Indycar GP de Detroit / Kyle Kirkwood (Honda - Andretti) gana en las calles de Detroit. La carrera se interrumpió tras un aparatoso accidente entre Louis Foster y Felix Rosenqvist.

Kyle Kirkwood (Honda - Andretti) consiguió su segunda victoria de la temporada 2025 de IndyCar en el Gran Premio de Detroit este domingo 1 de junio.

El piloto de Florida terminó por delante de Santino Ferrucci (A.J. Foyt Racing), quien logró el mejor resultado de su carrera en IndyCar gracias a una afortunada salida del coche de seguridad. El tercer puesto fue para Colton Herta (Honda -Andretti), quien había conseguido la pole. 

La carrera estuvo marcada por varias colisiones, la más dramática entre Louis Foster (Dale Coyne Racing) y Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing). El sueco se quejó de problemas en la pierna y fue retirado en camilla como medida de precaución. Este accidente obligó a una bandera roja.

El líder del campeonato, ganador de las recientes 500 Millas de Indianápolis, Alex Palou (Chip Ganassi Racing), se vio obligado a retirarse tras ser empujado contra el muro por David Malukas.

Héctor Daniel Oudkerk

Turismo Carretera en Córdoba / Matiano Werner (Ford Mustang) se impuso favorecido por una discutida decisión de los comisarios deportivos, que obligaron a Santero a devolverle el liderazgo al piloto entrerriano.

Mariano Werner (Ford Mustang) resultó el ganador de la Final que se disputó en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, por la 6ª fecha del 84º Campeonato Argentino de Turismo Carretera.

La Final tuvo un trámite lineal sin emociones pero tuvo una gran polémica, ya que los comisarios deportivos obligaron a Julián Santero (Ford Mustang) a devolverle el liderazgo a Werner, quien había sido superado por el mendocino en la 1ª vuelta.

El triunfo de Werner en el trazado cordobés cercano a Alta Gracia significó la 3ª victoria consecutiva del Ford Mustang en el Turismo Carretera y además Ford logró su segundo “1-2” consecutivo.

La maniobra sancionada consistió en una serie de toques laterales de Santero hacia Werner con los que el campeón 2024, que había ganado la cuerda para la curva 2, buscó hacerse lugar para transitar por el radio de giro ideal en los dos próximos virajes. Claro que a su vez el entrerriano había apretado al mendocino en la recta posterior a la curva 1 para intentar que no lo supere.

Hernán Palazzo (Toyota Camry) completó el podio en el Turismo Carretera y le dio su primer “top 3” del año a Toyota.

La próxima fecha del Turismo Carrera se disputará en el autódromo de Posadas, el 21 y 22 de junio.

Héctor Daniel Oudkerk

Formula 1 Gran Premio de España / Oscar Piastri (McLaren MCL39) ganó por delante de su compañero de equipo Lando Norris y del Ferrari SF-25 de Charles Leclerc. Max Verstappen cometió una polémica maniobra sobre George Russell al final de la carrera.

El Gran Premio de España (último en Barcelona) ha sido una carrera parecía ser una competencia más sin grandes alternativas, pero un  safety car cambió la historia para ofrecer una giros finales muy peleados.

Max Verstappen pudo ubicarse la segunda plaza en el inicio y, después, apostando a tres paradas en pits intentando tratar de salvar un podio que parecía tener bajo su control hasta la parte final de la carrera.

Max perdió rápido el segundo puesto ante Norris y la gran superioridad del McLaren MCL39. En la parte final de la carrera solo un milagro para con la goma blanda tratar de dar lucha pero Verstappen solo tuvo unos segundos una posibilidad para intentar colocarse en zona de DRS de Norris, sin posibilidad real cuando el del McLaren decidió pisar y alejarse.

La dinámica de la carrera cambió en el giro 55 a 11 del final cuando el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli quedó detenido en una trampa de grava, al parecer por una falla de motor, provocando un safety car.

Esto dio la chance de una nueva parada con Piastri y Norris colocando blandos como correspondía, mientras Verstappen debió colocar duros, una decisión que dijo el equipo “era la única opción”.

La competencia reinició para un sprint de seis giros finales. Piastri se escapó de inmediato seguido por Norris, mientras que Verstappen sin adherencia en la parte trasera fue superado por Leclerc con su Ferrari con blandas tomando la tercera posición sobre el holandés.

Verstappen fue rozado de inmediato por el Mercedes de George Russell obligando al cuatro veces campeón del mundo al ir por la zona del escape. El de Red Bull mantuvo el cuarto lugar por delante del británico de las flechas plateadas antes de recibir la orden desde su pit de entregarle el cuarto escaño al monoplaza alemán.

El holandés cuestionó la decisión y lanzó su Red Bull sobre el Mercedes en lo que pareció un contacto deliberado por parte de Verstappen quien descendía a la quinta posición.

Detrás, Nico Hulkenberg realizó un ataque en la penúltima vuelta sobre Lewis Hamilton para tomar la sexta plaza, un movimiento que exhibió lo difícil que está siendo el momento del siete veces campeón del mundo con Ferrari.

Hulkenberg avanzaría al quinto cuando control de carrera anunció una sanción de 10 segundos sobre Verstappen por el contacto con Russell que mandaría al holandés al décimo. Esto también elevó a Lewis Hamilton al sexto con Isack Hadjar en séptimo, Pierre Gasly en octavo y Fernando Alonso tomando el noveno para sus primeros puntos del campeonato.

Franco Colapinto ha tenido una carrera opaca con su Alpine con nueva caja de cambios luego de la falla del sábado, finalizando en la posición 15. Lo positivo es que terminó la carrera sumando vueltas de experiencia. Franco Colapinto: "Fue una tarde decepcionante y una carrera difícil. Tuvimos mejor ritmo que en el resto del fin de semana, lo cual es positivo, pero este circuito es muy complicado para adelantar, así que en general fue una carrera difícil de gestionar y en la que costó avanzar. Los neumáticos sufrieron bastante en el aire sucio, lo que complicó aún más las cosas. Esto demuestra lo importante que es la posición en pista durante la carrera, y sé que hay margen de mejora de mi parte, especialmente para aprovechar al máximo el rendimiento del auto con poco combustible. Estoy con muchas ganas de seguir trabajando fuerte con el equipo en los próximos días. Hay mucho por aprender de cara a Montréal en un par de semanas."

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Barcelona – Carrera Principal / Rafael Câmara líder del campeonato (brasileño, 20 años) ganó su tercera carrera principal del año por delante de Théophile Naël y de Alessandro Giusti.

El brasileño Rafael Câmara (20) consolidó su victoria desde el principio, donde, gracias a una buena salida, no volvió a tener problemas. Su cuarta pole en cinco fines de semana ya se ha convertido en su tercera victoria, confirmando el talento que Ferrari ha identificado en Rafael Câmara. El segundo en el campeonato, Nikola Tsolov, falló la salida y perdió varias posiciones. Tras remontar hasta la quinta posición, limitó los daños.

La salida también fue muy accidentada para Alessandro Giusti, quien casi fue expulsado en la segunda curva por Santiago Ramos, quien reingresó repentinamente a la pista tras recortar la primera curva. El francés, con el apoyo de Williams, continuó su carrera tras perder una posición, y luego lideró una fuerte remontada mientras los coches de seguridad interrumpían la carrera.

La primera colisión involucró a Roman Bilinski (Rodin) y a José Garfias (AIX) en la tercera vuelta. Más atrás en la carrera, Brando Badoer (Prema) y Nicola Lacorte (DAMS) chocaron en la primera curva, terminando su carrera en la grava de la primera. La carrera se reanudó a cinco vueltas del final, con Camarâ liderando por delante de Naël y Laurens Van Hoepen (ART GP), quienes tuvieron que contener a Sandro Giusti durante cinco vueltas.

Giusti esperó hasta la última vuelta para encontrar un hueco en la frenada de la primera curva, con la ayuda del DRS, lo que le permitió completar un doble podio para los franceses.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 / Alpine identifica el problema que sufrió Franco Colapinto durante la clasificación del Gran Premio de España.

Franco Colapinto está teniendo un comienzo difícil en su carrera en la Fórmula 1 con Alpine. Tras su accidente en la Q1 en Imola y un pésimo fin de semana en las calles de Mónaco, el argentino sufrió un problema mecánico con su coche este sábado durante la clasificación del Gran Premio de España. El coche # 43 fue eliminado en la Q1 tras detenerse a la salida de boxes.

Alpine emitió un comunicado sobre el problema detectado esta mañana de domingo: «Tras el incidente de ayer durante la clasificación, el equipo ha sustituido la caja de cambios del coche de Franco por una idéntica. Saldrá hoy desde la 18.ª posición de la parrilla. No hay penalización para el argentino, que incluso recupera un puesto en la parrilla de salida tras la retirada de Lance Stroll (Aston Martin).»

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP de Barcelona – Carrera Principal / Arvid Lindblad (Británico, 17 años) protegido de Red Bull realizó una carrera perfecta para convertir su pole position en una victoria por delante de Sebastian Montoya y Richard Verschoor.

¡Qué fin de semana para Arvid Lindblad! Convirtiéndose el viernes en el segundo piloto más joven en conseguir la pole position en la historia de la F2 (por detrás de Théo Pourchaire), el británico ganó su primera carrera principal en la antesala de la F1. Unas semanas después de cosechar éxitos en la Sprint Cup en Arabia Saudí, Arvid Lindblad confirmó su inmenso talento, lo que lo convierte en un serio aspirante a la Fórmula 1 la próxima temporada.

El piloto de Campos aplicó una estrategia de neumáticos blandos-duros, como la mayoría de los pilotos punteros de la parrilla, lo que le permitió triunfar por delante de Sebastian Montoya (Prema). El hijo de Juan Pablo tuvo un fin de semana más accidentado: segundo en la clasificación, fue declarado culpable de una colisión con su compañero de equipo Gabriele Minì en la carrera Sprint del sábado. Montoya respondió con fuerza el domingo, manteniendo a raya a Richard Verschoor (MP Motorsport) para mantener su segundo puesto. El holandés, ganador de la carrera Sprint, logró otro podio y tuvo un fin de semana muy sólido que lo colocó a tres puntos del liderato del campeonato, que aún ostenta Alex Dunne (Rodin).

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula E GP de Shanghái – Carrera 2: Nick Cassidy (Jaguar) gana una carrera interrumpida por la lluvia.

Este domingo en Shanghái, los líderes del campeonato, Oliver Rowland (Nissan) y Taylor Barnard (McLaren), partieron fuera del top 10. Esto benefició al piloto que consiguió la pole, Nick Cassidy (Jaguar), quien lideró una carrera disputada en un circuito mojado. Siete vueltas después, todo terminó tras una larga procesión detrás del Safety Car.

Nick Cassidy nunca fue ni siquiera presionado por los Porsche de Da Costa y Wehrlein, que partieron detrás de él, consiguiendo así su primera victoria de la temporada.

Los pilotos de Porsche subieron al podio y se situaron detrás de Oliver Rowland en la clasificación del campeonato ya que el británico (13.º) no sumó puntos, mientras que su anterior subcampeón, Taylor Barnard (McLaren), terminó décimo y descendió al cuarto puesto. Rowland se marcha de China con una ventaja de 68 puntos sobre Wehrlein y 73 sobre Da Costa.

Maximilian Günther (DS Penske), ganador de la primera carrera del fin de semana el sábado, se vio obligado a abandonar, mientras que su compañero de equipo Jean-Éric Vergne, que terminó segundo el sábado, terminó quinto. Las difíciles condiciones perjudicaron a los pilotos, y varios cometieron errores más o menos significativos, como Jake Dennis, Nyck de Vries y David Beckmann.

La duodécima de las 16 competencias de la temporada se celebrará el 21 de junio en Yakarta, Indonesia.

Héctor Daniel Oudkerk