Fiat comenzó la preproducción del 500 microhíbrido. Esta alternativa a la versión 100% eléctrica debería ayudar a impulsar las ventas del auto urbano al ofrecer un motor térmico combinado con una caja de cambios manual. Su lanzamiento está previsto para noviembre de 2025.
Fiat ha confirmado la inminente llegada de una versión microhíbrida del actual 500, disponible hasta el momento únicamente en versión 100% eléctrica desde su lanzamiento en 2020. El fabricante italiano acaba de iniciar la producción en preserie del 500 Ibrida, en la planta de Mirafiori (Italia), donde ya se ensambla el modelo de "cero emisiones".
Esta elección es obligada en particular por el espacio reducido en el que se sitúa el bloque y también por la mala fama del PureTech. De hecho, la plataforma STLA City fue diseñada para energía eléctrica, y la instalación de mecánica térmica requirió modificaciones importantes. 
Los primeros ejemplares se presentan con un frente ligeramente camuflada. Es probable que el paragolpes del 500 haya sido rediseñado para incorporar nuevas tomas de aire para enfriar el motor de gasolina. Gracias a Dios no se trataría del 1.2 turbo de tres cilindros de PSA (ex PureTech) ya ofrecido en otros coches urbanos recientes del grupo Stellantis, sino del 1.0 atmosférico de tres cilindros de Fiat (utilizado en el Mercosur por Fiat, Peugeot y Citroën) que equipaba la anterior generación del Panda Hybrid y todavía hoy el Panda Classic (IV) Hybrid. Esta elección parece confirmarse en las imágenes por la presencia de una caja de cambios manual de seis velocidades como en este último, y no la transmisión de doble embrague electrificada de serie asociada al 1.2. 
La tapa del depósito de combustible está situada en el guardabarros trasero derecho, al igual que la tapa de carga del 500e. Por otro lado, en los primeros ejemplos mostrados, la salida de escape no es visible.
El 1.0 Híbrido desarrolla 70 CV. Está asociado a un alternador-arrancador eléctrico alimentado por una batería de iones de litio de 12 V de 0,13 kWh. Podemos esperar que su potencia se modifique ligeramente al alza para compensar el peso extra del 500, cuyo chasis está originalmente reforzado para soportar una pesada batería de tracción. Fiat confirma que planea iniciar la producción en serie en noviembre de 2025, con una capacidad anual de 100.000 unidades.
Obviamente hubiera sido mejor pensar de 0 un 500 con motor térmico que esta adaptación del eléctrico pero es lo que hay...
Héctor Daniel Oudkerk
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