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jueves, 1 de noviembre de 2018

TATA Harrier interesante SUV con plataforma Land Rover y motor Fiat.

El gigante indio Tata agrega un nuevo crossover a su catálogo de productos: el Harrier que ha sido presentado oficialmente hoy y que une una plataforma y un motor de reconocida calidad.


A principios de este año, Tata mostró una primera imagen de prueba con la que el fabricante anticipó la llegada del Harrier, la versión de producción del H5X Concept presentada en febrero de este año. Ahora la compañía ha lanzado las imágenes del exterior del coche.
El Harrier es el primer automóvil de Tata construído con el nuevo lenguaje de diseño 'Diseño 2.0'. El auto tiene luces delanteras planas que recuerdan a los Hyundai y Citroën en varios modelos.
El Harrier tiene un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros debajo del capó que también proviene del Jeep Compass (2.0 multiair FCA) y se puede conectar a una caja de cambios manual de seis velocidades y a una automática no especificada. En esta presentación de la India, ese powertrain con 140 caballos de fuerza es 30 Hp menos potente que en el producto de FCA. El auto utiliza la versión de Tata de la plataforma Jaguar Land Rovers D8, una base que conocemos de autos como el Land Rover Discovery Sport y el Range Rover Evoque que se llama Tata OMGArc.
ver anticipos...https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Tata

Volkswagen Golf RLMS by APR presentado en el SEMA Show de Las Vegas

El SEMA Show 2018 sigue sorprendiendo con las creaciones de distintos talleres y marcas. Ahora es APR quien sorprende a todos con su interpretación del Golf R. El Golf RLMS es básicamente un coche de carreras o tal vez un show car.
El motor 2.0 TSI llega a los 543 hp y 473 lb-pie de par, todo este poder se transmite a las cuatro ruedas, pues han conservado el sistema 4Motion del auto original. Además han modificado la suspensión y el interior para hacerlo más rígido y quitarle todo el peso posible.
APR ha llamado a este kit Stage III+, consiste en un nuevo turbo Borg Warner twin-scroll, nuevo intercooler, un nuevo sistema de admisión, inyectores, bomba de gasolina y reprogramación de la computadora para sacarle más de 200 hp extra a su motor de 2.0 litros TSI.
turbo Borg Warner twin-scroll
Acorde a APR el Golf RLMS puede hacer el cuarto de milla en 10 segundos y alcanzar los 225 km/h 15 segundos menos que el Golf R stock.
Le han colocado una jaula antivuelco, barras estabilizadoras, suspensión de competencia APR ajustable, llantas lisas, asientos tipo competición y sistema extintor. Por fuera han colocado todo un kit de carrocería ajustable que le permitirá tener mejor agarre en curvas, además de haberlo hecho más ancho y ancho.





Realidad de la industria automotriz en Australia. Holden explica su política comercial.

Holden libre para importar cualquier producto de GM a Australia...
Debido a que Holden dejó de producir automóviles en Australia y ahora se enfoca por completo en las importaciones, General Motors le da una mano y les da acceso a una gama más amplia de productos.
Según el presidente y director general de Holden, David Buttner, ningún producto de GM está fuera de la mesa siempre y cuando se considere que es una buena opción para los compradores australianos, lo que podría significar el final del acuerdo actual de Holden con Opel ) Holden fabricaba vehículos derivados de Opel)  
GMC Acadia rebautizada Holden Acadia 
"Los hechos son que podemos recurrir a un fantástico menú de autos, camionetas y camiones", declaró Buttner. "Pasé una semana en Detroit en septiembre como parte de mis 60 días de adaptación, y tuve la oportunidad de ir al estudio de diseño, visitar todo el estudio, ver todos los modelos de arcilla, ver todo lo que se está desarrollando para todos los marcas. ”
Por supuesto, Holden ya vende una multitud de autos de origen GM, como Trax, Equinox, Colorado, Trailblazer e incluso el Acadia, los modelos Buick y Cadillac queda por verse.
"Si llegas lo suficientemente temprano en la etapa de desarrollo de la plataforma diseñada tanto para el volante a la derecha como para el volante a la izquierda, entonces realmente, el mundo infinito en términos de lo que puedes traer", agregó el ejecutivo de Holden.
"Solo tienes que asegurarte de lo que traes, tienes que entender el mercado hoy, y si estamos planeando de tres a cuatro años, entonces, ¿cuál es el mercado mañana? Por lo tanto, debe asegurarse de traer el producto correcto para cumplir con el mercado en el momento adecuado" . 
Chevrolet Trax o Holden Trax
Los vehículos de GM que podrían valer la pena considerar para Holden podrían incluir el Chevy Cruze de próxima generación, el Camaro, el Corvette, el Colorado, Bolt, Volt y posiblemente incluso un sedán Cadillac o un SUV, informa Carsguide.
Consultado sobre si importar múltiples vehículos con lenguajes de diseño completamente separados podría confundir a los compradores de Holden, Buttner dijo que se trataba más de obtener el vehículo adecuado para el mercado correcto. 
"Es interesante, porque hemos tenido discusiones en términos del enfoque de una marca para que tenga la misma cara en todo el producto. "Pero el hecho de que podamos dibujar en un mundo de autos de diferentes marcas (nos preguntamos a nosotros mismos)" ¿Cuál es el mejor vehículo para este segmento? "
Entonces, cuando observamos (la gran clase de SUV de siete asientos de Acadia), sentimos que se trataba de un vehículo grande y audaz, un producto GMC que en este mercado se adaptaba al mercado, mientras que el Equinox es un producto Chevrolet que se adapta al segmento en el que compite. Entonces, teniendo esa ventaja en la que podemos basarnos, en esta etapa no estamos preocupados por tener la misma cara, no es algo en lo que nos enfoquemos, sino si eso cambia a medida que avanzamos en nuestro plan estratégico. veremos qué surge de eso ... y no conozco ningún otro producto que tenga esa cantidad similar de marcas en las que puedan basarse ".
Chevrolet Equinox o Holden Equinox

Modas en el SEMA de Las Vegas....onda ARMY..!!!

Seguramente será para no ser detectado por controles policiales este camuflaje del Ferrari y del Nissan....

Sema Show 2018: Dodge revive el motor Hemi y lo ofrece para vehículos de época.

Aunque era muy caro y no necesariamente el más eficiente, el motor Hemi V8 426 hizo la popularidad de Chrysler y Mopar a finales de los sesenta. Con motivo del Show de Sema, Dodge revive el 426 Hemi.
El Sema Show ha abierto sus puertas y, como todos los años, el gran show estadounidense de la preparación reserva sus sorpresas. Esta edición de 2018 fue la ocasión para celebrar el quincuagésimo aniversario del Dodge Charger de 1968, un modelo que se hizo famoso en la película Bullitt.
No fue hasta 1964 que Chrysler realmente presentó el nombre "Hemi" (por hemisférico, que se refiere a la forma de la cámara de combustiónen la que el fabricante estadounidense fue pionero en el campo desde el período anterior a la guerra).
Por supuesto, fueron los Muscle Cars los que hicieron famoso a este motor, desde 1966. El Dodge Dart, Plymouth Fury y Barracuda han hecho la popularidad de un bloque que aún tenía defectos importantes: muy pesado y especialmente muy caros. 
Es en competición donde se hizo famoso el Hemi, especialmente en NASCAR, donde Chrysler lo utilizó generosamente donde aún se lo recuerda sobre todo por su sonido particular.
Dodge está aprovechando el Sema Show 2018 para celebrar el 50 aniversario del Dodge Charger y traer de vuelta a primer plano el Hemi 426 con la División de Repuestos Mopar. Dodge no ha respetado completamente los detalles del antiguo Hemi ya que el nuevo bloque se basa en el motor del Challenger Hellcat. Este es el V8 6.2 que no llega a los 7 litros, como en el viejo 426 que rinde más que el viejo Hemi).
Dodge simplemente dice que este motor solo es compatible con vehículos antes de 1976. 

Howmet TX con motor de turbina 1968 para escuchar y disfrutar

Howmet TX: cuando los reglamentos permitían hacer autos innovadores
https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/08/howmet-tx-turbine-experimental-historia.html

Los coches a turbina en el mundo de la competición no son demasiados. Famoso es el Lotus que se probó en F1 y en la Indy o los Rover-BRM que incursionaron en LeMans pero quizás este modelo no te resulte tan familiar. Se trata del Howmet TX, que fue construido en 1968.
Fue diseñado para la clase de prototipos de 3 litros FIA Group 6 a través del patrocinio de Howmet Corporation of America, una compañía de metales que trabajaba como subcontratista de la industria de turbinas para aviones. El impulsor del proyecto fue el piloto de carreras y autos deportivos Ray Heppenstall, quien convenció a su compañero de carreras Tom Fleming, miembro de la junta directiva de Howmet, para que iniciara un programa de carreras con fines publicitarios.
Como tal, el Howmet-Continental TX se inscribió para el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en los días en que aún cubría eventos tan exigentes como las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring, las 6 Horas en Brands Hatch y en Watkins Glen, la Targa Florio, o los 1.000 kilómetros de Nürburgring, Monza y Spa.
En realidad, el modelo es un híbrido que aúna partes de diversos coches. Por ejemplo, el chasis es el de un McKee de la Can-Am, mientras que las luces traseras son las de un Ford Cortina. Pero lo más espectacular viene con su motor. Proviene de un motor de helicóptero Continental TS325-1, con su equivalente calculado de 2958cc que produce aproximadamente 375 caballos. Sí, de helicóptero.
El diseño de la carrocería recuerda a coches como los Lola o los Porsche 906 de aquellos añós. Sin embargo, el Howmet no tuvo demasiado éxito en lo deportivo, pero sí que logró algunos récords de velocidad, y sobre todo, una gran publicidad para la compañía, que siguió usándolo algunos años con fines promocionales. Hoy, eventualmente, se deja ver en carreras de clásicos, y su sonido y aspecto siguen resultando llamativos.




FORD MUSTANG RTR 2019:by VAUGHN GITTIN JR.

SEMA Show 2018 Ford Mustang preparado por RTR, la marca de Vaughn Gittin Jr.
De la mano de Ford Performance y RTR Vehicles llega el Ford Mustang RTR 2019 que se expone desde hoy en el SEMA Show 2018 de Las Vegas –EE.UU–.
El Mustang reinterpretado por el especialista americano, conserva el buena parte del ADN estético del modelo original, pero añade un paragolpes más agresivo, una parrilla oscurecida en la que resaltan unos faros led adicionales de iluminación diurna, así como un capót de lo más original.
Pero más allá de los estético, este Ford Mustang RTR 2019 incluye una puesta a punto específica para mejorar su rendimiento que incluye desde neumáticos especiales y un equipo de frenos de alto rendimiento, hasta una suspensión con estabilizadoras y amortiguadores regulables o una electrónica que favorece el drifting ya saben, la especialidad de Vaughn Gittin Jr.
Tras su debut en Las Vegas, Ford Performance y RTR pondrán a la venta 500 unidades de este modelo, una edición limitada y reservada a los Estados Unidos que cuenta con la misma garantía y servicios de mantenimiento que el resto de los Mustang originales de la marca.



miércoles, 31 de octubre de 2018

Nuevo 2019 BMW iX3 "spied testing"

El BMW iX3 SUV eléctrico llegará en 2019 y es probable que sea el primero en una gran gama de BMW completamente eléctricos.
BMW iX3

BMW iX3

BMW está preparando el siguiente paso en su gran estrategia de electrificación con el iX3, y estas fotos espía muestran que las pruebas para el modelo de producción están muy avanzadas. El X3 SUV totalmente eléctrico llegará en 2019 y se construirá en China en la planta de Shenyang de la firma.
Se ha visto el iX3 en forma de concept car en el Salón del Automóvil de Beijing en mayo de 2018. Algunos de los detalles más extravagantes del concepto, como las ruedas, parecen atenuados para el automóvil disponible para los compradores y la forma general de la carrocería. se mantiene casi idéntico al de la gama X3 de combustión.
iX3 en forma de concept car en el Salón del Automóvil de Beijing 


Sin embargo, el camuflaje en los paragolpes y la parrilla frontal del prototipo sugiere algunos cambios de estilo: parece que el paragolpes será mucho más suave y con tomas de aire más pequeñas en un intento por aumentar la eficiencia aerodinámica.
Cuando salga a la venta, el iX3 se enfrentará a la dura competencia de modelos como el Jaguar i-Pace y el Audi e-tron. Mercedes también se involucrará en el acto, con un SUV completamente eléctrico llamado EQC que llegará en 2019.
El iX3 marca un cambio significativo en la historia del automóvil eléctrico de BMW, ya que, a diferencia del i3 y el i8, es un modelo i completo basado en un automóvil existente en la línea de la firma. Con la marca registrada de iX1 a iX9 de BMW, podría ser el primero en una amplia gama de vehículos todoterreno BMW totalmente eléctricos. Después de la llegada del iX3 en 2019, BMW promete que podrá adaptarse a cualquier nuevo modelo de la serie con un tren de potencia totalmente eléctrico gracias a las nuevas plataformas flexibles.
Los cambios generales en comparación con el automóvil regular no son numerosos en ese momento, pero BMW dice que se espera que se realicen este tipo de ajustes en sus futuros modelos de la serie electrificada, y que el Concept iX3 destaca el nivel de diferenciación de diseño que cree que será lo suficiente como para separar los autos de potencia convencional de las contrapartes totalmente eléctricas de un vistazo. BMW aún tiene que emitir fotos del interior.

LEXUS en EL SEMA SHOW de Las Vegas 2018 con varios autos personalizados en el estilo de la muestra.

Lexus no ha querido perderse la cita por excelencia para los coches customizados y ha traido a este SEMA Show 2018 varios autos personalizados, en una variada combinación, cada una con distintos colores detalles y bajo modelos distintos de la marca japonesa.
De entre las novedades dentro de este particular grupo quizás la más llamativa sea un Lexus ES 350 F Sport. No solo por ser el modelo más reciente de la marca, sino porque cuenta en su baúl un refrigerador de bebidas y una superficie y compartimentos para botellas y copas en madera de roble personalizada.
Desde luego se trata de un coche pensado para los amantes del vino, y eso se ve en una buena cantidad de detalles como un diseño personalizado en los asientos e incluso en las alfombras, además de en el color de la pintura del coche en un rojo metalizado personalizado al estilo de un tinto.
Lexus ES 350 F Sport
Otro de los invitados es un Lexus LS F Sport con un agresivo aspecto con un kit de carrocería y aerodinámico en un color gris metalizado con elementos en negro brillante. Su aspecto se ve además aún más mejorado con una altura rebajada, un kit de frenos Brembo de alto rendimiento en color amarillo y unas llantas Work de 22 pulgadas en color negro. 
Lexus LS F Sport
Además de estas novedades hay otros dos integrantes a los que ya conocimos en el pasado Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este verano: el Lexus LC 500 Insipiration Concept con un brillante color amarillo y el UX 250h Custom que ofrece un toque más de deportividad y agresividad al pequeño SUV de la marca japonesa.
Lexus LC 500 Insipiration Concept
UX 250h Custom 

Hispano Suiza renacerá en Ginebra con un nuevo modelo del que se ha presentado solo un teaser

Hispano-Suiza fué una famosísima empresa española de automóviles de lujo y competición, que tuvo también su vertiente en el diseño y fabricación de motores de aviación, motores de embarcaciones, vehículos de transporte y bélicos, así como de armas.
La marca fue fundada en Barcelona en 1904 por los empresarios españoles Damián Mateu Bisa, Francisco Seix Zaya y el ingeniero suizo Marc Birkigt y tuvo un gran desarrollo durante los años la segunda y tercera década del siglo XX.
Su división de automóviles fue nacionalizada por el Instituto Nacional de Industria (INI) en el año 1946. Tras la nacionalización se creó ENASA, que se dedicó a la fabricación de automóviles de lujo y camiones bajo la marca Pegaso. En 1920 se produce la nacionalización de la división de motores aeronáuticos radicada en Francia por parte del gobierno francés, creando la Société Française Hispano Suiza, S. A., siendo absorbida por Snecma que a su vez se asoció hace unos años con la General Electric al 50% para formar la CFM International líder en motores jet.        
Volviendo al tema automovilístico la mítica firma Hispano Suiza estará en el próximo Salón de Ginebra con un futuro modelo  y seremos testigos del resurgir de la marca mítica Hispano Suiza. La firma española, propiedad de Grup Peralada, mostrará un nuevo modelo animado por un motor eléctrico del que se esperan altas prestaciones.
Hace algunos años, concretamente en 2000, 2001 y 2002, Hispano Suiza resurgió de sus cenizas para mostrar al público unos prototipos que prometían un posible regreso. Eran modelos de muy altas prestaciones que finalmente no pasaron de los salones internacionales. Hoy se pueden ver en el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca. Fueron proyectos de la empresa Mazel Ingenieros S.L., pero no tenían mucha intención de lanzarlos a producción.
El primero de ellos, presentado en el Salón de Ginebra del año 2000, ni siquiera tenía motor y estaba basado en el chasis de un Renault Spider. Los otros dos si tenían propulsor, aunque fueron los únicos existentes y Mazel no volvió a crear ningún prototipo bajo el emblema de Hispano Suiza. Todo volvió a su cauce, el mismo que había seguido desde 1936, momento en el que la marca, capaz de rivalizar de tú a tú con Rolls-Royce, dejó de fabricar automóviles. 
HS 21 2000
K8 2001
HS 21 GTS 2002
Una historia que va a recibir un capítulo más en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebra en el mes de marzo de 2019. Grup Peralada, propietarios actuales de la compañía, han publicado un teaser de un nuevo modelo deportivo que se dará a conocer en la cita suiza. Será un deportivo impulsado por un motor eléctrico del que aún no hay detalles.
"Hemos llegado a hacer realidad un sueño que tuvimos hace muchos años, volver a ver circular un Hispano Suiza por las carreteras de todo el planeta", comenta Miguel Suqué Mateu, bisnieto del fundador y actual presidente de Hispano Suiza Fábrica de Automóviles. Actualmente Miguel Suqué Mateu, el bisnieto del fundador de la marca, es el actual presidente de Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A. y nos habla de que en 1900, con los primeros pasos de Hispano-Suiza, ya se fabricó un coche eléctrico, pero que fue un prototipo. Ahora, 118 años después, 119 el próximo año, esta nueva Hispano-Suiza tiene la oportunidad de llevar a las calles esa idea primigenia de un coche eléctrico español.


Enzo Fittipaldi, (nieto del gran Emerson) campeón de la Fórmula 4 italiana




Los distintos certámenes de Fórmula 4 van cerrando sus temporadas de este año 2018 y el pasado fin de semana, el campeonato italiano llegó a su fin con Enzo Fittipaldi como el nuevo campeón. 
El circuito de Mugello sirvió como escenario de la última prueba de la temporada 2018 de la Fórmila 4 italiana, en la que se jugaba el título entre los tres primeros clasificados. Al final, el campeonato acabó en manos de Enzo Fittipaldi, piloto de la Ferrari Driver Academy. El brasileño ganó dos carreras por delante de Leonardo Lorandi y Gianluca Petecof en un caso y Petecof y Olli Caldwell en el otro. El propio Petecof ganó la restante carrera por delante de Caldwell y Andreas Estner para un final de temporada apasionante. Tras llevarse el título de Fórmula 4 italiana, es razonable pensar en un ascenso de Fittipaldi a la Fórmula 3, algo que posiblemente también hagan Lorandi y Caldwell. Los duelos deben continuar, aunque habrá que ver si será en la Fórmula 3 internacional de la FIA o la F3 Euro Series…

Junto a su hermano Pietro Fittipaldi actualmente compitiendo en IndyCar y en el WEC son las grandes esperanzas del automovilismo brasileño.
Pietro y Enzo Fittipaldi
El abuelo Emerson que hizo escuela y abrió las puertas tanto de la fórmula uno como de IndyCar al los brasileros.

El Volkswagen Polo GTI R5 tuvo un debut prometedor en el Rally de Catalunya

El Volkswagen Polo GTI R5 tuvo un comienzo prometedor en la competencia, ya que demostró estar en el ritmo necesario del Rally de Cataluña.  

Durante su regreso al nivel mundial del rally dspués de seis años, Petter Solberg ocupó el 3er lugar del WRC 2 detrás del Skoda Fabia R5 Kalle Rovanperä y Jan Kopecky.
"¡Qué fantástico resultado después de seis años fuera del WRC!", Dijo Petter Solberg, quien fue acompañado por la señorita Veronica Engan. Estaba lejos de ser simple, con solo dos días de pruebas y notas totalmente nuevas. No podríamos hacerlo mejor empezando por un podio. Evitamos arriesgarnos permaneciendo siempre en las trayectorias. Podríamos haberlo hecho mejor si hubiéramos atacado un poco más. Lo más importante es el placer que sentimos al conducir este automóvil. "
Su compañero de equipo Éric Camilli estaba luchando por la victoria en la categoría hasta que se retrasó por la rotura de la caja de cambios en la segunda etapa. El conductor francés solo pudo ocupar el lugar 17 del WRC 2. 
"Tengo que decir, ante todo, que he disfrutado cada minuto del Polo GTI R5, que es muy divertido de manejar", dijo el francés. Queríamos demostrar que el Polo GTI R5 es rápido en todas las condiciones y creo que lo hicimos firmando los mejores tiempos en tierra y asfalto. Podríamos haber tenido un mejor resultado si hubiéramos tenido un poco más de suerte, tal vez incluso una victoria de categoría. Estoy realmente encantado con nuestras actuaciones y orgulloso de haber tenido el privilegio de participar en el inicio de este automóvil. "
"Hemos cumplido con nuestra misión, estamos satisfechos con el debut del Polo GTI R5", dijo Sven Smeets, director de VW Motorsport. Petter y Eric tuvieron excelentes actuaciones en condiciones muy difíciles y ayudaron al Polo GTI R5 a hacer su debut al anotar en la categoría. Hemos demostrado que el Polo GTI R5 es competitivo para liderar la categoría y establecer mejores tiempos, pero aún tenemos potencial para desarrollarnos. "



Chevrolet COPO Camaro 2019

Aprovechando el SEMA Show de Las Vegas y el 50 aniversario del COPO Camaro,Chevrolet presentará, la última actualización del modelo para carreras de aceleración, el 2019 Chevrolet COPO Camaro. 

Para conmemorar las cinco décadas de estas versiones radicales enfocadas a las pistas de aceleración, Chevrolet propone una decoración especial, en color azul metalizado Anniversary, similar al azul Laguna ofrecido en el COPO original de 1969 .
Además, Chevy ofrece también un paquete especial 50 aniversario de "apariencia de motor", que asemeja el aspecto de los propulsores del COPO actual a los de antaño, gracias a una pintura naranja para los bloques motor, tapas de balancines cromadas y colectores de admisión de color negro para el motor LSX 427 atmosférico de competición.
Aunque la información sobre el modelo, especialmente sus cifras y prestaciones, es un misterio, sabemos que Chevrolet ofrecerá para el 2019 COPO Camaro varias opciones de motorización, todas ellas de ocho cilindros: LSX 350 de 5.7 litros con compresor Magnuson de 2,65 litros, un bloque 5.0 litros V8 y el citado LSX 427 de 7.0 litros.
Por último, sabemos también que Chevrolet va a limitar la producción del COPO Camaro a únicamente 69 unidades, el mismo número de ejemplares que se fabricaron del modelo original, el COPO Camaro de 1969, que por entonces montaba un motor ZL1 de aluminio y 5.0 litros de cilindrada.