Turismo Carretera / Dado de baja por Juncos Hollinger Racing, Agustín "el Titán" Canapino regresa a Argentina incorporándose en forma inmediata al Turismo Carretera donde seguramente vivirá más tranquilo, lejos de las polémicas norteamericanas y de las estresantes carreras de la Indy.

La aventura de Agustín Canapino en la IndyCar duró un año y medio. El piloto argentino anunció su regreso al país el 13 de agosto al formalizar su participación en el final de la temporada de Turismo Carretera 2024 a partir de la carrera de Buenos Aires los días 17 y 18 de agosto. El que sus aficionados llaman “Titán” conducirá un Chevrolet Camaro de la escudería Canning Motorsports, nacida de la fusión entre las estructuras JP Carrera y Las Toscas Racing en mayo pasado. En la primera prueba lo hará con una vieja coupé Chevy para luego pasar al nuevo Camaro en construcción.

Agustín Canapino regresa así a su primer amor, el TC, el campeonato de turismo más duro de Argentina, donde ganó 4 títulos, con el equipo JP Carrera en 2010, antes de conquistar un hat-trick en Jet Racing (2°17) luego en el equipo de su padre Canapino Sports entre 2018 y 2019.

“Un gran agradecimiento a quienes hicieron esto posible, Gustavo Lema, Walter Pérez y Sergio Vagnoni, a todos los integrantes del equipo y a cada uno de los patrocinadores que forman parte del proyecto. Vamos a darlo todo en cada prueba, como siempre lo hemos hecho, pero con el reto de vivir en carne propia esta transformación histórica que está viviendo la categoría (transición a carrocerías muscle-car más modernas"

La etapa de Agustín Canapino en IndyCar consistió en actuaciones discretas aunque a veces prometedoras en 2023 con Juncos Hollinger Racing (21º), y luego en una extraña sucesión de polémicas en 2024. Perjudicado por una afición especialmente virulenta, Agustín Canapino recibió críticas de los aficionados de IndyCar después de que varios conductores fueran víctimas de ciberacoso tras una pelea en la pista con el argentino. Callum Ilott y Théo Pourchaire pagaron especialmente el precio. (aunque se supone que la verdadera razón de sus problemas eran financieros).

Agustín Canapino se saltó el evento Road America en junio pasado cuando le dieron “me gusta” a tweets de odio contra sus oponentes. Su equipo, que esperaba que la llegada del astro argentino provocara la llegada de múltiples patrocinadores, por el contrario en este 2024 fue perdiendo todos sus sponsors más importantes debido a investigaciones en Argentina por orígenes delictivos del origen de los fondos.

Para asegurarse una mejor posición en la clasificación general, sinónimo de una mejor bonificación de IndyCar (es el coche y su número los que suman puntos en el campeonato, independientemente de su piloto), Juncos Hollinger Racing prefirió recurrir a otro piloto para las últimas cinco carreras de 2024. Probablemente será Conor Daly, especialista en óvalos, ya que cuatro pruebas se disputarán en este tipo de pistas.

Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)