DS vuelve a mirar a los icónicos Citroën como fuente de inspiración para sus nuevos coches, con el SM ahora reimaginado como un elegante concept car. 
¿Un nuevo Citroën SM, de verdad?
Presentado antes del Chantilly Arts & Elegance Concours, celebrado a las afueras de París, celebra los 10 años desde que DS se separó oficialmente de Citroën y adelanta "los modelos que vendrán a finales de la década", dice el director de diseño de DS, Thierry Metroz. 
El 'SM Tribute' no se parece en nada a los autos que actualmente forman parte de la gama premium de la marca francesa, como el DS3 y el DS9 (su actual buque insignia), y es una sorprendente reinterpretación de este clásico.
Conserva la silueta del Citroën SM, mientras que las famosas polainas de las ruedas se han reinterpretado como una extensión de la carrocería, aunque siguen siendo desmontables. La icónica "parrilla" frontal de vidrio también está de regreso, al igual que la enorme ventana trasera. Las dimensiones son similares en anchura y altura, pero es considerablemente más ancho, con poco menos de dos metros. 
¿Por qué es tan importante el SM?
Es una atrevida mezcla de lo antiguo y lo nuevo en el interior del SM Tribute, con asientos curvos de una sola pieza que se remontan al original y tapizados en un color tabaco. Sin embargo, el resto del interior del "nuevo" SM es muy diferente, con una consola central curva que incorpora la más delgada de las pantallas táctiles y un volante en forma de yugo. 
Recordemos lo innovador de lo que fue el Citroën SM concebido a finales de la década de 1960 contando con faros giratorios, los asientos delanteros eléctricos y los limpiaparabrisas sensibles a la lluvia, y su motor Maserati V6 y su suspensión hidráulica autonivelante que lo convirtieron en un impresionante automóvil GT.
Entonces, ¿hará producción? DS tiene la costumbre de revelar muchos conceptos extravagantes que nunca llegan a buen término, pero el SM se siente un poco diferente. Hay un linaje claro y un aprecio generalizado por este viejo Citroën, que podría hacerle muchos favores a DS.
DS no dice qué motor impulsa el concepto, aunque la respuesta sería inevitablemente algo eléctrico, que probablemente se adaptaría realmente a un automóvil como este. La potencia EV no era una opción en la década de 1970, por lo que el SM original tomó prestado un V6 de 2.7 litros como Dios manda del entonces propietario de Citroën, Maserati.
Thierry Metroz, director de diseño de DS, comenta: "Estamos trabajando en los genes de nuestros modelos icónicos para impulsar nuestra investigación sobre la forma de los futuros modelos que llegarán a finales de la década"...
Han pasado 10 años desde que DS Automobiles se estableció como una marca independiente, aunque no la ayudó el hecho de que en sus primeros años siguiera vendiendo Citroën rebautizados. Lo mismo podría decirse de Cupra, por supuesto. Pero a diferencia de esa marca, DS nunca ha tenido un éxito real fuera de su mercado nacional y aún en él tampoco.
A pesar de su amplia gama de vehículos, incluyendo crossovers, SUV, berlinas y hatchacks familiares, las ventas de DS siguen siendo mínimas. En los primeros ocho meses de 2024, vendió solo 780 automóviles en el Reino Unido. Para que hacerse una idea de lo pequeño que es, Subaru vendió más del doble de coches en el mismo periodo...
El DS SM Tribute se presentará en el Chantilly Arts & Elegance Concours d'Elegance el 15 de septiembre junto con una amplia gama de SM originales.
Héctor Daniel Oudkerk
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