Los fabricantes de automóviles, Ford, Tesla , Daimler y BMW son los más vulnerables a la guerra comercial "ojo por ojo" entre Trump y Xi Jinping.

23 de agosto de 2019 .Los nuevos aranceles de China afectarán las exportaciones de Ford, Tesla, BMW y Mercedes desde EE. UU. al país asiático.

BEIJING - The President Donald Trump dijo el viernes 23-8-19 por la noche que aumentaría los aranceles a las importaciones chinas hasta un 30 % en los próximos meses después de que Beijing por su parte dijera que aplicaría aranceles adicionales a los productos estadounidenses, incluidos los vehículos ligeros.

Trump tuiteó el viernes que los aranceles sobre las exportaciones chinas de u$s 250 mil millones tendrían un arancel que llegaría al 30%  a partir del 1 de octubre, por sobre el 25% actual. Las nuevas tarifas establecidas por China como contramedidas a partir del 1 de septiembre aumentarían a 15% desde 10% para soja y petróleo y a 25% para autos estadounidenses..

"Lamentablemente, las administraciones anteriores han permitido a China salirse del comercio justo y equilibrado y esto se ha convertido en una gran carga para el contribuyente estadounidense", dijo Trump en Twitter. "Como President, ¡ya no puedo permitir que esto suceda!"

La madrugada del viernes, China dijo que impondrá aranceles adicionales sobre un total de u$s 75 mil millones de bienes estadounidenses en represalia por los últimos gravámenes planificados por Trump sobre las importaciones chinas, sacudiendo a los fabricantes de automóviles y aumentando los temores de una prolongada batalla comercial entre los dos gigantes económicos.

Entre los fabricantes de automóviles, Ford, Tesla y Daimler y BMW son los más vulnerables a los gravámenes adicionales. Ford exporta los crossovers Lincoln MKC y Ford Explorer a China, entre otros vehículos. Jeep y Lexus también envían vehículos a China desde plantas estadounidenses.

BMW y Daimler exportan grandes cantidades de SUV desde plantas en los EE. UU. a China, mientras que Tesla que todavía no fabrica vehículos eléctricos en el país asiático exporta seis de los diez vehículos principales exportados por EE. UU. 

"Los aranceles de ojo por ojo, a falta de negociaciones significativas, son perjudiciales para la industria automotriz estadounidense", dijo en un comunicado John Bozzella, quien preside el grupo ad hoc "Here for America" ​​que incluye a VW, Daimler y BMW. .

"Cuando China impuso inicialmente estos aranceles en 2017, las exportaciones estadounidenses de vehículos terminados cayeron un 50 por ciento. No podemos permitir que eso le vuelva a suceder a los trabajadores estadounidenses", agregó Bozzella, quien también es CEO de la Asociación de Fabricantes Globales de Automóviles, un grupo comercial que representa a Toyota, Hyundai, Nissan y otras marcas extranjeras que construyen vehículos en los EE. UU.

fuentes : Bloomberg, europe.autonews.

BMW iNEXT (2021) : la produción de los "Prototypen" ya está en marcha...

Los prototipos del BMW iNEXT SALEN A LA CALLE....

BMW Group aprovecha la producción de 100 prototipos iNEXT de BMW para mostrar sus innovaciones en la producción del nuevo vehículo iNEXT. Estos modelos de desarrollo se utilizan para confirmar las elecciones técnicas realizadas, ya sea estática o dinámicamente en los circuitos de carretera definidos de antemano, con la mayor discreción gracias al camuflaje especial.

Los pasos para aprobar el proceso de producción son largos. Incluyen la validación de todas las funciones del vehículo, incluidas las de conducción autónoma a través de sensores específicos. Por primera vez, las personas a cargo de estos pasos de validación están utilizando nuevas herramientas que incorporan una gran parte de la Inteligencia Artificial.

"Der Ingenieur Udo Hänle", a cargo de la producción, dice que preparar un vehículo 100% eléctrico es un desafío. "Antes de la presentación oficial, construiremos 100 prototipos de BMW iNEXT". El principal desafío es optimizar su ensamblaje para que pueda realizarse en la misma línea que los vehículos térmicos.."

El montaje de los prototipos iNEXT de BMW se confía a un equipo especial. Mientras que los primeros casos de iNEXT se ensamblan usando pegamento especial, otros elementos están sujetos a verificaciones de radar láser para medir y verificar las condiciones de la superficie.

El BMW iNEXT está hecho de aluminio y acero de alta resistencia, y sus diferentes partes se comparan con el modelo 3D creado por ingenieros gracias a la realidad aumentada. Para esto, los rayos X escanean el vehículo ensamblado y luego crean una imagen en 3D que se puede comparar con el modelo CAD.

Con el desarrollo de iNEXT y sus nuevas tecnologías integradas, todo el proceso de diseño y construcción experimenta una transformación sin precedentes. Para fines de 2020, deberíamos ver los primeros prototipos de BMW iNEXT cirulando, antes de que comience la comercialización en 2021.

El portugués Félix Da Costa reemplaza a Maldonado en Jota Sport en las muy próximas 4 Horas de Silverstone 2019 WEC

Antonio Félix Da Costa piloteará el Oreca 07-Gibson LM P2 del team Jota en equipo con Anthony Davidson y Roberto González.

Félix Da Costa reemplaza a Maldonado en Jota Sport Antonio Félix Da Costa puede sonreír. @afelixdacosta

 Muy feliz de estar de vuelta en @FIAWEC y unirme al equipo @JotaSport. Emparejándose con Roberto Gonzales y @antdavidson. ¡Primera carrera el próximo fin de semana! Vamos a conseguirlo 🤙🏼

De acuerdo con los rumores Antonio Félix Da Costa fue el elegido para reemplazar al venezolano  Pastor Maldonado en el Jota Sport para la temporada 2019-20 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC).

El portugués se unirá con el ex piloto de Toyota Anthony Davidson y al gentleman driver Roberto González. Después del cierre del programa BMW GTE Pro luego de una temporada, Antonio Félix Da Costa volverá a las pistas y su campaña WEC 2019-20 comenzará en Silverstone (Gran Bretaña, del 30 de agosto al 1 de septiembre).

Toyota Tj Cruiser ...presentado como concept en el salón de Tokio 2017 ahora próximo a la producción...

El Tj Cruiser Concept que se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio 2017 según un informe de Japón se afirma que Toyota está considerando ponerlo en producción a principios de 2020.

Una persona cercana a la red de concesionarios de Toyota, que afirma que el Tj Cruiser se presentará en octubre en el Salón del Automóvil de Tokio antes de salir a la venta en diciembre.

Mezclando señales de diseño de SUV y minivan, el Tj Cruiser es un crossover compacto que combina la practicidad de un MPV con la apariencia robusta de un vehículo utilitario.

Aunque es similar en tamaño al C-HR, tiene proporciones dramáticamente diferentes debido a su forma cuadrada. En el modelo de producción, esto ayuda a crear una cabina espaciosa con configuraciones de cinco o siete asientos, a diferencia del diseño de cuatro asientos del concepto.

Basado en la plataforma TNGA, se espera que el Tj Cruiser use power trains familiares, incluida la unidad híbrida de 1.8 litros del Prius y el nuevo motor de 2.0 litros del RAV4. El motor híbrido de 2.5 litros del RAV4 tampoco se puede descartar.

A diferencia del concept, que tiene solo una puerta corredera trasera en el lado del conductor, se espera que el modelo de producción presente dos puertas correderas traseras para mejorar el acceso.

Según el informe, Toyota ofrecerá configuraciones de tracción delantera y en las cuatro ruedas tanto para el motor de nafta como para el híbrido.

fuente Carscoops.com

WRC Rally de Alemania....Ott Tänak (Toyota Yaris) mantiene una ventaja de 5 segundos sobre Thierry Neuville (Hyundai i20).

Thierry Neuville (Hyundai i20) ganó el ES11 al completar la Römerstrasse de 12,28 km en 5'59''9. El belga descontó 1''5 a Ott Tänak (Toyota Yaris) que terminó a la par con Dani Sordo (Hyundai i20). Esapekka Lappi (Citroen C3) y Jari-Matti Latvala (Toyota) fueron los más cercanos con un segundo de retraso.

En la general hasta el momento Ott Tänak mantiene una ventaja de 5 segundos sobre Thierry Neuville. Sébastien Ogier (citroën C3) todavía completa el podio provisional con menos de 4 segundos de ventaja sobre Kris Meeke. Jari-Matti Latvala sigue en quinto lugar por delante de Andreas Mikkelsen.     

    

IndyCar en la GATEWAY 500k.... pole para Josef NEWGARDEN con un Dallara-Chevrolet de Penske.

Josef Newgarden saldrá desde el mejor lugar en las Gateway 500k, al lograr la pole position en la calificación .

El estadounidense , puntero hasta el momento en el campeonato, logró el mejor tiempo combinado de dos vueltas que además le hizo sumar un punto extra para el Campeonato .

El promedio de 186.508 mph (298 km/h) logrado por Newgarden fué suficiente para superar a Sébastien Bourdais, quien encabezó el contingente de Honda.

Will Power y Simon Pagenaud, se apropiaron de la segunda fila de salida, adelante de Takuma Sato y Santino Ferrucci.

El segundo en el campeonato Alexander Rossi, no tuvo una buena calificación, al ubicarse en 11º, superando por muy poco la barrera de las 184 mph. quedando ahora a 36 puntos de desventaja ante Newgarden.

Ferrucci y Rosenqvist lideraron a los novatos en una sesión en la que no hubo incidentes, aunque los primeros en salir a la pista se vieron afectados por la suciedad y la cantidad de aceite que vehículos vintage dejaron antes de comenzar.

El promedio de Newgarden fué de 186.508 mph (298 km/h) a bordo de su Dallara DW12-Chevrolet del Team Penske.

El diseño del F1 2021 puesto a prueba en el túnel de viento...camino a que todos los autos difieran solo en el color.??

La Fórmula 1 ha publicado imágenes de las pruebas del túnel de viento que ha estado llevando a cabo con un modelo de automóvil 2021 para verificar su impacto aerodinámico.

Las autoridades deportivas quieren introducir cambios significativos en la reglamentación para el 2021, hacer autos diseñados para facilitar que el monoplaza se pueda mantener cerca del auto que lo precede. Actualmente, los automóviles pierden hasta el 50% de su carga aerodinámica cuando están detrás de otro automóvil, pero la F1 y la FIA están trabajando juntas en un intento de reducir eso a alrededor del 5%, y han estado probando sus soluciones en el túnel de viento de Sauber en Suiza.

"La prueba del túnel de viento que estamos haciendo es ligeramente diferente de lo que los equipos podrían hacer", dijo el director técnico de F1, el ingeniero Pat Symonds, al sitio web oficial de F1. “Los equipos se concentran únicamente en las fuerzas del automóvil, a través de una variedad de actitudes mientras mueven el automóvil. Si bien, naturalmente, nos interesa saber cuáles son esas fuerzas y, en particular, cómo cambian esas fuerzas a medida que el automóvil se mueve, estamos aún más interesados ​​en lo que está sucediendo con el aire turbulento detrás del automóvil".

"Por esa razón, aunque estamos haciendo la mayor parte de nuestro desarrollo en CFD, y ese CFD está utilizando algunas técnicas bastante avanzadas que los equipos no usan comúnmente, queremos respaldar las simulaciones virtuales con una simulación física. También elegimos usar un modelo del 50% en lugar de un modelo del 60% y elegimos ejecutar ese modelo bastante lejos en el túnel de viento, por lo que esto nos dio la oportunidad de inspeccionar mejor la estela del automóvil ”.

El túnel de viento Sauber fue elegido debido a su automatic rake system (sistema de rastrillo automático) que se utiliza para medir la estela detrás del automóvil, y la última prueba se llevó a cabo antes del Gran Premio de Alemania utilizando el grupo de consultoría independiente de Sauber para garantizar que Alfa no pudiera obtener ninguna ventaja de esto.

Se utilizó un modelo a escala del 50% con ruedas de 18 pulgadas para la última prueba , que según Symonds, brindó más oportunidades para concentrarse en la estela del automóvil.

El modelado físico tiene como objetivo confirmar los números aerodinámicos mejorados encontrados a través de CFD.

"Ocupa menos espacio en el túnel y, por lo tanto, nos permite mirar, en términos de longitud del automóvil, más atrás", dice Symonds. “Si imagina que tiene un automóvil de tamaño completo allí, solo podría ver una décima parte de un automóvil cuando está detrás, por lo que el 50% es un buen compromiso, ya que aún podemos obtener un buen nivel de detalle en el modelo pero todavía tenemos distancia detrás".

La duda que existe entre los aficionados es...serán todos los autos idénticos entre sí al tener que cumplir absolutamente con los planos de la F1 y FIA ..? 

El venezolano Pastor Maldonado anuncia sorpresivamente que no participará en la próxima temporada de FIA ​​WEC con el Oreca 07-Gibson LMP2 del equipo Jota.

El ex piloto de Fórmula 1, Pastor Maldonado, confirmó que no conducirá para el team Jota en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2019-20, a solo poco más de una semana antes de la primera carrera.

Maldonado estaba listo para conducir el #38 Oreca 07 Gibson con Roberto González y el campeón mundial de la LMP1 2014 Anthony Davidson, pero anunció su retiro en una publicación en las redes sociales el viernes 23-8-19.

El ganador del Gran Premio de España de 2012 explicó que no pudo continuar "debido a que no llegó a un acuerdo de equilibrio entre las partes".

Maldonado, Davidson y González corrieron para DragonSpeed ​​la temporada pasada antes de cambiar al dos veces ganador de la clase de Le Mans, el equipo Jota Sport, para su segunda campaña juntos.

El trío obtuvo una victoria en la penúltima ronda en Spa-Francorchamps para colocar al equipo DragonSpeed ​​cuarto en la clasificación de LMP2.

El reemplazo de Maldonado en el auto británico Jota no se conoce actualmente, con las 4 Horas de Silverstone que abren la temporada a solo nueve días de distancia.

El venezolano finalizó su publicación diciendo que "daré noticias sobre mi futuro pronto".

Oreca 07-Gibson LMP2 #38 del team Jota

WRC Rally de Alemania 2019..Ott Tänak (Toyota Yaris)mantuvo el liderazgo del Rally de Alemania presionado por Thierry Neuville (Hyundaim i20)

La segunda parte de la primera etapa del Rally de Alemania ofreció un patrón similar al de la mañana. Thierry Neuville (Hyundai) fue el más rápido en el primer especial, mientras que Ott Tänak (Toyota) anotó el scratch en las siguientes dos etapas. Es el estonio quien sigue adelante con 2''8 por delante del belga.

Si Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) pudo mejorar el comportamiento de su C3, el seis veces campeón se queda atrás a 22 segundos del líder de la carrera. El francés todavía a su vez está presionado por Kris Meeke y Jari-Matti Latvala de Toyota a están a solo unos segundos de distancia. Andreas Mikkelsen (Hyundai) pudo avanzar al sexto lugar.

El español Dani Sordo (Hyundai) es el gran perdedor de la tarde. En cuarta posición antes de la última SS del día,  perdió un minuto debido a problemas en la caja de cambios y cayó a noveno detrás de Gus Greensmith (Ford Fiesta M-Sport).

Kalle Rovanperä (Skoda) dominó su clase al mantenerse por delante del WRC 2 Pro con una puntuación de segundos por delante de su compañero de equipo Jan Kopecky.   

                               

Fiat solo se centrará en autos urbanos y eso implica que no construirá un sucesor del 124 Spider... y eso es muy lamentable.

Fiat no reemplazará el 124 Spider basado en Mazda MX-5 cuando finalice su ciclo de vida, ya que está buscando reinventar su plan de negocios.

A principios de esta semana, el presidente ejecutivo Oliver François reveló que la compañía centrará gran parte de su energía en el futuro para expandir su negocio de automóviles urbanos y hacer crecer a la familia 500. El ejecutivo continuó diciendo que Fiat no construirá autos grandes, autos premium o autos deportivos, aparentemente descartando la posibilidad de un sucesor del 124 Spider.

Durante una entrevista reciente con el medio Autocar, François agregó que, si bien el 124 Spider es rentable, no es particularmente importante para el futuro del fabricante de automóviles italiano.

“El mercado 124 es de nicho. Es un negocio rentable para nosotros, pero solo por la empresa conjunta con Mazda”, dijo. “Fue una oportunidad y la aprovechamos. Se gana dinero y agrega un cierto factor de prestigio, pero acepto que tal automóvil puede no ser clave para el futuro de la marca. No es lo que yo llamaría un Fiat puro y absoluto, pero por ahora, sigue siendo una oportunidad interesante ".

A principios de este año, la sucursal británica de Fiat anunció que dejaría de vender tanto el Fiat 124 Spider como el Abarth 124 Spider alegando que no estaba haciendo dinero con los dos autos deportivos.

Las ventas del 124 Spider nunca han sido particularmente fuertes; En 2017, solo se vendieron 7.800 unidades en toda Europa. Sospechamos que algunos compradores se han desanimado por el hecho de que el 124 Spider es más caro que el MX-5 a pesar de ser esencialmente el mismo automóvil pero con pequeños cambios de diseño y un motor diferente.

El nuevo Mercedes Clase C 2021 se prepara...

El nuevo Mercedes Clase C llegará en 2021 con tecnología híbrida en toda la gama y ya se dejan ver algunas imágenes en la red.

Mercedes está aplicando los toques finales a una versión completamente nueva de su modelo más vendido, el Clase C. En su quinta generación saldrá a la luz en los próximos 18 meses con un nuevo aspecto y trenes de potencia híbridos y enchufables más eficientes.

Junto con el enfoque de Mercedes en llevar al mercado 10 nuevos vehículos eléctricos puros en los próximos tres años, el Clase C juega un papel igualmente importante en el futuro de la empresa alemana; este modelo solo representa el 20 por ciento de las ventas globales de Mercedes. Se presentará en la segunda mitad del próximo año, antes de llegar a las salas de exhibición en 2021.

El nuevo modelo continuará utilizando la plataforma MRA de tracción trasera, que llegó por primera vez con la Clase C actual, aunque se están desarrollando varias actualizaciones de la arquitectura. La distancia entre ejes crecerá en longitud.

Mercedes introdujo la tecnología de 48 voltios en la gama Clase C con el modelo existente. Debajo de la piel del último C 200, un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros se conecta con un generador de arranque por correa de accionamiento eléctrico alimentado por una pequeña batería. El generador de correa permite que el motor se desactive a velocidad de crucero en la autopista para una conducción libre de combustible, mientras que también puede ayudar al motor de nafta con 14 CV adicionales.

Esta tecnología se limita a un solo modelo por ahora, pero se aplicará incluso a las versiones más básicas de la próxima Clase C. También estrá presente un modelo AMG C 53 de seis cilindros a la línea.( no más en V) 

En cuanto al interior Mercedes no planea dejar que su próximo nuevo C-Class 2021 se quede atrás de sus rivales en lo que respecta a la tecnología a bordo, por lo que su diseño interior tomará la del buque insignia S-Class.
Las imágenes son bastante reveladoras..comenzando con la colocación de las dos pantallas, están posicionadas de manera similar a la nueva Clase S

Edición limitada Rolls-Royce Ghost Zenith

Después de su debut en América del Norte en Pebble Beach, Rolls-Royce está enviando su Ghost Zenith Collection de regreso a casa para su debut europeo en el Salon Privé.

Solo se fabricarán 50 unidades de estos Zeniths de edición especial, lo que probablemente los convertirá en futuros coleccionables.

"Es un verdadero honor para nosotros ser anfitriones del debut europeo del Rolls-Royce Ghost Zenith en el evento de este año justo después de su presentación en Pebble Beach. Henry Royce tenía un deseo instintivo de perfección y su legendaria ética de tomar lo mejor que existe y mejorarlo se demuestra aquí hoy, ya que Rolls-Royce tomó el automóvil más exitoso que jamás haya producido, y lo hizo mejor ", dijo el cofundador y director de ventas del Salón Privé  Mister David Bagley.

"La mano de obra y la experiencia que se han dedicado a la creación de este artículo de colección de lujo de edición limitada es simplemente extraordinario y estamos encantados de presentar este sensacional y nuevo automóvil de lujo en los jardines del Palacio de Blenheim durante el Salón Privé".

En cuanto a lo que realmente hace que este Ghost sea tan especial, bueno, para empezar, está la pintura de dos tonos con acabado de contraste brillante. Los clientes pueden elegir entre azul Iguazú con blanco andaluz, plata premier con blanco ártico o rojo bohemio con diamante negro.

En el interior, hay un lingote conmemorativo procedente del concepto 200EX Spirit of Ecstasy que se fundió y se convirtió en placas colocadas en la consola central de cada Ghost Zenith. Otras características incluyen los bolsillos iluminados de las puertas, la marquetería de las puertas, los bordados de los asientos traseros, el cuero contrastante y el forro del techo a medida Starlight que presenta una configuración única de Shooting Star.

El Salon Privé tendrá lugar entre el jueves 5 de septiembre y el sábado 7 de septiembre.

HYUNDAI I30 N PROYECT C: SERIE LIMITADA

Hyundai lanzará 600 copias "radicalizadas" de su deportivo i30 N. Esta edición limitada se conoce como Proyecto C y se caracterizará en particular por un peso reducido gracias al uso de fibra de carbono.

Para competir con el Megane RS Trophy, Leon Cupra R y otros Golf GTI Clubsport o Clubsport S, Hyundai confirma la llegada de un i30 N más radical y ya revela algunas primeras imágenes "camufladas". El modelo final se exhibirá en Frankfurt en unos días.

Como se puede ver en estas primeras imágenes, este i30 N muestra una "C" en mayúscula en su camuflaje. Esta serie limitada de hecho se llama Proyect C por Hyundai y tiene en su decoración un mapa de la pista de pruebas de alto rendimiento de Hyundai posee en Namyang en Corea. Hyundai llama a esta área su "Área C".

Hyundai aún no comunicó todas las características técnicas de esta versión limitada. Sin embargo, ya sabemos que el motor no ganará potencia. Esta versión mantendrá el motor turbo de 2.0 l del otro i30 N  de 275 hp. Por otro lado, Hyundai promete un peso menor gracias al uso de piezas de plástico reforzadas con fibra de carbono. Además, los apéndices aerodinámicos específicos completarán la parafernalia de este Proyecto C.

La producción de esta versión radical se limitará a 600 copias para el mercado europeo.

Dos récords caen en Nürburgring... el Lynk & Co 03 Concept piloteado por Thed Björk logró dos récords de vuelta: uno para tracción delantera y otro para vehículos de cuatro puertas y es el primer auto chino que lo hace.

Dos registros para el concepto Lynk & Co 03 en el Nürburgring Nordschleife Los registros están hechos para ser batidos.  y esto es lo que el campeón mundial de turismos (WTCC) 2017 acaba de lograr con una vuelta registrada en 7'20''143, a más de 170.4 km / h promedio.

Nunca antes un fabricante de automóviles chino había logrado un récord en este infernal circuito de 21 km de largo. El Renault Mégane R.S. Trophy-R, antiguo poseedor del récord de tracción delantera(con 300 caballos contra 528 para Lynk & Co), quedó a 20 "de distancia.

"Continuamos nuestro desarrollo de este Lynk & Co 03 Cyan Concept, en el circuito más formidable del mundo, confió al conductor sueco de 38 años a su descenso de automóvil. Clasifico este récord al mismo nivel que mis títulos de carrera. El auto es gratificante para conducir en cualquier condición, en Nürburgring o en la autopista. "

"Continuamos empujando los límites y los objetivos de desarrollo que hemos establecido para el Concepto Cyan Lynk & Co 03", dijo Henrik Fries, Gerente de I + D de Cyan Racing. "Nuestros registros demuestran el potencial y las capacidades de la plataforma Lynk & Co. ". ( cabe consignar que la plataforma es de origen Volvo ya que Lynk & Co pertenece como también la marca sueca al gigante chino Geely)

https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/10/fotos-de-la-presentacion-del-lynk-co-03.html

Donkervoort el fabricante holandés celebra los 70 años del fundador de la empresa con el D8 GTO-JD70

El pequeño fabricante de automóviles holandés Donkervoort ha anunciado la inminente llegada de un modelo de edición especial para celebrar el 70 cumpleaños de su fundador Joop Donkervoort.

El automóvil, denominado D8 GTO-JD70, está propulsado por un motor 2.5 turbo de cinco cilindros de Audi Sport con 375 hp .

Como todos los demás Donkervoorts, el D8 GTO-JD70 será excepcionalmente liviano (700 kg.)  gracias al uso de su propia tecnología avanzada de fibra de carbono que anteriormente recibió una subvención de innovación de la Unión Europea.

Solo se han publicado un par de imágenes oscuras del D8 GTO-JD70, pero no parece haber sufrido ninguna modificación de estilo importante.

  Donkervoort GTO-40

Donkervoort dice que el D8 GTO-JD70 "será un superdeportivo para las personas que tienen días de sentidos intensos y gozan de la pureza absoluta de las experiencias de conducción sin filtro, lo que permite a los conductores formar un vínculo inquebrantable con sus máquinas". Otros modelos Donkervoort D8 GTO pueden acelerar 100 km / h en menos de tres segundos y no se espera que sea diferente del JD70.

La producción del vehículo se limitará a solo 70 unidades y el automóvil se presentará en su totalidad en algún momento del próximo año. Los precios comenzarán en u$s 181,240 .  https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Donkervoort