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Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes) |
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En la largada el campeón del mundo de la F1, Andrea Kimi Antonelli, partió mejor con el neumático intermedio y superando a Lando Norris, una maniobra que también repetía el Racing Bulls de Liam Lawson colocándose detrás del Mercedes. En la parte trasera de la grilla, tanto Max Verstappen como Lewis Hamilton recuperaban muchos puestos en una pista que aún permanecía húmeda.   |
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| Con el circuito mejorando tras la lluvia que llegó antes de la arrancada, Lewis Hamilton fue de los primeros en ir a los pits para colocar el blando seguido en la vuelta siguiente por Lando Norris y Antonelli quien colocó la goma blanda en el giro 18 manteniendo la cima por delante de Norris. |
Pero la suerte cambió pronto para Antonelli. Dos giros después de su detención comenzó a reportar problemas de balance y señaló que se podría tratar de su suspensión. Apenas terminaba el mensaje por la radio y sufría un trompo en la entrada de la ese de Senna permitiendo que Norris asumiera el liderazgo. De inmediato Isack Hadjar, quien había llevado a su Red Bull al top tres también adelanto a Kimi con Max Verstappen tomando la cuarta plaza tras una remontada desde la posición 21.
Con Norris escapándose, Red Bull decidió dar una orden de equipo para que Verstappen intentara reducir la diferencia antes de la segunda parada de pits en el giro 45, pero sin resultados.
Cuando la carrera parecía ya dictaminada, a 10 giros del final la lluvia se hizo presente obligando a la colocación nuevamente de gomas intermedias.
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George Russell fue el primero en ir a los pits por las gomas intermedias perdiendo tiempo al hacer un medio trompo en la calle de boxes.  |
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Fue seguido por Norris, quien entró con 15 segundos de ventaja sobre Verstappen. El cuatro veces campeón del mundo siguió la misma estrategia que el puntero al igual que Hadjar y Antonelli, lo cual dejó sin cambio de posiciones el top tres con Norris, Verstappen y Hadjar encaminándose a la bandera de cuadros. |
Antonelli realizó el cambio de neumáticos al mismo instante en que Franco Colapinto ingresaba a los boxes y casi provocaba un choque entre ambos pilotos que será investigado a posteriori.
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Hamilton fue el último del grupo de los 10 primeros en ir a los pits sufriendo un trompo en su camino a los boxes para quedar noveno.  |
Con las posiciones establecidas tras la primera parada de pits, Colapinto empezó a recuperar terreno tras caer hasta la posición 15 y colocándose en el top 10 en la vuelta 49 tras adelantar en una lucha lado a lado al Audi de Nico Hulkenberg que sin embargo respondió un giro después adelantando al Alpine que quedó en una lucha por la posición 11 contra Arvid Lindblad.
El argentino de Alpine libró una batalla lado a lado con Lindblad quien, finalmente, lo superó por el puesto 11 dejando al sudamericano por delante de Pierre Gasly en el puesto 13 al momento de cruzar la meta.
El as español Fernando Alonso pudo completar la carrera con el Aston Marti en puesto 12°.
Liam Lawson con el RacingBulls-Ford quien había llegado al segundo puesto en la arrancada, descendió al octavo cuando ritmo de su coche se fue deteriorando
Sergio Pérez (Cadillac) se posicionó para la mitad de la competencia en el puesto 17 para, al final, cruzar 18° por delante de Carlitos Sainz (Williams) y el debutante Rafael Camara (Haas). El segundo coche de Cadillac, el de Valtteri Bottas, no arrancó la prueba al trabarse la rueda.
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Con el cuarto y quinto puesto Mercedes logró el campeonato de constructores 2026. |
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Fórmula 1 GP de Sao Paulo - Carrera / Lando Norris (McLaren MCL40-Mercedes)   |
Héctor Daniel Oudkerk
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