Chevrolet Corvette ZR1X / Añade un sistema híbrido conseguir 1250 HP y tracción en las cuatro ruedas.

No contento con ofrecer más de 1.000 CV en el ZR1 biturbo, el ZR1X añade el sistema híbrido del E-Ray para conseguir unos números realmente impresionantes.

¿Cómo hacer que el Ferrari SF90 y el Lamborghini Revuelto parezcan desnutridos? Comienza con un V8 de cigüeñal plano de 5,5 litros con doble árbol de levas en cabeza y un par de turbos de 76 mm. Eso significa que con eso solo el motor produce 1.064 hp a 7.000 rpm y 828 Ib ft de torque a 6.000 rpm.

En la parte delantera hay una versión mejorada del motor eléctrico del E-Ray con 186 CV y 145 Ib pie y acciona las ruedas delanteras. La batería es de 1,9 kWh auto recargable.

Hay dos configuraciones de chasis disponibles, un chasis estándar pensado para la carretera en caucho Michelin Pilot Sport 4S, o el paquete ZTK Performance que brinda tasas de resorte más rígidas y un kit aerodinámico de serie que produce 544 kg de carga aerodinámica a máxima velocidad.

Acelerar en el ZR1 de tracción trasera ya es un asunto violento. Con AWD, las cifras de aceleración del ZR1X prometen ser francamente brutales. Chevrolet afirma un tiempo de cero a 100 kph de menos de 2.0 segundos.

El ZR1X tiene el mismo interior que todos los demás Corvette 2026. La pared de botones ha desaparecido, y los controles se han movido al tablero debajo de la pantalla central. Hablando de pantallas, el Corvette ahora tiene tres de ellas. El nuevo grupo de indicadores digitales mide 14.0 pulgadas, con la pantalla táctil central de 12.7 pulgadas. También hay una nueva pantalla táctil de 6,6 pulgadas a la izquierda del grupo de indicadores que da acceso a las funciones de la pantalla de visualización frontal y los ajustes de PTM (el PTM Pro, se desactiva el control de tracción y estabilidad).

Chevy aún no ha anunciado el precio final, pero el ZR1X seguramente será el Corvette más caro de la historia. Para algunos, la perspectiva de un Corvette de más de u$s 250,000, incluso si es capaz de un tiempo de cuarto de milla de menos de 9.0 segundos, es demasiado para el automóvil deportivo de Estados Unidos. Aún así, estamos seguros de que encontrará muchos clientes que quieren el rendimiento de un hypercar a una fracción del precio. En cuanto a cuándo saldrá a la venta, Chevy nos dijo que planea poner el ZR1X en producción a finales de este 2025.

Héctor Daniel Oudkerk