Mercedes EQV...el primer MPV premium totalmente eléctrico del mundo

Mercedes EQV...Movilidad de lujo con cero emisiones para hasta ocho pasajeros.

Durante el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 en marzo de este año, Mercedes-Benz presentó el concepto EQV como un prototipo de producción cercana, que ahora se está transformando en un vehículo de producción en serie con el simple nombre EQV.

La compañía alemana describe la última incorporación a la línea EQ como el "primer MPV premium totalmente eléctrico" y promete que ofrecerá movilidad libre de emisiones combinada con "impresionantes habilidades de conducción". La van de pasajeros celebrará su estreno público mundial durante este año en el Salón del automóvil de Frankfurt del 12 al 22 de septiembre.

Visualmente, el EQV es prácticamente idéntico al concept de principios de este año. Esa es una buena noticia, ya que el estudio presentó un diseño elegante y equilibrado, que se mantiene fiel a las raíces del van de Mercedes, pero también incorpora toques modernos como los faros delanteros con luces LED integradas. Es la misma historia dentro de la cabina donde el EQV comparte su diseño interior con el concept visto en Ginebra.

Curiosamente, no hay un botón de arranque / parada del motor, sino una llave tradicional, lo cual es bastante sorprendente en un vehículo totalmente eléctrico. La cabina tiene capacidad para hasta siete u ocho pasajeros, dependiendo de la configuración del asiento.

La energía es proporcionada por un motor eléctrico montado en el eje delantero con un puerto de carga en el parachoques delantero. La salida del sistema es de 201 caballos de fuerza (150 kilovatios) y Mercedes promete un rango de 400 kilómetros. La energía eléctrica para el motor eléctrico proviene de una batería de iones de litio de 90 kWh situada debajo del piso del vehículo. Un cargador a bordo inteligente refrigerado por agua con una capacidad de 11 kW permite la carga de CA en el hogar o en estaciones de carga públicas.

Al igual que el concepto EQV, la van totalmente eléctrica de producción adopta el instrumental de información y entretenimiento MBUX del fabricante de automóviles con una sola pantalla tipo tableta en lugar de las pantallas de 12.3 pulgadas que se ven en otros productos nuevos de Mercedes. El sistema admite el control por voz y también permite a los clientes preacondicionar la temperatura interior de la cabina desde una aplicación móvil especial.

Aún no se sabe nada sobre precios....

Lo más destacado que se vió en la Monterey Car Week

Desde el nuevo Acura hasta la Bugatti Centodieci pasando por el Lotus Evija, la Semana del Automóvil de Monterey fué abundante en novedades. Lo más llamativo fué esto...

1) Acura.

El concepto Acura Tipo S que se muestra en Monterey Car Week es básicamente el modelo para el sedán TLX de próxima generación en su acabado de alto rendimiento, menos algunos de los detalles de diseño que lo convierten en un concept.

Es probable que el TLX de próxima generación se muestre en los próximos meses a la venta como modelo 2021.
El auto de producción tendrá manijas de puerta, a diferencia del concepto, junto con espejos laterales más grandes y un interior similar al crossover RDX rediseñado, que el año pasado se convirtió en el primer modelo principal de la marca bajo la nueva dirección de diseño. El remake de Acura comenzó hace cuatro años con el superdeportivo NSX de segunda generación.
2)Aston Martin

La marca británica trajo su hipercar Valhalla a Monterey Car Week para su debut en América del Norte que al igual que con el hipercar Valkyrie, el Valhalla se desarrolló con Red Bull Advanced Technologies, que es una división del equipo de Red Bull Formula 1 con sede en el Reino Unido.

Se espera que el Valhalla cueste más de u$s 1 millón y se limitará a 500 unidades. Aston Martin también mostró un DBS Superleggera amarillo personalizado que fue encargado por la marca de lujo House of Bijan.
3)Bentley

Bentley que celebra su 100 aniversario este año, también trajo su concepto EXP 100 GT

Para Bentley, Monterey Car Week se usó para el debut en EE. UU. de dos modelos: uno de producción y el otro un concept lejano.
Bentley tenía a mano la tercera generación del Flying Spur rediseñado. Las entregas del sedán saldrán a la venta a principios de 2020.
El fabricante de automóviles británico, que celebra su 100 aniversario este año, también trajo su concepto EXP 100 GT. El concept car eléctrico visualiza el automovilismo de lujo en 2035, cuando la tecnología autónoma va de la mano con baterías de largo alcance.            
4)Bugatti

La exclusiva marca francesa del Grupo Volkswagen presentó el Centodieci, que es un tributo al EB110, el auto deportivo de Bugatti de la década de 1990. El EB110 fué creado antes que Bugatti fuera propiedad de VW.

La semejanza con el EB100 se ve prominentemente en la parte delantera del Centodieci con líneas similares y la rejilla de herradura de Bugatti, que el fabricante de automóviles dijo que tenía un tamaño reducido para el modelo.
Basado en el Chiron, el Centodieci funciona con un motor W16 de 8.0 litros con 1,600 hp. Bugatti dijo que el auto puede alcanzar 62 mph en 2.4 segundos.
Bugatti dijo que construirá solo 10 Centodiecis y que la asignación ya está agotada. Cada automóvil cuesta más de u$s 8.8 millones, sin impuestos.
5)Lamborghini

El Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster es fruto del programa de personalización de la marca italiana.

La marca exótica italiana estrenó dos ediciones especiales que se construirán en pequeños lotes.
El Aventador SVJ 63 Roadster es una muestra del programa de personalización de Lamborghini con un enfoque en fibra de carbono. Lamborghini dice que el modelo tiene fibra de carbono en el techo, cubierta del motor, salidas de aire del motor y espejos retrovisores y que los clientes pueden elegir entre fibra de carbono brillante o mate.
Lamborghini construirá 63 unidades, en honor a la fundación de la compañía en 1963.
El segundo automóvil fue el Huracan EVO GT Celebration, que el fabricante de automóviles es un tributo a sus esfuerzos de resistencia en las carreras, específicamente en las 24 horas de Daytona y las 12 horas de Sebring, que tienen lugar en Florida.
El fabricante de automóviles señaló que contará con el mismo motor V-10 que el auto de carrera Huracan GT3 EVO. Lamborghini planea construir 36.
6)Lotus

Lotus hizo el debut público a su hipercoche totalmente eléctrico Evija, que según afirma será el coche de producción en serie más potente jamás construido

 El fabricante de automóviles del Reino Unido, ahora propiedad de Geely de China, planea construir 130 unidades que se venderán a 1.7 millones de libras más impuestos cada una (u$s 2.11 millones).

La potencia total del Evija de 2,000 PS métricas (1,973 hp) es entregada por cuatro motores eléctricos que aceleran el automóvil de 0 a 100 kph (62 mph) en menos de tres segundos. Su velocidad máxima es "más de" 322 kph (200 mph). El Evija alcanzará un alcance de 400 km (250 millas) medido bajo el ciclo de pruebas WLTP de Europa, dice Lotus.
7)McLaren

La gran noticia del producto de McLaren fue una foto teaser del Roadster

McLaren dijo que un descapotable al aire libre de dos asientos y sin nombre se unirá a la Serie Ultimate de la marca, siguiendo al P1, Senna y Speedtail.
El fabricante de automóviles dijo que el vehículo debutará en 2020 y que la producción comenzará más tarde ese año. Se realizarán 399 unidades.
Quizás la característica más llamativa de la foto es lo que no parece tener el roadster: un parabrisas.
McLaren dice que el roadster será el automóvil más liviano que haya producido y estará propulsado por una versión del motor V-8 que se encuentra en el Senna.
Además, las operaciones especiales de McLaren mostraron un GT a medida. El Grand Tourer se terminó en un nuevo color exterior, MSO Defined Flux Silver con un color de grafito satinado a medida en los faldones de las puertas, el divisor delantero, los espejos retrovisores, el parachoques trasero y el difusor. Dentro del biplaza había un interior de cuero blanco.
8)Pagani

La marca italiana de 20 años presentó su Huayra Roadster BC de u$s 3.4 millones 

La marca italiana de 20 años presentó su Huayra Roadster BC de u$s 3.4 millones durante la Semana del Automóvil de Monterrey. 
Las especificaciones para el nuevo automóvil son aún más extremas que el Huayra BC existente, un cupé V-12 de doble turbo de 789 hp. La versión descapotable recién lanzada tiene un nuevo motor V-12 de 800 hp llamado Pagani V12, el primero fabricado por el proveedor Mercedes-AMG que lleva el nombre Pagani.
"Somos la única compañía que tiene el motor oficial producido y desarrollado para nosotros", dijo Pagani. "Son años de desarrollo y mucho esfuerzo y sacrificio de parte de ellos y de nosotros".
9)Rolls Royce

Rolls-Royce Motor Cars aprovechó la semana del automóvil para mostrar la creatividad de su trabajo a medida.

Apropiadamente llamada Colección Pebble Beach 2019, la marca británica de ultralujo tenía 13 modelos construidos con toques a medida, y cada una de las cinco placas de identificación del fabricante de automóviles representadas.

La marca de rendimiento e ingeniería Black Badge de Rolls-Royce también se divirtió con un trío de vehículos de colores pastel a medida. Esto incluyó un sedán Ghost en Light Green Solid, un Dawn convertible en Coral solid y un Wraith coupe en Semaphore Yellow.El fabricante de automóviles también presentó un SUV Cullinan en Fux Orange, para el coleccionista de automóviles Michael Fux. Rolls-Royce señaló que esto marcó el duodécimo modelo a medida de Fux y la décima vez que el fabricante de automóviles desarrolló un color de pintura con su nombre.
fuente: europa.autonews.com

La Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster hace topless en Pebble Beach

Aparte del Huracán EVO GT Celebration, Lamborghini ha presentado el nuevo Aventador SVJ 63 Roadster en la Semana del Automóvil de Monterrey en California

Partiendo del coupé SVJ 63 del año pasado, el roadster es un superdeportivo de edición limitada que rinde homenaje a la fundación de la compañía en 1963.

Creado conjuntamente por los equipos Centro Stile y Ad Personam de Lamborghini, el Aventador SVJ 63 Roadster tendrá fibra de carbono mate o brillante en el marco del parabrisas, la cubierta del motor y el techo. El coche también tiene una decoración SVJ 63 y ruedas especiales forjadas Leirion con un acabado de titanio mate.

El habitual motor V12 de 6.5 litros que produce 759 hp (566 kW / 770 PS) y 531 lb-ft (720 Nm) de torque. Está conectado a una transmisión de siete velocidades y un sistema estándar de tracción total. Logra el 0-100 km / h en 2.9 segundos y una velocidad máxima superior 350 km / h.

La producción se limitará a 63 unidades y los primeros autos se entregarán en 2020....pero todos los modelos se vendieron antes de la presentación del automóvil.

Audi recurre a Rimac para el reemplazo del Audi R8...el constructor croata tiene los conocimientos claves cuando de electrificación se trata...

Los rumores de pasillo sugieren que Audi se asociará con el fabricante croata Rimac para el desarrollo de un cupé destinada a reemplazar el deportivo R8. Se espera una potencia de más de 900 caballos para el modelo.

El rumor de un Audi R8 100% eléctrico está creciendo. Después de la presentación del concept car PB18, la marca de los anillos comenzará a trabajar con el especialista croata Rimac , del cual Porsche posee el 10% de las acciones en el nuevo modelo deportivo.

Surgen varios detalles: el reemplazante saldrá de las cadenas de la planta de Bollinger Höfe en Alemania, cuatro motores eléctricos lo animarán, la potencia acumulada alcanzará más de 900 caballos y los 0 a 100 km / h se dispararán en menos de 2 5 segundos Otras fuentes mencionan la presencia de un sistema de carga por inducción y una autonomía de más de 480 kilómetros. El dinamismo del automóvil estará respaldado por elementos aerodinámicos activos. Finalmente, un chasis monocasco de aluminio manejará la rigidez y el mantenimiento del peso.

La compañía Ingolsdadt también espera no repetir el fracaso de la versión e-tron de la cual vendió menos de 100 copias.

Por otra parte el croata Matte Rimac es muy buscado por distintos constructores y se ha especializado en dar soporte técnico cuando de electrificación se trata. Ha producido en croacia su propio súper deportivo pero el peso de Rimac va más dirigido a brinar componentes técnicos a quién lo solicite.

Sus clientes van desde Pininfarina pasando por Jaguar hasta generalistas como Hyunday-Kia. Actualmente Porsche su cliente estrella ha comprado una participación del 10% en la firma croata.

El Director del equipo McLaren , Andreas Seidl ,se refirió al auto de F1 para el 2020 y dice que va a ser una evolución del actual MCL34 y no un modelo completamente nuevo. Se trata éste del primer auto diseñado por el Ing.James Key (ex Toro Rosso) en el que han puesto por sus antecedentes grandes espectativas

El Director del equipo de McLaren, Andreas Seidl, espera que el primer auto diseñado por el Ing. James Key sea una evolución del diseño del de este año en lugar de uno completamente nuevo.

Key se unió como director técnico a McL luego de desvincularse de Toro Rosso este año luego de largas disputas,(en Toro Rosso sospechaban de una transferencia de información confidencial a la que Key tenía logicamente acceso). El automóvil para el 2020 de McLaren será el primero en el que Key sea el encargado del diseño. El McLaren MCL34 actual muestra un claro paso adelante después de varias temporadas frustrantes y tiene al equipo cuarto en el campeonato de constructores en el receso de mitad de temporada, y por eso el Mister Seidl dice que sería un error cambiar completamente el auto en el próximo diseño.

"Obviamente será el primer automóvil bajo el liderazgo de James Key, pero con las regulaciones técnicas que permanecen igual, diría que para nosotros el próximo año será más una evolución que una revolución, porque ahora tenemos una buena base". Dijo Seidl. "Hemos aprendido mucho hasta ahora con ese automóvil, sabemos cuáles son las debilidades, y eso es obviamente algo que queremos abordar para el próximo año".

Seidl espera ver un progreso adicional basado en el plan de desarrollo que el automóvil 2019 está siguiendo actualmente, en contraste con lo ocurrido hace 12 meses, cuando el equipo estaba tratando de empezar a comprender fallas fundamentales del modelo diseñado en el 2018.

Será el primer auto diseñado por el Ing. James Key ex Toro Rosso

"Obviamente será el primer automóvil bajo el liderazgo de James Key, pero con las regulaciones técnicas que permanecen igual, diría que para nosotros el próximo año será más una evolución que una revolución, porque ahora tenemos una buena base". Dijo Seidl. "Hemos aprendido mucho hasta ahora con este automóvil", dijo. “Comenzamos inmediatamente después de las pruebas de invierno con la fase de concepto inicial para el auto del próximo año. Eso es diferente a años anteriores, y solo ese hecho, junto con tener un director técnico claro en el lugar, me da muchas esperanzas, y estoy optimista de que podamos dar el siguiente paso".

“Todavía tenemos que ser realistas. Como he dicho varias veces, no hay magia y la brecha en el frente sigue siendo enorme, pero obviamente el objetivo es llegar a algún lugar entre el próximo año ". Otra ventaja es que ya los pilotos del equipo tanto Sainz Jr como Norris han adquirido la experiencia suficiente para colaborar con el desarrollo.

El equipo suizo Rebellion Racing agrega segundo auto de la clase LMP1para Silverstone

Pipo Derani, Loic Duval, Nathanael Berthon pilotearán el segundo Rebelión R13-Gibson en las 4 horas de Silverstone.

Rebellion Racing ha agregado un segundo auto LMP1 para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA del próximo fin de semana, que abrirá la temporada, en las 4 Hours of Silverstone.

Confirmado a último momento en la lista de inscriptos, publicada el martes 20/8/19, el #3 Rebellion R13 Gibson será conducido por Pipo Derani, Loic Duval y Nathanael Berthon.

Se une al #1 que participará de la temporada completa con la alineación ya confirmada integrada por Bruno Senna, Gustavo Menezes y Norman Nato.

Duval hará su debut con el equipo suizo, mientras que Derani está listo para su segundo inicio con Rebellion después de servir como sustituto de Nelson Piquet Jr., con destino a la Fórmula E en la carrera de Nürburgring en 2017.

Berthon, mientras tanto, está listo para una continuación de su contrato que vio al francés unirse al equipo al comienzo del año calendario.

Según el dueño del equipo Alex Pesci, el acuerdo para el auto #3 es actualmente solo para Silverstone, aunque podría extenderse para las dos últimas carreras de la temporada.

“Al final de muchas negociaciones, el equipo logró ingresar a un segundo auto para esta primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia y sigue trabajando para poder alinear dos autos en cada ronda del WEC, aunque se dará prioridad a Spa-Francorchamps y las 24 horas de Le Mans 2020 ”, dijo Pesci.

Esta inscripción de último minuto eleva la grilla de los LMP1 a seis autos.

Lamborghini Huracan Evo GT Celebration en honor a los triunfos en Daytona 24H y Sebring 12H

Lamborghini presenta su Huracan Evo GT Celebration.... orgullosa de sus victorias en tierras estadounidenses (las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring), la compañía italiana lanzará una edición limitada Huracan Evo GT Celebration en 2020.

Ganador dos años consecutivos en las dos legendarias competencias de Florida , Daytona y Sebring, clase GTD en IMSA gracias al Grasser Racing Team y Paul Miller Racing con el Huracan GT3 Evo, la firma de Sant'Agata Bolognese ha elegido celebrar estos dos éxito a través de la creación de una serie limitada de su camino Huracan Evo.

Adornado con verde y naranja, el Huracan Evo GT Celebration ofrece varios elementos que evocan las dos victorias de Florida, incluido el número de los GT3 austríacos ganadores (#11) o placas que recuerdan los nombres de las dos victorias.

Triunfando el las 24 Horas de Daytona clase GTD

Hay malas noticias para los coleccionistas europeos ya que esta versión limitada solo estará disponible en el otro lado del Atlántico, a partir de principios del año 2020.

El Huracan Celebration tiene ruedas de 20 "con una tuerca central, y puede personalizarlo con el logotipo Lamborghini Squadra Corse en el techo (flanqueado por las banderas italiana y estadounidense), y en el interior hay dos asientos de cubo impresionantes color naranja.

Nissan ha mostrado al Juke de última generación con esta imagen de una mula de desarrollo muy camuflada. El SUV compacto de la marca japonesa hará su debut el 3 de septiembre próximo, con un estilo aventurero similar al modelo saliente. Saldrá a la venta a finales de este año, con tecnología híbrida por primera vez.

El Nissan Juke saliente es ampliamente considerado como el automóvil que provocó el frenesí crossover compacto en 2010. Desde entonces, la popularidad del modelo ha llevado a casi todos los fabricantes rivales a desarrollar alternativas al modelo japonés. Hoy, el SEAT Arona, Citroen C3 Aircross y Volkswagen T-Cross son los principales rivales del Juke.

Esta tercera imagen oficial del Juke nos da la vista más clara hasta ahora del estilo del nuevo SUV, mostrando la cara y el perfil del automóvil en su totalidad. Ha adoptado una postura más decidida que su predecesor, tomando prestada una variedad de señales de diseño del Nissan Qashqai más grande, como su profunda rejilla en forma de V y protuberancias del capó. Los raros faros del Juke saliente, las luces diurnas colocadas en alto montaje y la línea inclinada del techo también se trasladarán al modelo 2020.

El nuevo Juke también solucionará una de las mayores críticas del modelo actual: el espacio interior. Nissan dice que el modelo 2020 ha aumentado de tamaño con respecto a su predecesor, proporcionando más espacio para el conductor y los pasajeros. 

Utilizará la plataforma CMF-B de la Alianza Renault-Nissan, que debería permitir a la marca ofrecer el Juke con tecnología híbrida. Es una plataforma completamente nueva para el SUV, que actualmente utiliza el nuevo Renault Clio y el crossover Renault Captur de segunda generación.

Como resultado, el Juke será uno de los primeros autos en el sector del crossover compacto que podrá tener disponible una tecnología híbrida enchufable con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros, una batería de 9.8kWh y un motor eléctrico, lo que debería permitir que el Juke viaje alrededor de 20 millas solo con energía eléctrica.

Los jefes de Nissan incluso han insinuado que podría haber un Juke totalmente eléctrico más adelante en la vida del modelo, dada la mayor competencia de modelos como el Hyundai Kona Electric y el Kia e-Niro.

El jefe de planificación de productos europeos de Nissan, Peter Bedrosian, dijo a Auto Express: "La gente está pasando de sedanes y rurales a vehículos tipo SUV, y eso está sucediendo a nivel mundial, no solo en Europa. Además de eso hay electrificación, por lo que es una combinación perfecta. Estamos trabajando en todas las opciones de tren motriz en este momento "

Aunque es casi seguro que la tecnología híbrida suave desempeñará un papel central en la próxima gama de motores del Juke, el crossover también tendrá la opción de varios motores de combustión interna convencionales. Las opciones probables incluirán una gasolina turboalimentada de tres cilindros y 1.0 litros, con una selección de potencias de salida.

https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/03/nissan-juke-2020-como-se-vera-motores-y.html

La crisis en China golpea fuerte a PSA y otros constructores europeos. Lo que era un "El Dorado" se transformó en un infierno...muchos piensan ya en irse.de China. Les construyen versiones "alargadas al gusto local" pero ni aún así venden...los chinos ahora compran sus marcas...

Las ventas de PSA en China han disminuido durante los útimos años. Esta vez, el grupo francés decidió cerrar fábricas. Eliminará la mitad de la fuerza laboral.

Un "El Dorado" que se ha convertido en un infierno. Las ventas de PSA en China colapsaron en unos pocos años. Después de haber alcanzado más de 700.000 unidades en 2014, cayeron a 250.000 en 2018. A pesar de la llegada de nuevos productos (que no gustaron...), incluidos el Citroën C5 Aircross y el Peugeot 508 L, la primera mitad de 2019 fue catastrófica, con una disminución de 62 %, menos de 60,000 entregas! Esto va acompañado de malos resultados financieros en el Reino Unido UK, con 300 millones de euros de pérdidas el año pasado.

Carlos Tavares, el CEO de PSA, que ya en 2017 estaba hablando de una situación inaceptable para su grupo en China, finalmente decidió reaccionar. ¡Y para grandes males los grandes remedios! Según Reuters, PSA llegó a un acuerdo con su socio local Dongfeng para reducir la mitad de la fuerza laboral de la empresa conjunta de alrededor de 4.000 empleados. Para resolver el problema del exceso de capacidad, en las cuatro fábricas propiedad de la empresa conjunta, una se cerrará y otra se venderá, probablemente a otro socio de Dongfeng.

Pruebas de que el PSA está en muy mal estado en China, las fuentes de Reuters mencionan un posible cese de cooperación, establecido hace 27 años ... y el fin de la presencia en el país: "Estamos al borde del deber retirarse del mercado chino, la situación es tan grave como eso ".

Hace unos meses, Carlos Tavares no dudó en señalar la lentitud de la decisión con su aliado local Dongfeng, quien habría penalizado las estrategias de las marcas francesas. El PSA también sufre el aumento de los constructores locales. Están atrayendo a más y más clientes que antes pensaban que la compra de una marca europea devolvía una mejor imagen. Para más hay que fabricarles versiones especiales con distancia entre ejes aumentada para tratar de vender al "gusto chino" como el 508L pero ni así... fuente Florent Ferrière/caradisiac.com

Kimi Raikkonen se tomó a Alfa Romeo casi como si fuera "su" equipo...no quiere interferencias él decide todo en su auto. "leave me alone, I know what i'm doing"

Kimi Raikkonen lo hace todo en Alfa Romeo: pilota el Fórmula 1, planea la estrategia y hace los setups del coche

Con su status de ex campeón y piloto de Ferrari y su edad, 39 años, lo lógico parecía una retirada pero él explicó que le interesaba mucho el proyecto de Alfa Romeo.

Y es que Kimi Raikkonen aplica en Alfa Romeo el "leave me alone, I know what i'm doing" más que nunca. El piloto finlandés dijo esa frase durante el Gran Premio de Abu Dabi de 2012 y desde entonces se quedó como la marca de Raikkonen.

Pues bien, Beat Zehnder, jefe del equipo Alfa Romeo, ha admitido que Kimi Raikkonen tiene libertad absoluta en el equipo para correr como le parezca. Zehnder afirma que "Kimi conduce sin instrucciones, lo hace todo por sí mismo, entiende todo".

Kimi Raikkonen va octavo en el mundial de pilotos con 31 puntos, y el único corredor de la zona media que le supera es Carlos Sainz, que suma 58 puntos. Por su parte, su compañero Antonio Giovinazzi únicamente consiguió sumar un punto en el Gran Premio de Austria. 

Pero es que según Zehnder la influencia de Raikkonen va más allá de no recibir instrucciones en el coche. Según el jefe de Alfa Romeo, el campeón del mundo de 2007 también decide las estrategias, como hizo por ejemplo en el Gran Premio de Hungría, cuando fue él quien decidió en qué momento cambiar a los neumáticos medios. Al final acabó séptimo.

"Cuando los ingenieros están discutiendo si necesitamos cambiar la configuración de un motor, en ese mismo momento, Kimi lo cambia por su cuenta. Él sabe exactamente lo que tiene que hacer y cuándo", explica Zehnder sobre un Raikkonen del que es amigo hace años.

Zehnder explica que incluso es Raikkonen quien se encarga de los setups de su coche durante los entrenamientos libres. Un método que de momento funciona, ya que el finlandés es el piloto que más porcentaje de puntos suma respecto a su compañero.

Por otra parte el estilo de vida de Kimi ha cambiado bastante desde que fue padre. El mismo reconocía recientemente en una entrevista que "pasé 16 días bebido entre los Grandes Premios de Baréin y España de 2013, no hay nada malo en ello", pero cuenta que "no lo repetiría, ya no me siento igual tras 16 días seguidos bebiendo. La paternidad es más importante".

Precisamente estos días Kimi Raikkonen compartía en su perfil de Instagram imágenes de sus vacaciones en las que se ve a su hijo de cuatro años, Robin Raikkonen, pilotando un kart en Finlandia.

Además, el campeón de 2007 tiene otra hija pequeña, Rianna Raikkonen, de tan solo dos años de edad.

fuente motorpasión.com

Volkswagen, Nissan y otros instalan plantas fabriles en Ghana al recibir interesantes exenciones fiscales...Aparte de las mencionadas Renault, Toyota y Suzuki también se instalarán. Sudáfrica fué la que inició esta movida de estímulos económicos en África.

Thomas Schaefer, izquierda, jefe de la región subsahariana de VW, aparece en 2018 junto a Mahamudu Bawumia, vicepresidente de Ghana, en una ceremonia de firma para expandir el negocio del fabricante de automóviles en el país. La canciller alemana Angela Merkel se muestra en el fondo.

LAGOS - 16-8-19 Ghana ofrecerá exenciones de impuestos de hasta 10 años a los fabricantes de automóviles que establezcan plantas locales, ya que el gobierno busca atraer empresas internacionales como Volkswagen Group y Nissan.

VW y Nissan acordaron el año pasado establecer plantas de producción si Ghana firmó un plan de incentivos oficial, mientras que Renault dijo en enero que consideraría una medida similar. En marzo, Toyota y Suzuki anunciaron una empresa conjunta para producir vehículos en el país.

El movimiento de Ghana para entusiasmar a los fabricantes de automóviles sigue a Sudáfrica, que ha atraído a siete empresas, incluidas VW, Renault, Nissan y Toyota, con incentivos fiscales. Eso ha producido uno de los puntos brillantes de una economía moribunda, que representa alrededor del 7 por ciento del PIB.

Volkswagen crece en África y así se distribuyen sus fábricas

Además de fabricar automóviles en una planta en Sudáfrica, VW también fabrica automóviles en Kenia, Nigeria y Argelia, y el año pasado abrió la primera planta de automóviles de Ruanda.

La exención fiscal completa de 10 años solo se aplicará a las empresas que construyan vehículos completos en Ghana, aunque habrá un feriado de cinco años para la fabricación parcial, dijo el ministro de Comercio, Alan Kyerematen, en una presentación.

Los aranceles a la importación de vehículos nuevos y usados ​​se incrementarán al 35 por ciento del 5 por ciento para alentar la compra de vehículos construidos localmente, mientras que traer automóviles que tienen más de 10 años estará prohibido a partir de ahora, dijo. fuente .autonews.com

El piloto "franco-argentino" Sacha Fenestraz es Campeón de la Fórmula 3 Japonesa después de ser segundo y primero este domingo en Motegi a una fecha del final de la temporada.

Dallara F314-Volkswagen con el que Fenestraz se consagró Campeón de la F3 Japonesa

Sacha ganó además la primera competencia de este fin de semana sumando ocho triunfos en el año, y ya es inalcanzable en el campeonato

Fenestraz se mudó a Japón en 2019 después de una mala temporada en la F3 Europea 2018, al final de la cual perdió su lugar en el programa de jóvenes pilotos de Renault F1.

Compitió en la F3 japonesa dentro del equipo B-Max/Motopark debutando con triunfo en Suzuka.

Ritomo Miyata, su principal rival, le dio pelea con triunfos en Okayama y Sugo pero desclasificaciones sufridas por el japonés en Sugo y Fuji minaron sus chances de campeonato pese a que luego se recompuso y ganó tres carreras en los últimos dos fines de semana de carrera. 

Pos.	Dorsal	Piloto	Equipo	Máquina – Clase	Puntos
1	11	Sacha Fenestraz	B-Max Racing with Motopark	Dallara F314 – Volkswagen (C)	148
2	36	Ritomo Miyata	Corolla Chukyo Kuo TOM’S	Dallara F317 – Toyota (C)	118
3	65	Enaam Ahmed	B-Max Racing with Motopark	Dallara F312 – Volkswagen (C)	63
4	2	Toshiki Oyu	Toda Racing	Dallara F319 – Toda (C)	56
5	37	Kazuto Kotaka	Corolla Chukyo Kuo TOM’S	Dallara F317 – Toyota (C)	48