A principios de este año, BMW presentó el i3 eléctrico, el primer Serie 3 creado bajo el lenguaje de diseño Neue Klasse. Aunque técnicamente no era el mismo coche que el Serie 3 de gasolina normal, ofrecía una idea de cómo sería la variante de combustión. 
La Serie 3 2027 es radicalmente diferente a cualquier Serie 3 anterior y se lanzará inicialmente en con tres versiones: 330, 330 xDrive y M350 xDrive (luego para Europa y otros mercados globales habrá un 318, un 320 y versiones hybridas). Como era de esperar, el nombre "i" ha desaparecido de la gama de gasolina Serie 3, para no confundir a los compradores con el modelo eléctrico.
El BMW 330 cuenta con un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros que genera 255 caballos de potencia y 295 libras-pie de par. La potencia se transmite a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas mediante una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades.
Donde las cosas se ponen más interesantes es con el modelo M350 xDrive. Este acabado cuenta con un seis cilindros en línea de 3.0 litros que desarrolla 437 CV y 428 lb-ft de par motor. Solo se necesitan 3,9 segundos para alcanzar los 100 km por hora, frente a los 5,9 segundos de los acabados 330 y 330 xDrive. La velocidad máxima de ambos coches está limitada a 250 kph.
Quizá el mayor cambio en la nueva Serie 3 sea el diseño. Lleva la carrocería Neue Klasse, igual que el i3, pero con una parrilla real y luces amarillas M opcionales en el faro.
En los laterales, hay llantas estándar de 19 pulgadas o opcionales de 20 pulgadas, con manillas de puerta al ras que crean un perfil lateral más suave. La parte trasera del Serie 3 es prácticamente igual que la del i3, con un diseño de luces traseras a juego que se encuentra en todos los modelos Neue Klasse.
El modelo M350 xDrive presenta numerosas mejoras exteriores respecto al coche estándar. Estos incluyen un alerón trasero, molduras exteriores negras y tubos de escape cuádruples. Los extras de M Sport incluyen paragolpes específicos de cada modelo, faldones laterales y frenos M Sport azules.
Al igual que el exterior, el interior del nuevo Serie 3 es completamente nuevo, aunque ya ha sido presentado en otros modelos de la Neue Klasse. El habitáculo cuenta con el sistema iDrive más reciente de BMW, incluyendo Panoramic iDrive, que recorre todo el parabrisas e incluye información, así como un asistente de IA impulsado por Amazon Alexa.
La misma pantalla trapezoidal de 17,9 pulgadas alimentada por iDrive que se ve en los nuevos X5 y i7 también aparece en la Serie 3. Sin embargo, a diferencia de esos BMW más grandes, no hay pantalla opcional para pasajeros. La función Mis Modos permite a los conductores personalizar la iluminación interior y las pantallas. La pantalla también incluye una aplicación de vídeo con TiVo que permite a los ocupantes ver y ver en streaming televisión y películas cuando están detenidos.
El volante cuenta con botones táctiles hápticos y se sitúa delante de un cuadro de instrumentos digital, instalado en el sistema Panoramic iDrive mencionado anteriormente. Los modelos M Performance cuentan con una rueda especial M Performance que incluye interruptores para las funciones M Mode y Boost. También está disponible un heads-up display en la Serie 3. 
La característica más emocionante de la nueva Serie 3, al menos si eres un entusiasta, es lo que BMW llama "Drift Moment". Disponible en la M 350 xDrive, este es un sistema que corta la potencia de las ruedas delanteras para ayudar a derrapar.
El BMW Serie 3 2027 se lanzará a principios de 2027 con los acabados 330, 330 xDrive y M350 xDrive
El precio del BMW Serie 3 2027 comienza en 49.900 dólares con destino al modelo base 330, pero sube a 51.900 dólares para el acabado xDrive. El M350 xDrive empieza en la suma considerable de 65.900 dólares.
Héctor Daniel Oudkerk
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