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domingo, 11 de febrero de 2018

El Mercedes GT 4 puertas para competir con el Porsche Panamera será presentado en el salón de Ginebra en marzo

10 Febrero de 2018 Mercedes-AMG ha lanzado las primeras imágenes de prueba oficiales de su próximo modelo GT de cuatro puertas, que se revelará en su totalidad en el Salón de Ginebra  en marzo próximo. La firma ha lanzado tres imágenes de un automóvil disfrazado, parte de una flota que ha estado funcionando "en todo el mundo", pero no ha dado más detalles sobre la máquina. Autocar ha revelado previamente que los ingenieros de Mercedes AMG ya están trabajando en una versión aún más potente del modelo que tendrá más de 800bhp con una planta de poder híbrida V8. Las imágenes oficiales siguen a imágenes espías anteriores de un automóvil con un alerón trasero fijo. Eso sugiere que el GT "base" de cuatro puertas precederá a la versión tope AMG.




fuente autocar.uk

El equipo privado ByKolles se incribe en la temporada del WEC Le Mans utilizando el motor Nissan Nismo V6 turbo 3.0

ByKOLLES utilizará el motor del Nissan GT-R LM NISMO LMP1 para su prototipo 

ByKolles Nissan Nismo LMP1


Tomando la parte más alabada del fallido Nissan GT-R LM NISMO LMP1 del 2015,  ByKOLLES,  el equipo privado que en el Mundial de Resistencia WEC 2018 inscribió un auto, montará el motor de tres litros biturbo empleado por el LMP1 con el que la marca japonesa intentó sin éxito asaltar Le Mans en 2015. Su actual CLM P1/01 será por lo tanto modificado tras tres temporadas compitiendo con un propulsor AER también biturbo pero de 2,4 litros de cilindrada.
Según explica en el comunicado de prensa Boris Bermes, jefe de operaciones de ByKOLLES, “el suministro de motores por parte de NISMO es de gran importancia para nuestro equipo. Tras haber sufrido tantas decepciones en el pasado por problemas de fiabilidad en el motor estamos esperando una mejora significativa tanto a nivel de fiabilidad como de rendimiento”.
 Bermes asegura también que el nuevo reglamento, más permisivo con los LMP1 privados, les permitirá “realizar grandes mejoras tanto en la parte delantera como en la trasera, especialmente a nivel de aerodinámica. Además de eso, nuestros diseñadores han logrado reducir el peso y han introducido importantes novedades en los componentes mecánicos”. Por último ha anunciado que su intención es poner a la venta el CLM para clientes privados , incluyendo la posibilidad de alojar otros propulsores. ByKolles Racing, formalmente conocido como Kodewa GmbH & Co. KG, es un equipo de carreras de autos con sede en Greding, Alemania. Fundado en 2000 por Romulus Kolles y su hijo Colin Kolles como Kolles Racing . Por su parte como dijimos el motor de este prototipo presentado por ByKolles proviene  del Nissan Nismo del 2015 que se caracterizaba por su diseño rupturista todo adelante tanto motor como tracción más hybrid eléctrico en el tren posterior. Fue un fracaso pero se rescató de él su eficiente motor V6 hoy utilizado.
Nissan Nismo LMP1 del 2015 del que el ByKolles toma su motor V6
Foto | byKOLLES
Motor NIssan Nismo V6 biturbo 3.0

sábado, 10 de febrero de 2018

Comenzaron los test para la temporada IndyCar 2018 con la presencia del equipo del argentino Ricardo Juncos este año compitiendo en la liga mayor

Graham Rahal y su compañero de equipo Takuma Sato fueron los más rápidos en la sesión nocturna de test en Phoenix
Graham Rahal lideró con un auto del Rahal Letterman Lanigan logrando el team de su padre un 1-2 en la sesión de la tarde del viernes en la prueba IndyCar  en Phoenix en donde se estrenaron autos con menor carga aerodinámica...más veloces pero con menor adherencia.
El 189.090 mph de Rahal fue el tiempo más rápido de la prueba hasta este momento, y lo puso ligeramente por delante de su compañero de equipo y líder de la sesión de la tarde, Takuma Sato, que registró 189.065mph.
Dallara Honda de Graham Rahal

Dallara Chevrolet de Ed Carpenter

Dallara Chevrolet de Matheus Leist

"Hasta ahora todo bien", Rahal le dijo a RACER. "No estamos 'allí' todavía, pero lo bueno es que parece que nuestro auto, así como el auto de Takuma, tienen un buen ritmo.  No diría que yo ' Estoy totalmente feliz. Es un auto diferente para conducir. Tienes que preveer todo con mucha anticipación a lo que va a hacer.
"Hoy temprano, salí para mi primera vuelta, levanté en la curva 1 hacia donde mi cerebro sentía que debía levantar, donde lo haríamos el año pasado con los kits aerodinámicos, y el coche no disminuyó. No tiene todo ese arrastre para frenar como un paracaídas cuando levantas el acelerador. Lleva un minuto reprogramarse, pero hasta ahora, deberíamos estar muy contentos ".
Simon Pagenaud completó los tres primeros para Team Penske con un mejor 188.430 mph, dejando a su compañero de equipo Josef Newgarden y Tony Kanaan de AJ Foyt Racing para completar los cinco primeros.
Los equipos aprovecharon al máximo las condiciones de pista comparables a las que encontrarán cuando regrese aquí para competir en abril, con Newgarden completando 123 vueltas, la máxima de la sesión, durante las tres horas, y Sato y Will Power alcanzando más de 100.
Solo una luz amarilla fue causada por un fuera de pista . El auto en cuestión pertenecía al novato de Foyt Matheus Leist, que tuvo que ser recuperado después de un giro en la curva 2.
"Estaba haciendo algunos giros de carrera", dijo. "Tony [Kanaan] estaba saliendo de los boxes, yo estaba detrás de él, se detuvo demasiado en T1. Estaba llevando mucha velocidad, perdí la parte trasera y giré hacia el interior".
Afortunadamente, el brasileño no pegó nada, y terminó la sesión como el mejor de los novatos en P10.
Dallara-Chevrolet del equipo del argentino Ricardo Juncos con Kyle Káiser a los mandos

Imagen de Dan Gurney en el lateral del auto de Juncos Racing

Binderholtz sponsor principal de Juncos Racing


Renault Oroch 4 X 4 proximamente en Argentina

Duster Oroch 4 × 4 es probado para llegar a Argentina

El Renault Oroch 4x4  ya es probado en Paraná, Brasil.. El conjunto mecánico será el mismo del Duster 4 × 4, es decir, motor 2.0 y cambio manual. La versión era esperada desde el lanzamiento de la camioneta en 2015. Sin embargo, nuestro reportaje constató que la nueva versión está destinada al mercado argentino. Consultada, Renault dice que no está previsto el lanzamiento de la opción para el mercado brasileño.
El estreno tendrá lugar en ese semestre. Algunos prototipos ya giran en pruebas cerca de la fábrica de São José dos Pinhais (PR). Según un contacto, la única diferencia externa es un emblema 4 × 4 en el lateral de la camioneta.
El Renault Oroch 4 × 4 estará equipado con el motor 2.0 16V nafta que rinde 143 cv a 5.750 y par de 20,2 kgfm a 4.000 rpm. Así como Duster, el accionamiento de la tracción es hecho por un botón en el panel. El cambio es el manual de seis velocidades.

 fuente Autos Segredos

BMW serie 2 Grand Coupé

Futuro BMW Serie 2 Gran Coupé 2019  para enfrentar al Mercedes CLA
Se trata del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé 2019, un modelo que nacerá con el punto de mira puesto en los Mercedes-Benz CLA y Audi A3 Sedan 
De hecho, sobre el papel, lo lógico es que el futuro BMW Serie 2 Gran Coupé 2019 tomara como base la plataforma UKL, que ya emplean, entre otros, modelos como los todocaminos X1 , X2 y el serie 1 sedán chino. Así que todo apunta a que este coupé, de cuatro puertas, se comercializaría con versiones de tracción delantera y variantes xDrive. Veremos qué sucede...
BMW serie 2 Grand Coupé render motor1.com

Aunque la foto que ilustra esta noticia no es más que una recreación, los diseñadores gráficos la han concebido combinando fotos espía recientes del modelo, con los rasgos de estilo presentes en las últimas creaciones de BMW. ¿El resultado? Pese a que el BMW Serie 2 Gran Coupé 2019 tendría un precio inferior al de un BMW Serie 3 equivalente, podría convertirse en uno de los BMW más atractivos del momento.



 En el apartado mecánico no se esperan sorpresas: los motores del BMW Serie 2 Gran Coupé 2019 serán los mismos que se utilizan en la familia del Serie 2. Eso significa que podría incorporar mecánicas turboalimentadas de gasolina de 136, 192 y 231 CV, así como propulsores turbodiésel de 2,0 litros, con 150 y 190 CV. Todas las mecánicas se podrán asociar a transmisiones automáticas que, en función de la versión, podrá ser de convertidor de par, con ocho velocidades, o bien de doble embrague y siete relaciones.
Por otro lado está el asunto de la versión M. Hace algún tiempo, BMW confirmó que no fabricaría una versión M de tracción delantera. Sin embargo, eso no significa que no pueda existir un BMW M2 Gran Coupé con tracción total.

Hyundai Kona eléctrico con 470 km de autonomía prometida

El nuevo Hyundai Kona eléctrico con casi 500 km de autonomía

Hace unos meses Hyundai  confirmó el lanzamiento de una versión eléctrica del Hyundai Kona, una interesante apuesta que pone en la gama de la firma coreana una atrevida perspectiva de uno de los segmentos de moda, el de los SUV pequeños. Ahora Hyundai ha fijado ya la fecha de la presentación del Hyundai Kona eléctrico y su debut será realmente pronto pero… ¿tiene sentido un Hyundai Kona eléctrico? ¿Será bien recibido por el mercado y será un nuevo caso de éxito? ¿Qué características tendrá el nuevo coche eléctrico de Hyundai? Ojo, la autonomía que nos promete ya Hyundai es realmente esperanzadora.
El Hyundai Kona eléctrico debutará el próximo día 27 de febrero, una fecha que nos hace ya imaginarnos a esta versión eléctrica del Hyundai Kona presentándose al público bajo los focos del Salón de Ginebra, pocos días después de esta presentación.
Su hermano el Hyundai Ioniq Eléctrico es un un eléctrico innovador al que lastra su modesta autonomía..
Por ahora Hyundai no nos ha brindado demasiados detalles de este Hyundai Kona eléctrico pero sí que nos ha anunciado un dato realmente sorprendente, proponiéndonos una autonomía de unos 470 kilómetros, una cifra que situaría a este Hyundai Kona en una posición ventajosa frente al Nissan Leaf, que tiene una autonomía de 378 kilómetro, frente al BMW i3 y sus 300 km y frente al Hyundai Ioniq eléctrico, con 280 kilómetros.
Su autonomía es superior a la del BMW i3 o a la del Nissan Leaf
Hyundai no nos ha mencionado la potencia de este SUV pequeño eléctrico aunque hay ya muchos que apuntan a la posible presencia del motor eléctrico del Hyundai Ioniq, con 120 caballos, debidamente acompañado claro por unas baterías de mayor capacidad. 
El próximo 27 de febrero saldremos de dudas, conoceremos todos los detalles del Hyundai Kona eléctrico y empezaremos a atisbar si estamos ante un SUV eléctrico capaz de convertirse en un superventas o no.





Licitación para vehículo presidencial en Argentina

viernes, 9 de febrero de 2018
Macri elegirá entre tres opciones su nueva camioneta blindada

Fuente desarrolloydefensa.blogspot.com.ar
En la licitación para la flota presidencial se presentaron tres ofertas con un máximo de $ 2 millones: una Mercedes Benz Vito, una Kia Carnival y un Chrysler Town Country
La Chrysler Town Country Limited es la más cara: $ 2.198.530.
Kia Argentina ofreció un modelo Carnival por $1.915.999.
Por la Mercedes Benz Vito, el oferente pide $ 1,9 millones.
Año nuevo y próximamente camioneta presidencial nueva. El viernes pasado se abrieron los sobres con las ofertas para una van blindada que trasladará a Mauricio Macri, pocos días después de que la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, volviera a insistir con la seguridad del mandatario al aconsejar que no podía continuar viajando en vuelos comerciales. A fin de mes, se conocerán las ofertas para reemplazar al desprogramado Tango 01. Pero para sus trasladados terrestres también habrá una novedad.
Entre un abanico de una Chrysler Town Country Limited 3.6, una Kia Carnival y una Mercedes Benz Vito Tourer saldrá la futura camioneta a la que se subirá Macri. La licitación fue ordenada por la Secretaría General de la Presidencia, a cargo de Fernando De Andreis. Hoy el mandatario viaja en una Volkswagen Touareg blindada; una Kia Carnival; y precisamente, una Chrysler modelo viejo, que es la que debe renovarse porque será devuelta al gobierno porteño, quien se la prestó al asumir.
Fuentes oficiales detallaron que para los operativos de seguridad, son necesarias dos camionetas blindadas, en caso de, por ejemplo, que una de ellas deba ser trasladada a una provincia, la otra lo esperaría en Buenos Aires a su regreso. La Kia, adquirida en comodato, sólo cuenta con protección antivandálica.
Chrysler Town & Country 
KIA Carnival
Mercedes Benz Vito Tourer
Tal como refleja el portal oficial Compr.ar, la Mercedes Benz fue ofertada por la empresa ASP Blindajes S.A por $ 1,9 millones. Kia Argentina ofreció la Carnival de 11 plazas y motor diesel por $ 1.915.999. Y la Chrysler, por Ashoka Construcciones S.A. por $ 2.198.530, que estaría un poco por encima del techo de $ 2 millones que fijó la Casa Rosada. Si bien, según la constitución de su sociedad, su actividad secundaria es la "fabricación de partes para vehículos", en la que sería su página web (www.ashoka.com.ar) sólo detallan sus trabajos en la construcción de edificios, como la nueva sede del gobierno porteño en Parque Patricios. Sin éxito, El Cronista intentó comunicarse con la empresa para conocer su curriculum en autos blindados.
Los tres modelos, según las disposiciones del pliego, deberán tener algún tipo de blindaje. No obstante, dicho anexo con sus especificaciones, es reservado por cuestiones de seguridad.
En cambio, el resto de los requisitos de la van enumerados en la licitación, adelantada ayer por Lanacion.com, sí pueden detallarse. A grandes rasgos, la pretensión oficial es una camioneta 0 Kilómetro con un motor tanto naftero como gasolero, 1.9 de cilindrada, 180 CV, con 4 cilindros y una capacidad para 6 personas. Y fundamental: que esté pintada de negro.
Por dentro, deberá tener cierre centralizado puertas con comando a distancia, levanta cristales eléctricos, un equipo de sonido con Bluetooth y tapizados de cuero ecológico o símil cuero. Importante: una garantía de cinco años en el blindaje y en los cristales en la protección balística.
Ahora las ofertas están siendo evaluadas para ver si cumplen los requisitos del pliego. Cuando se decidan, el oferente tendrá 70 días hábiles para llevarla a la cochera presidencial de Leandro N. Alem.
De estas 3 solo la Mercedes Benz es fabricada en Argentina. La Chrysler en su versión Pacífica es la única que puede solicitarse con motor Hybrid y la KIA por su parte es Diésel.

viernes, 9 de febrero de 2018

EL nuevo BMW serie 1 sedán se pasea por México

 La versión sedán del BMW serie 1 en su momento se hablaba de exclusividad para el mercado chino, pero no tardaron en surgir rumores que sugerían que BMW estaba interesada en comercializarlo en algunos mercados americanos. Tal parece que México será el primero en la lista pero seguramente también será ofrecido en otros países de la región.
El auto fue captado al desnudo por Autoexplora en un estacionamiento de Ciudad de México. La unidad espiada  corresponde a la versión 120i, impulsada por un motor turbo de 2.0 litros de 192 hp y 206 lb-pie de par, en combinación con una transmisión automática de ocho velocidades.
Según las redes sociales de la publicación, el BMW Serie 1 Sedán estará a la venta en México durante el segundo semestre del año y se podrá pedir además incluso con el motor de tres cilindros del MINI  un propulsor de 136 hp que, según cifras provistas por el fabricante, le permite alcanzar los 100 km/h en 9.4 segundos.
A diferencia del Serie 1 con carrocería hatchback, el Serie 1 Sedán utiliza una plataforma de tracción delantera compartida con modelos como el Serie 2 Active Tourer , el X1 o la gama de MINI. Tiene una longitud de 4.45 metros, similar a la de un Volkswagen Virtus. Sus principales competidores serán los Audi A3 Sedán y Mercedes-Benz CLA, aunque en un futuro también tendrá que hacer frente al Clase A Sedán.








Así veía Scott Dixon a través del WINDSCREEN en el test de Phoenix

Cómo se ve con el windscreen



En conferencia de prensa se dió hoy la lista de participantes en el Mundial de Resistencia y Le Mans por invitación

Le Mans desvela sus invitados: 10 LMP1, 20 LMP2, 17 GTE-Pro y 13-GTE-Am. 

 Este viernes 9.2.18  con motivo de la tradicional rueda de prensa con la que FIA y ACO (Le Mans) desvelan la lista de inscritos para el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans. Y pese a la ausencia de Porsche, la categoría LMP1 presenta un aspecto muy saludable, acompañada por otras tres categorías repletas de coches.
Frente a los dos Toyota TS050 HYBRID habrá ocho LMP1 privados tanto en Le Mans como en el resto del campeonato. La principal novedad es ver que finalmente y ante la falta de nuevos clientes de Ginetta, Manor se ha animado a inscribir dos coches, que se unen así a los dos de Rebellion, los dos de SMP Racing, ByKolles y DragonSpeed.


Toyota TS01 Hybrid


Ginetta-Mecachrome del Manor Team

BR1 AER V6 del SMP Racing

ByColles Nissan V6
Oreca Gibson V8 Dragon Speed Team

En LMP2 sólo siete coches se animan a seguir toda la temporada del Mundial de Resistencia, sumándose a los Oreca de Jackie Chan DC Racing (x2), TDS, DragonSpeed y Signatech Alpine (a quien aparentemente han permitido mantener el apoyo de Alpine pese a que en un principio ése desaparecería con la comercialización del A110) un Dallara (Racing Team Nederland) y un Ligier (Larbre). Entre los 13 que se sumarán para la parrilla de las 24 Horas de Le Mans sin duda destaca cómo Jackie Chan DC Racing suma otros dos coches, esta vez dos Ligier, gracias a las invitaciones acumuladas durante su exitosa temporada 2017.
Oreca Gibson de Jackie Chan DC Racing
Dallara 07 Gibson V8 del Racing Team Nederland

Ligier JS217 Gibson
Eso sí, no será el único equipo con cuatro coches en Le Mans. En GTE-Pro FIA y ACO han accedido a los deseos de Ford y Porsche, que se presentarán en La Sarthe con sus equipos de WEC e IMSA. Cuatro coches para cada una, frente a los tres de Ferrari y los dos de BMW, Aston Martin y Corvette, siendo ésta la única marca que no disputará el Mundial de Resistencia como viene ocurriendo desde sus inicios. 10 coches en el WEC y 17 en Le Mans por lo tanto.
Pese al incremento de inscripciones en LMP1 y GTE-Pro, el Automobile Club de l’Ouest se ha cuidado mucho de mantener contentos a los privados y así sobreviven 13 GTE-Am en Le Mans, de los cuales 9 disputarán el Mundial de Resistencia al completo. Eso sí, por ahora sólo seguiremos viendo representadas a Ferrari, Porsche y Aston Martin.

Futuro de LOTUS en el mundo y en Argentina

Cuál será el futuro de Lotus ahora que es propiedad de la china Geely ? : 2 nuevos coches deportivos para 2020 y el primer SUV para 2022 en principio...

Lotus está recorriendo los primeros metros de su nueva etapa, posiblemente la más prometedora que hayamos conocido si analizamos lo que ha pasado con Volvo. Geely ya controla el 51% de Lotus, por lo que era tan solo cuestión de tiempo que salieran a la luz los planes de reestructuración para alcanzar el objetivo de ser una alternativa real a Porsche, McLaren y Lamborghini. La nueva Lotus ya mira al futuro y en los próximos 4 años pretende presentar 3 modelos completamente nuevos, y ahora hablamos de promesas reales y no castillos en el aire.

Geely reestructurará Lotus al completo, con grandes inyecciones de capital, pero prometiendo mantener su ADN
Lotus no lanza un modelo nuevo desde el año 2009 en el que fue lanzado el Lotus Evora. Ante este panorama queda claro que la firma británica Lotus necesita urgentemente una puesta al día para cumplir sus objetivos de crecimiento. La adquisición de Lotus por parte del fabricante chino Geely pretende convertirse en un movimiento estratégico tan importante como fue la adquisición de Volvo. Geely aspira a convertirse en uno de los grupo automovilístico más importantes del mundo y poco a poco están ganando peso gracias a una estrategia que hasta la fecha es difícilmente mejorable.

LOTUS EVORA

LOTUS EVORA
LOTUS EXIGE 350

Geely adquiere una gran participación en Proton que era la anterior propietaria de Lotus y así logra el control completo de Lotus.
Geely no sólo quería a Lotus por su imagen o gama de productos, sino que quería sacar provecho de su experiencia y su tecnología para el intercambio de conocimientos y tecnología con otras firmas del grupo como Volvo o la recientemente independizada de Volvo la Polestar. Pero Geely quiere además que Lotus se coloque en primera plana frente a los constructores deportivos más relevantes como son Porsche, McLaren o Lamborghini, lo que obliga a una ofensiva sin precedentes en la marca.
Por su parte en Argentina un importador comenzó a comercializar toda la gama de productos Lotus desde el Elise Sport 1.6 de 136 hp (el más económico) a un precio de 120.000 u$s pasando por el Exige 350 V6 con valores entre 180000 a 210000 u$s hasta llegar al tope de gama el Evora 400 y 410 con V6 a precios entre 280000 a 306000 u$s. que prácticamente impuestos de por medio van a transformar sus ventas en testimoniales 

LOTUS ELISE