunicado.

"Y ha sacado lo mejor de la naturaleza humana. En las últimas semanas, personas de todos los ámbitos de la vida se han unido en su condena del racismo y la desigualdad, algo que no tiene lugar en nuestro mundo moderno".

"Creemos que, como el primer deporte internacional en regresar, podemos marcar la diferencia y utilizar nuestra voz para abordar estos problemas vitales".

"Como miembro de la familia mundial de deportes de motor de la FIA, reconocemos sus Estatutos de los Principios Fundamentales, incluida la lucha contra cualquier forma de discriminación".

Xpeng Motors una start-up china inaugura una monstruosa fábrica de automóviles eléctricos que incluso tiene un taller propio de baterías. Para competir con Tesla como pretenden hay que ir a lo grande.

 Xpeng Motors, tras 15 meses de trabajo, ha abierto una fábrica propia de automóviles eléctricos "inteligentes" en la ciudad de Zhaoqing, al sureste de China. acá su modelo insignia el Xpeng P7.

Con una superficie de dos millones de metros cuadrados, cuenta con cinco talleres que incluyen estampado, soldadura, pintura, armado final y producción de packs de baterías para autos eléctricos. Su modelo insignia, el Xpeng P7, está pensado para competir con el Tesla Model 3 en China. ver:https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Xpeng

Cinco talleres, 600 empleados y 264 robots inteligentes, este llamado Parque Industrial Inteligente supone un hito para el fabricante.

El taller de estampado está completamente automatizado y promete entregar hasta 12 piezas por minuto con un margen de error de 0,1 mm.

El taller de soldadura está equipado con 210 robots industriales ABB, que realizan múltiples procesos que incluyen pegado, soldadura y remachado de placas de aluminio, y tiene la capacidad de fabricar carrocerías híbridas de acero y aluminio.

En el taller de montaje todos los componentes se ensamblan gracias a un sistema automático de suministro y distribución de materiales, con tecnología AGV (Automated Guided Vehicles, por sus siglas en inglés).

Lo más importante...el Taller de baterías. El taller de paquetes utiliza una línea de producción flexible AGV, que combina sistemas visuales de alta precisión y robots para ejecutar operaciones inteligentes.

Según explica la compañía capitaneada por He Xiaopeng, el Xpeng P7 pasará por 18 procedimientos de control de calidad exhaustivos.

Cada vehículo también pasará por más de 1.700 pruebas dinámicas y estáticas, y 18 pruebas simuladas de condición de la carretera para control, frenado, confort, sellado y sonido para garantizar su calidad.

Esta berlina promete 706 km de autonomía en ciclo NEDC (con una batería de iones de litio con 80,87 kWh de capacidad y 170Wh/kg de densidad energética) y un nivel 3 de conducción autónoma.

Gran Bretaña lanzará placas patentes verdes para autos verdes. Solo los vehículos con cero emisiones podrán recibir las nuevas placas de registro.

LONDRES - Gran Bretaña introducirá una placa de matrícula distintiva para los autos eléctricos a fines de este año para promover vehículos más limpios, dijo el secretario de transporte el 16 de junio, ya que el país apunta a emisiones 0 de gases de efecto invernadero para 2050.

Las nuevas placas, que llevarán una franja verde brillante por un lado, ayudarán a las autoridades a identificar los vehículos eléctricos, lo que facilitará a sus conductores el acceso a incentivos como estacionamiento más barato y exenciones de los cargos por emisiones.

El secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo que la iniciativa creará conciencia sobre vehículos más limpios y les mostrará a los británicos "un futuro de transporte más ecológico está a nuestro alcance".

"Una recuperación ecológica es clave para ayudarnos a lograr nuestros compromisos netos de carbono cero y al mismo tiempo promover el crecimiento económico", dijo en un comunicado.

Además, el gobierno ha asignado 12 millones de libras (u$s 15.2 millones) para financiar la investigación en tecnología de cero emisiones, incluido el desarrollo de vehículos más ecológicos y la mejora de la tecnología existente de carga de baterías de automóviles.

El periódico The Telegraph informó la semana pasada que el primer ministro Boris Johnson estaba considerando dar a los conductores hasta 6.000 libras para cambiar sus autos Diésel y de nafta por vehículos eléctricos.

Edmund King, presidente de la asociación automovilística británica AA, dijo que "las placas distintivas podrían infundir orgullo entre los conductores", y agregó que más de un tercio de los miembros de AA respaldaron la iniciativa.

"Tener un destello verde en la placa de matrícula puede convertirse en una insignia de honor para algunos conductores", dijo.

Mercedes-Benz eCitaro G...es el nuevo bus eléctrico que utiliza baterías en estado sólido

Mercedes-Benz ha presentado el eCitaro G, una nueva variante articulada de su autobús 100% eléctrico. Mide 18 metros de largo, tiene capacidad para transportar 146 pasajeros y promete convertirse en pionero de su categoría en incluir versiones que utilicen las revolucionarias baterías en estado solido, que dan mayor autonomía y durabilidad.

Mercedes-Benz ya ha recibido 60 pedidos procedentes de seis ciudades sin especificar de este nuevo bus urbano.

Tras poner en la calles de varias ciudades europeas el Mercedes-Benz eCitaro (de 10 m de longitud), ahora la firma de la estrella pretende ir un paso más allá con la variante articulada no solo en términos de tamaño y capacidad , sino en materia de tecnología.

El eCitaro G llegará dotado de baterías de iones de litio NMC, como en el eCitaro, pero mejoradas: con 396 kWh de capacidad en lugar de 292 kWh pero además, más adelante se ofertará como opción con baterías de polímero de litio en estado solido, que no requieren el uso de níquel, manganeso o cobalto. 

El eCitaro G equipará siete módulos de baterías con esta tecnología para lograr una capacidad total de 441 kWh, aunque por el momento se desconoce la autonomía que concederán.

En cualquier caso, Mercedes-Benz asegura que la llegada de las baterías en estado sólido al eCitaro G no implicará la desaparición de las de iones de litio NMC puesto que se ofertarán ambas versiones a fin de satisfacer las diferentes necesidades de todos los clientes y sus servicios.

Por otra parte, la compañía concluye su escrito anunciando que a partir de 2022 incorporará una pila de combustible (fuel cell H2) como un extensor de rango para reducir la necesidad de cargas y aumentar la autonomía tanto del eCitaro como del eCitaro G.
Instrucciónes para conducir un eCitaro

fuente motorpasion.com

Próximo Kia Carnival MPV 2020

Kia ha lanzado la primera imagen teaser de su "people carrier" (como lo definen) el Carnival de cuarta generación. 

La nueva generación de Kia Carnival tendrá un aspecto nuevo y audaz.

El modelo actualizado saldrá a la venta en Corea a fines del verano boreal, seguido luego en los mercados de Estados Unidos y Asia a finales de este año.

El Carnival tuvo un buen desempeño en los mercados globales, con más de dos millones de ejemplos vendidos en todo el mundo desde la introducción del modelo en 1998.

La imagen teaser oficial de Kia nos da una buena indicación de cómo se verá el nuevo Carnival. En el frente, hay una versión estilizada de la parrilla con su clásica "Tiger Nose" de la compañía y un par de faros LED envolventes. El diseño cuadrado del viejo automóvil también se ha conservado, aunque su perfil adquiere una apariencia más SUV.

El Carnival de la generación anterior compartió la misma plataforma que el SUV Sorento saliente, y supone que Kia adoptará la misma táctica con este nuevo modelo. Como tal, a los compradores se les ofrecerá el mismo motor Diésel de cuatro cilindros y 2.2 litros de 199 CV junto con un V6 naftero, que son los motores que venden mejor en los mercados de EE. UU. y Asia. Es poco probable que el Carnival tenga un tren motriz híbrido o PHEV.

Se espera que el nuevo Carnival adopte parte de la tecnología que se encuentra en el Sorento de cuarta generación. El modelo de gama alta debe contar con tapicería de cuero, control climático, un volante multifunción y control de crucero adaptativo, junto con el último sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas de Kia y una bitácora de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas.

Diseñadores del siglo XXI...repentinamente todos con la misma idea. Una línea roja de LED horizontal a lo largo de la parte posterior.

Los diodos más pequeños y sofisticados son una verdadera bendición para los diseñadores, permitiéndoles jugar con la imaginación...lástima a que todos se les cayó la misma idea.

Durante la última década, la tecnología LED ha encontrado un uso generalizado en el mundo del automóvi y así pudieron surgir las luces "de costa a costa" de la zona trasera, como las que se adoptaron en el Polestar sueco y en el reciente Lexus IS japonés, pero también en el nuevo Seat Leon y en sus hermanos los Cupra. Pero en la lista es larga y hay muchos más...en realidad "no falta nadie"...están presente Porsche, Audi, Alfa Romeo, KIA, Volkswagen, Cupra, Tesla, etc

Después de todo, la moda de la tira de LED trasera ya se ha convertido en una tendencia a la cual ningún diseñador actual que se precie de tal puede sustraerse...