Vauxhall Vivaro Hydrogen / La firma británica del grupo Stellantis desarrolla furgonetas impulsadas por hidrógeno en el Reino Unido como nueva alternativa a los vehículos eléctricos a batería.

El Vauxhall Vivaro impulsado por hidrógeno puede viajar alrededor de 400 km con un tanque lleno, repostarse en un tiempo similar al de un gasolina y tiene una carga útil máxima de 1.000 kg.

Vauxhall está en pleno desarrollo de una versión de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) de su furgoneta Vivaro en el Reino Unido antes del lanzamiento del Movano Hydrogen (1), un furgón más grande a finales de este año.

Basado en el Vauxhall Vivaro Electric, el Vivaro Hydrogen ya se vende en Europa por poco más de 71.000 euros y está equipado con una pila de combustible de 45 kW y un paquete de baterías pequeñas de 10,9 kWh, que se encuentran debajo de los asientos delanteros. Estos ofrecen una autonomía WLTP de 400 km, que es casi 50 millas más que el Vivaro Electric cuando está equipado con una pesada batería de 75 kWh.

Vauxhall dice que el Vivaro Hydrogen puede viajar hasta 50 km solo con electricidad sin extraer energía de la celda de combustible, mientras que el empaque inteligente significa que tiene la misma área de carga de 6,1 metros cúbicos y una carga útil máxima de 1.000 kg.

Sin embargo, a diferencia de la variante EV, hacer uso de esta carga útil máxima no debería afectar demasiado a la autonomía del Vivaro Hydrogen. Además, Vauxhall dice que repostar los tanques de combustible de hidrógeno de 5 kg solo debería tomar alrededor de cinco minutos, aproximadamente el mismo tiempo que se tarda en llenar una camioneta Diésel.

Sin embargo, sigue existiendo el problema de la infraestructura. De hecho, en el momento de escribir este artículo, solo hay 16 estaciones de repostaje de hidrógeno en el Reino Unido.

(1) Con el furgón mediano Movano Hydrogen de 500 km de autonomía que saldrá a la venta a finales de 2024, Vauxhall se ha asociado con la empresa británica Ryze Hydrogen para hacer que la elección de un FCEV sea una propuesta más atractiva. Como parte de esta asociación, Ryze y Vauxhall planean proporcionar soluciones de repostaje in situ y en "ubicaciones convenientes" para los clientes de flotas.

Esta noticia llega poco después de que BMW anunciara su asociación FCEV con Toyota, y ambos gigantes automotrices planean compartir la próxima tecnología de pila de combustible de hidrógeno de tercera generación de Toyota. Hyundai también se ha lanzado recientemente al anillo del hidrógeno, anunciando su propia colaboración con Skoda.

Héctor Daniel Oudkerk