Diario Automotor: PORSCHE 911 GT3 RS 992 2024 / Para competición y para ir al supermercado.

miércoles, 17 de julio de 2024

PORSCHE 911 GT3 RS 992 2024 / Para competición y para ir al supermercado.

Equipado con su gigantesco alerón trasero con sistema aerodinámico DRS como un F1 el Porsche 911 GT3 RS tipo 992 es la máxima referencia actual del 911.

En la nomenclatura del 911, el GT3 RS es el símbolo de la deportividad máxima, en cierto modo un auto de carreras con lo mínimo para homologarlo en carretera y cuyo terreno de juego ideal es un circuito, pero que también permite ir tranquilamente a hacer las compras al supermercado, claro que teniendo en cuenta que ya no hay el más mínimo espacio para guardar lo comprado..., pero francamente no es eso lo importante porque en realidad son las carreras lo que le encantan a este 911 GT3 RS 992.

En 2021, Porsche lanzó su 911 tipo 992 en versión GT3, pero con la última versión del RS, el fabricante alemán va aún más lejos. Un GT3 RS tipo 992 con eje delantero de doble horquilla, trochas aún más anchas, altura de marcha rebajada, barras estabilizadoras regulables, un enorme alerón regulable con sistema DRS estilo F1 o incluso el uso masivo de carbono y PRFC, o plástico reforzado con fibras de carbono.

El 911 GT3 RS tipo 992 utiliza lo mejor de las tecnologías aeroespaciales y del deporte del motor. Un cohete sobre 4 ruedas que ofrece numerosos ajustes en función de su uso y de los deseos de su piloto. Gracias a la electrónica, con una simple pulsación en una rueda del volante se programa un ajuste específico, una puesta a punto del motor o de la suspensión. Basta decir que su uso es fantástico y las diferentes configuraciones de conducción disponibles con variantes de compresión y extensión y el diferencial controlado modifican el comportamiento tanto en carretera como en circuito.

En una palabra, rápidamente crees que eres piloto oficial de Porsche GT3 en las 24 Horas de Le Mans, sobre todo porque el motor situado en la parte trasera empuja con mucha fuerza y lo hace notar. En comparación con el "modesto" GT3, el motor bóxer de seis cilindros atmosférico del GT3 RS aumenta aún más la potencia con una ganancia de 15 CV, elevando la potencia total a 525 CV a una velocidad de 8.500 rpm, una velocidad que te transporta casi a otro planeta.

En carretera o en circuito, el 911 GT3 RS tipo 992 es sencillamente la quintaesencia del 911, con sus apéndices aerodinámicos que ofrecen una sujeción excepcional y el chasis que responde con la más mínima inclinación del volante. Equipado con las Michelin Pilot Sport Cup 2, este 911 GT3 RS 992 explora aún más los límites del agarre.

Auténtica máquina de carreras para ir de compras y sobre todo para correr el fin de semana durante un día de pista, el Porsche 911 GT3 RS 992 es una locura al volante además de su precio elitista (250.000 euros) que lo convierten en una máquina muy exclusiva, pero que placer ponerse al volante gracias Porsche.