Land Rover se lanzará su Evoque de segunda generación el próximo año con la ambición de aprovechar el inmenso éxito de su predecesor. El Evoque actual ayudó a transformar la empresa en la más grande y exitosa que es hoy en día. Las ventas nunca han descendido por debajo de 100,000 unidades anualmente, incluso seis años después de su lanzamiento. El nuevo automóvil deberá mantener al menos esta tendencia y, como tal, evolucionará la fórmula en lugar de intentar alterarla drásticamente. Por lo tanto, los ingenieros tienen la tarea de dar el modelo 2019. los rasgos familiares que aseguraron el éxito del auto Mk1, y al tiempo avanzar para mantenerse al día con la competencia. Se lo acaba de descubrir en Nürburgring como parte de las pruebas de dinámica del chasis. Los diseñadores jugarán poco con el estilo actual del automóvil y mantendrán la forma distintiva tipo coupé que ayudó a definir un segmento. También agregará características similares a Velar para mejorar la imagen premium del automóvil, como lo demuestra el auto de desarrollo camouflado más recientemente que usa luces traseras delgadas . Jaguar Land Rover tiene un objetivo declarado de tener una versión electrificada de cada uno de sus nuevos modelos lanzados después de 2020, pero el Evoque llegará justo antes de eso y, por consiguiente, no habrá una versión electrificada desde el lanzamiento. Sin embargo, se entiende que Evoque está siendo considerado como el primer modelo JLR en tener una motorización híbrida suave actualmente en desarrollo. El Evoque actual, con nombre en clave L538, se ha establecido firmemente desde su lanzamiento, y el jefe de diseño Gerry McGovern cree que no hay necesidad de reinventar el concepto, diciendo que no debería "perder ingredientes clave" y se diseñaría con la intención de hacerlo "más relevante". McGovern dijo que incluso años después de su lanzamiento, el Evoque Mk1, cuyo diseño se puede rastrear desde el automóvil conceptual Land Rover LRX de 2008, sigue siendo un "vehículo muy distintivo" que es "conocido por lo que es: cayendo" techo, cinturón creciente ".McGovern dijo que la tarea era" tomar la integridad [del automóvil actual] y hacerlo [más] relevante ". Land Rover, agregó, estaba buscando "cómo hacer que el vehículo sea más moderno, más preciso, más cómodo, más lujoso, esas cosas, no solo estéticas puras". El diseño está inspirado en el nuevo Velar. La evolución del diseño se extenderá a las bases del automóvil. La nueva generación de Evoque, con nombre en clave L551, se construirá sobre una versión revisada de la arquitectura D8 del automóvil actual, que es la única arquitectura de tracción delantera Jaguar Land Rover para modelos con motor transversal. Otros desarrollos de D8 se utilizan en Land Rover Discovery Sport y Jaguar E-Pace. Las mejoras a los apuntalamientos D8 se centrarán en mejorar la comodidad de andar del Evoque y los niveles de comodidad para los pasajeros.
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| Gerry McGovern el diseñador del Evoque y Jefe de Diseño de JLR al que sin duda la marca le debe su resurgimiento |
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