Huawei, el gigante chino de la electrónica, se ha lanzado recientemente al sector del automóvil y como no tiene intención de quedarse en segundo plano, acaba de presentar su berlina Maextro S 800, de 5,48 m de longitud.
Del S 800, hay 2 versiones. Uno totalmente eléctrico y el otro híbrido enchufable. En ambos casos hay 3 motores eléctricos. Uno de 160 kW para el eje delantero y uno de 237,5 kW para cada rueda trasera. Esto equivale a 863 CV. La versión híbrida enchufable tiene las mismas máquinas eléctricas, sólo añade un turbo-gasolina 1.500 cc que sólo tiene una función de generador; no puede transmitir su potencia a las ruedas. Las cuales son de 21 pulgadas, con un diseño directamente inspirado en Maybach, calzan neumáticos 265/40. 
Huawei aún no ha revelado la hoja de especificaciones completa, se desconoce la capacidad de la batería, pero curiosamente sí ha revelado el peso del S 800 eléctrico, que es de 2731 kg. Es enorme, pero no parece una exageración para una limusina con una distancia entre ejes de 3,37 m. La versión híbrida enchufable es aún más pesada: 2.858 kg. Y allí conocemos los detalles de la batería, que tiene una capacidad de 63,2 kWh, para ofrecer una autonomía de 371 kilómetros según los muy optimistas estándares chinos. Esta batería proviene de CATL, lo que confirma una vez más que es el fabricante de baterías para los coches más importante del mundo.
El Huawei Maextro S 800 estará disponible en China en el segundo trimestre con un precio a partir de unos 130.000 euros.
Héctor Daniel Oudkerk
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