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Hasta ahora, el Peugeot 408 no ha sido accesible para todo el mundo como híbrido. La única opción era como híbrido enchufable, pero a un costo de 45600 euros un 408 Allure Plug-in Hybrid 180 e-EAT8! Afortunadamente, Peugeot está dando la opción de un nuevo motor híbrido MHEV a un precio mucho más asequible. |
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El nuevo sistema de propulsión híbrido de 48V se presentó en 2023 y se lanzó por primera vez en el Peugeot 3008 HYBRID 136, se trata de la tercera generación del motor Puretech de 3 cilindros, (anteriormente se ofrecía en el 408 con la segunda generación de 130 CV) acoplada a una caja de cambios automática EAT8 |
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Este nuevo sistema de propulsión híbrido reduce el consumo de combustible en aproximadamente un 15% y reduce las emisiones de CO2. El rendimiento sigue siendo bastante estándar: 9,4 segundos de 0 a 100 km/h y velocidad máxima de 205 km/h. |
Y la buena noticia es que el nuevo 408 Allure Hybrid 136 tiene un precio de 37000 euros. El segundo acabado es el 408 GT, que requiere un plus de 4000 euros. Supone 8.350 euros menos que el tren motriz híbrido enchufable de 180 CV.
No olvidemos que esta gran berlina elevada nunca se ha ofrecido en versión Diésel, por lo que la llegada de la oferta microhíbrida era muy esperada por los clientes.
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Peugeot 408 |
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En el otro extremo de la gama, el 408 también estará disponible este año como 100% eléctrico: este e-408 ya ha sido confirmado por la marca. Y según las últimas informaciones, no tendrá solo que conformarse con el motor eléctrico de 156 CV del e-308, ya que habrá un segundo tren motriz más potente. Se trataría de un nuevo motor que desarrolle 204 CV . |
Por lo tanto, la gama 408 evolucionará significativamente este año, pero no será la última actualización. Lanzado en 2022, el 408 no presenta el nuevo estilo de Peugeot con la firma luminosa de tres garras ya en el 208, 2008 y el nuevo 3008. Obviamente se planea un restyling, pero aún no se conoce su fecha oficial.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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