Graham Rahal y su compañero de equipo Takuma Sato fueron los más rápidos en la sesión nocturna de test en Phoenix
Graham Rahal lideró con un auto del Rahal Letterman Lanigan logrando el team de su padre un 1-2 en la sesión de la tarde del viernes en la prueba IndyCar en Phoenix en donde se estrenaron autos con menor carga aerodinámica...más veloces pero con menor adherencia.
El 189.090 mph de Rahal fue el tiempo más rápido de la prueba hasta este momento, y lo puso ligeramente por delante de su compañero de equipo y líder de la sesión de la tarde, Takuma Sato, que registró 189.065mph.
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| Dallara Honda de Graham Rahal |
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| Dallara Chevrolet de Ed Carpenter |
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| Dallara Chevrolet de Matheus Leist |
"Hasta ahora todo bien", Rahal le dijo a RACER. "No estamos 'allí' todavía, pero lo bueno es que parece que nuestro auto, así como el auto de Takuma, tienen un buen ritmo. No diría que yo ' Estoy totalmente feliz. Es un auto diferente para conducir. Tienes que preveer todo con mucha anticipación a lo que va a hacer.
"Hoy temprano, salí para mi primera vuelta, levanté en la curva 1 hacia donde mi cerebro sentía que debía levantar, donde lo haríamos el año pasado con los kits aerodinámicos, y el coche no disminuyó. No tiene todo ese arrastre para frenar como un paracaídas cuando levantas el acelerador. Lleva un minuto reprogramarse, pero hasta ahora, deberíamos estar muy contentos ".
Simon Pagenaud completó los tres primeros para Team Penske con un mejor 188.430 mph, dejando a su compañero de equipo Josef Newgarden y Tony Kanaan de AJ Foyt Racing para completar los cinco primeros.
Los equipos aprovecharon al máximo las condiciones de pista comparables a las que encontrarán cuando regrese aquí para competir en abril, con Newgarden completando 123 vueltas, la máxima de la sesión, durante las tres horas, y Sato y Will Power alcanzando más de 100.
Solo una luz amarilla fue causada por un fuera de pista . El auto en cuestión pertenecía al novato de Foyt Matheus Leist, que tuvo que ser recuperado después de un giro en la curva 2.
"Estaba haciendo algunos giros de carrera", dijo. "Tony [Kanaan] estaba saliendo de los boxes, yo estaba detrás de él, se detuvo demasiado en T1. Estaba llevando mucha velocidad, perdí la parte trasera y giré hacia el interior".
Afortunadamente, el brasileño no pegó nada, y terminó la sesión como el mejor de los novatos en P10.
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| Dallara-Chevrolet del equipo del argentino Ricardo Juncos con Kyle Káiser a los mandos |
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| Imagen de Dan Gurney en el lateral del auto de Juncos Racing |
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| Binderholtz sponsor principal de Juncos Racing |
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