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| El nuevo hypercar de 1603 CV de Koenigsegg tiene un enfoque pensado para la pista y un nombre extraño. |
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| "La lanza de Sadair"... Suena como una frase de la mitología griega, pero en realidad es el nombre del último y mejor hiperdeportivo de Koenigsegg. Llamado así por un caballo con el que Jesko von Koenigsegg, padre de Christian, corrió en los años 70. |
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| El nuevo modelo es el más extremo de la firma hasta el momento, derivado del Jesko y totalmente centrado para su uso en pista con una aerodinámica más agresiva, un menor peso y un aumento de potencia hasta los 1603 CV. Solo se construirán 30 para enfrentarse a Ferrari F80, McLaren W1, Aston Martin Valkyrie y Mercedes-AMG One en la cima de la escalera de hypercars. |
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| Al Jesko "estándar" no le falta exactamente nada, desde la potencia (1578 CV) hasta la velocidad máxima (480 kph teóricos en la versión Absolut de baja resistencia) o la carga aerodinámica (1400 kg en el Attack centrado en la pista). El Sadair's Spear va aún más lejos en la búsqueda de tiempos de vuelta, siendo visualmente incluso más agresivo que cualquiera de las versiones del coche base. |
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| Estéticamente en la parte delantera hay enormes cannards, una ventilación del capot ampliada y lamas de paso de rueda rediseñadas, que funcionan con un nuevo y enorme alerón trasero activo y una parte inferior modificada para succionar el coche hasta el suelo. |
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| Técnicamente, el Sadair's Spear puede producir hasta 1765 kg de carga aerodinámica, pero si sus neumáticos Michelin Cup 2 pueden soportar ese tipo de carga es otra cuestión. De cualquier manera, va a ser más capaz que el Jesko Attack, gracias a la carga aerodinámica adicional, el equilibrio aerodinámico ajustado, el enfriamiento mejorado y un ahorro de peso de 35 kg, lo que reduce la Lanza de Sadair a 1385 kg. |
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| Sin duda, el V8 biturbo de 1603 CV, potenciado con tomas de admisión optimizadas y otro mapeo, hará que eso sea un trabajo ligero. Acelera a 8.500 rpm y produce esa cifra de potencia principal cuando funciona con E85 y 1282 CV con combustible normal. El par máximo es de 1106 lb ft. El motor está conectado a la transmisión 'Light Speed' de Koenigsegg, que utiliza nueve marchas hacia adelante y una serie de embragues multidisco para cambios rápidos, incluso pudiendo saltarse múltiples relaciones si es necesario. |
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| En el corazón de la Sadair's Spear se encuentra un monocasco de carbono, en el que se monta una suspensión de doble horquilla en las cuatro esquinas, junto con amortiguadores de varilla de empuje Triplex ajustables electrónicamente. La configuración está optimizada para la pista, con llantas de fibra de carbono y frenos cerámicos de serie, y neumáticos Michelin Cup 2 disponibles como opción. Aunque el Sadair's Spear tiene que ver con el rendimiento en la pista, todavía alcanza un máximo de 350 kph, y aunque su tiempo de 0 a 100 kph no se ha revelado, seguramente estará por debajo de los 3 segundos. |
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| El ambiente de pista continúa en el interior con asientos de carbono con arneses opcionales de seis puntos, aunque la pantalla del conductor, el sistema de info-entretenimiento y el sistema de cámaras de estacionamiento montados en la dirección del Jesko permanecen. El precio no ha sido revelado, pero el Sadair's Spear estará limitado a 30 unidades, y ha sido diseñado para "romper récords", según el propio Christian von Koenigsegg. Queda por ver si eso significa una oportunidad para superar el récord de autos de producción del AMG One en Nürburgring. |
Héctor Daniel Oudkerk
