El francés Mathieu Jaminet realizó una gran tarea para marcar el tercer mejor tiempo con su Porsche 963. El belga Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8) le acompañará en la segunda fila. Los dos fabricantes alemanes también ocupan la tercera fila, con Nick Tandy (Porsche 963 5.º) y Sheldon van der Linde (BMW M Hybrid V8, 6.º).
Esta es la primera vez que Cadillac consigue la pole position en las 24 Horas de Le Mans. Como todo viene de dos en dos, el fabricante estadounidense se alza con una imponente primera fila en esta 93.ª edición del clásico de Le Mans (que comienza el sábado a las 16:00 hs locales). El inglés Alex Lynn (#12) superó a su compañero del Hertz Team JOTA, el neozelandés Earl Bamber, por 0,167 segundos durante una sesión celebrada en condiciones ideales. 
El vigente campeón, Ferrari, no estuvo inspirado. Solo un coche italiano logró clasificarse para la Hyperpole 2: el de Antonio Fuoco, quien tuvo que conformarse con el 7.º puesto. El top 10 lo completó un tercer Cadillac pilotado por Action Express Racing y el campeón de F2 de 2022, Felipe Drugovich (8.º). El primer Alpine A424 fue pilotado por Frédéric Makowiecki, quien terminó 9.º.
En Toyota, el ambiente era sombrío. Sébastien Buemi pinchó su neumático delantero derecho al frenar en Mulsanne durante su primera vuelta cronometrada de la Hyperpole 2. El piloto suizo se fue a la grava y regresó lentamente a su box sin tiempo para cambiar neumáticos y reiniciar. Por lo tanto, saldrá 10.º, ¡ya que no marcó ningún tiempo!
¡Un rayo en los boxes de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans! El Ferrari 499P 351 de Alessandro Pier Guidi no se encuentra entre los 10 Hypercars más rápidos en esta primera fase de la Hyperpole. El italiano, ganador de Le Mans en 2023, solo marcó el 11.º mejor tiempo. Entre las otras eliminaciones de la Hyperpole 1, la decepción también se hizo presente en el box vecino de AF Corse, con la eliminación de Yife Ye (Ferrari 499P amarilla #83, 13.º).
Tras un cambio de motor durante los entrenamientos libres del jueves por la tarde, el Cadillac V-Series.R de Ricky Taylor podría haberse clasificado para la Hyperpole 2, pero su mejor tiempo fue descalificado por infringir los límites de la pista. Como era de esperar, el único Aston Martin Valkyrie inscrito en la Hyperpole, el 009 de Marco Sorensen, no logró superar el corte.
Con su emblema felino estampado en la carrocería del TDS Racing Oreca 07-Gibson, Mathias Beche superó a su compatriota Louis Delétraz, quien consiguió la pole position en 2024.
En su debut en las 24 Horas de Le Mans, Mattia Drudi (Aston Martin Vantage GT3) tuvo una actuación brillante. El italiano, ganador de las 24 Horas de Spa 2024 y especialista en GT3, llevó al equipo Heart of Racing a la cima de la categoría durante la Hyperpole. Un gran esfuerzo lo colocó por delante del Ferrari 296 GT3 de Alessio Rovera (Vista AF Corse).
La superestrella "il dottore" Valentino Rossi (BMW M8 GT3) tuvo el lujo de superar a los expertos Maxime Martin (Mercedes-AMG) y Richard Lietz (Porsche). Ocho fabricantes diferentes conformaron los ocho primeros puestos, lo que demuestra el atractivo de la categoría. El equipo francés Akkodis ASP con el Lexus partirá desde la octava posición.
Héctor Daniel Oudkerk
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