Industria / GM reporta ingresos en el tercer trimestre de casi u$s 49 mil millones. El Chevy Equinox, el Chevrolet Traverse y el GMC Acadia con motores de combustión son un éxito. Las acciones en Wall Street subieron en el año un 29,58%.

Para conseguir este éxito, hubo una variedad de vehículos nuevos y altamente rentables, incluidos el Chevrolet Equinox, el Chevrolet Traverse y el GMC Acadia. Por otra parte las camionetas y SUV de tamaño completo de la compañía también están funcionando bien, y se espera que las versiones actualizadas de la Chevrolet Tahoe / Suburban, GMC Yukon y Cadillac Escalade lleguen a los concesionarios en breve.

General Motors ha publicado sus resultados del tercer trimestre y a los inversores les encantó, ya que las acciones de la compañía se dispararon casi un 10% para cerrar en 53,73 dólares por acción. Eso es casi un máximo de 52 semanas y el sólido desempeño fue impulsado por una variedad de desarrollos positivos. En el año subieron casi un 30%.

Saltando directamente a los números, el fabricante de automóviles reportó ingresos en el tercer trimestre de 48.8 mil millones de dólares. Este impresionante rendimiento llevó a la empresa a elevar sus previsiones para todo el año, ya que ahora esperan un beneficio diluido por acción de entre 9,14 y 9,64 dólares, frente a la estimación anterior de 8,93 a 9,93 dólares. 

En una carta a los accionistas, la directora ejecutiva de GM, señorita Mary Barra, dijo que aumentaron la participación en el mercado minorista de Estados Unidos en el tercer trimestre con "precios por encima del promedio, inventarios bien administrados e incentivos por debajo del promedio". La ejecutiva también señaló la mejora de las ventas en China, así como el progreso continuo en la producción de vehículos eléctricos y los objetivos de rentabilidad. Hablando de esto último, dijo que "estamos enfocados en optimizar nuestros márgenes de ICE y trabajar para que nuestros vehículos eléctricos sean rentables sobre la base del EBIT lo más rápido posible".

Entre los puntos clave que GM quiso enfatizar estaba el liderazgo en camionetas y SUV de tamaño completo. Son "#1 en camionetas de tamaño completo" y están disfrutando de las mejores ventas totales del año hasta la fecha desde 2007. La posición de GM es bastante dominante, ya que tienen una participación del 44% en el mercado minorista de camiones de tamaño completo.

Eso parece poco en comparación con su liderazgo dominante en SUV de tamaño completo, ya que la compañía controla el 64% del mercado. Su posición está a punto de fortalecerse aún más, ya que las versiones renovadas del Chevrolet Tahoe / Suburban, el GMC Yukon y el Cadillac Escalade comenzarán a llegar a los concesionarios en el cuarto trimestre.

La compañía dio un gran paso con una nueva línea de productos que tiene márgenes de beneficio más altos que sus predecesores. Estos vehículos incluyen el Chevrolet Equinox y el GMC Terrain, así como el Buick Enclave, el Chevrolet Traverse y el GMC Acadia más grandes. Los consumidores también han adoptado el Buick Envista y el Chevrolet Trax. Informaron que el Equinox con motor de combustión interna ha sido un éxito, ya que los precios promedio de las transacciones se han disparado alrededor de u$s 6,000 y el modelo está atrayendo a consumidores más jóvenes.

Barra entró en más detalles en relación a los EV dijo: "Estamos en camino de producir y vender al por mayor alrededor de 200,000 vehículos eléctricos en América del Norte este año y hacer que nuestra cartera tenga un beneficio positivo este trimestre". 

La ejecutiva también mencionó que se están acercando a Hyundai, ya que las dos compañías están haciendo "buenos progresos" en áreas específicas de cooperación. Continuó diciendo que están "a punto de completar nuestro primer acuerdo definitivo y esperamos tener algo que compartir pronto".

Héctor Daniel Oudkerk

Opel Mokka 2025 / La versión actualizada del SUV pequeño de Opel -Vauxhall saldrá a la venta en las próximas semanas. Motores PureTech 3 cilindros 1.2 normales o híbridos suaves y 100% eléctricos como opciones.

El Opel Mokka tiene cuatro años y eso significa que le ha llegado el momento de un lavado de cara y curiosamente la sutil actualización va de la mano con una reducción de precio!

Hay que fijarse muy bien para ver las diferencias entre el Mokka nuevo y el original presentado hace más de cuatro años... pero ciertamente existen diferencias con el original. 

Opel ha modificado las luces diurnas LED en forma de gancho en las luces delanteras y traseras a franjas horizontales, el paragolpes delantero también es nuevo con una nueva malla en la abertura de enfriamiento inferior, y un cambio de forma de la ranura de enfriamiento de arriba. 

La versión más reciente del escudo Opel Blitz se muestra en el centro del portón trasero, que también se puede ver entre los faros. Además Opel presenta nuevas llantas con formas más aerodinámicas para el Mokka Electric eléctrico. 

También hay novedades en el interior con un volante nuevo, un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, mientras que antes el Mokka llevaba de serie uno de 7 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas ahora también es equipamiento de serie.

El Opel Mokka está disponible con motores de gasolina PureTech 3 cilindros tradicionales, con motores PureTech 3 cilindros híbridos suaves y con sistemas de propulsión eléctricos. 

Un 1.2 de 100 CV con cambio manual, un 1.2 de 130 CV con cambio automático de ocho velocidades y un Mild Hybrid de 136 CV con cambio automático de seis velocidades. }

El Opel Mokka Electric también estaba disponible con una batería de 50 kWh y un corazón eléctrico de 136 CV y ​​como variante más potente con una batería de 156 CV y ​​54 kWh. 

El Opel Mokka con 1.2 de 130 CV y ​​cambio manual está disponible en edición desde 30.999 euros. Anteriormente, el precio de salida de esa variante era de 36.249 €. Eso te ahorra más de cinco mil dólares. El Opel Mokka Hybrid híbrido suave ya estará disponible en tu puerta desde 32.999 €. Anteriormente, la versión con motor de 136 CV tenía un precio de salida de 36.249 euros. Eso supone una diferencia de más de 3.000€. El Opel Mokka Electric eléctrico con 156 CV y ​​batería de 51 kWh tiene ahora un precio de salida de 35.999 €. Esa versión de motor se ha abaratado 2.000 euros. Aún no hay más precios, incluidos los de la versión de gasolina de 100 CV y ​​el del Mokka Electric eléctrico con 136 CV y ​​batería de 50 kWh. 

Héctor Daniel Oudkerk

Fiat 500e 500e Giorgio Armani Collector's Edition / Ya está a la venta esta serie especial.

Fiat ha abierto los pedidos para el 500e Giorgio Armani Collector's Edition. La serie especial se caracteriza por el uso de materiales nobles, detalles exclusivos y referencias al mundo de la moda. Los clientes europeos ya pueden reservar uno de los ejemplares que se espera que luego cruce las fronteras del Viejo Continente para ofrecerse en América del Norte, África y Oriente Medio. En Italia, el precio de esta serie especial es de 35.300 euros.

Para el 500e Giorgio Armani Collector's Edition, los diseñadores de la casa de alta costura y la marca Fiat han desarrollado dos colores exclusivos: un verde micalizado oscuro y un Greige cerámico, que combina el beige y el gris en un solo tono. Para hacer el coche más elegante, se han reducido los contrastes y los llamados "adornos" (inserciones y acabados adicionales), mientras que las llantas se hacen eco del logotipo de Giorgio Armani con un acabado anodizado bruñido de dos tonos. Para completar el acabado exterior, faros Full Led Infinity Design y un techo de cristal.

En el interior además de los accesorios ya disponibles, como el sistema de audio JBL combinado con la doble pantalla (7 y 10,25 pulgadas) del panel de instrumentos y el infoentretenimiento con compatibilidad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, la serie especial se caracteriza por un inserto de tablero de madera cortado con láser, el logotipo GA en los reposacabezas, bordados específicos, motivos tridimensionales para las inserciones centrales de los asientos y costuras chevron. Además, la firma del propio Giorgio Armani aparece en el tablero, en los umbrales de las puertas y en la luneta trasera.

La base del Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition es la versión superior del Cinquino eléctrico, con un motor de 118 caballos de fuerza y una batería de 42 kWh, para 320 kilómetros de autonomía en condiciones ótimas, 0-100 km/h en 9 segundos y velocidad máxima limitada a 150 km/h.

Héctor Daniel Oudkerk

Subaru Crosstrek Strong Hybrid / Subaru ha desarrollado un nuevo tren motriz híbrido y el Crosstrek es el primero del grupo Subaru en tenerlo.

El Subaru Crosstrek 'Strong Hybrid' obviamente tiene tracción a las cuatro ruedas, pero también tiene una gran autonomía.

El nuevo Subaru Crosstrek está incorporando un sistema de propulsión totalmente híbrido al Crosstrek. La marca ha creado un nombre atractivo para esto: Strong Hybrid (S:HEV).

El sistema de propulsión híbrido es nuevo y fue desarrollado íntegramente por la propia Subaru. Está compuesto por un motor bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros que desarrolla 160 CV y ​​209 Nm de potencia, apoyado por un motor eléctrico de 120 CV y ​​270 Nm de potencia. El motor eléctrico funciona mediante una batería de 1,1 kWh que se encuentra debajo del piso de carga del baúl.

Interesante también es que el depósito de gasolina del Subaru Crosstrek S:HEV, con una capacidad de 68 litros, es considerablemente mayor que el de la versión con motor híbrido suave (48 litros). Según Subaru, el sistema de propulsión híbrido es aproximadamente un veinte por ciento más económico que las variantes totalmente híbridas anteriores. Según los japoneses, todo esto confiere al nuevo Subaru Crosstrek híbrido una autonomía de más de 1.000 kilómetros.

Hasta el momento, el nuevo sistema de propulsión sólo se ha anunciado para el mercado interno japonés. Subaru aún no dejo si este sistema de propulsión estará disponible también (en el Crosstrek o en otro modelo) en el mercado internacional.

Héctor Daniel Oudkerk

Devalliet Mugello powered by Peugeot : un Caterham al estilo francés...presentado en el Salón del Automóvil de París 2024.

Los deportivos pequeños y livianos son cada vez más escasos. Por eso, cuando un artesano francés ofrece un modelo que pesa menos de 700 kg, propulsado por un cuatro cilindros turbo de 225 CV.

Con sus ruedas exteriores y sus faros cromados, parece un Caterham, pero es un Deviallet: una marca creada por Hervé Valliet que produce en Francia, más concretamente en Tullins. Además, este modelo llamado Mugello (en homenaje al circuito italiano) es elegante y se distingue por su frontal en forma de tiburón, su doble saliente trasero rematado por dos aros y sus llantas de rayos.

Logra unas prestaciones elevadas, gracias a su motor Peugeot 1.6 turbo de 4 cilindros y 225 CV que tiene sólo 755 kg para propulsar gracias a un chasis de aluminio. Así, se alcanza de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. Con cinco velocidades, la caja entregada de serie puede ser sustituida por un modelo de seis velocidades. Un diferencial de deslizamiento limitado opcional promete una mejor tracción.

La suspensión cuenta con una doble horquilla ajustable delante y detrás, y discos de 245 mm mordidos por pinzas de 4 pistones delante, sin ABS y neumáticos Michelin Classic Collection 205/70 R15.

Precio: desde 88.400€.

Héctor Daniel Oudkerk

Skoda Fabia Rally2 Limited Edition versión "Cohete" Suárez.

Se trata del Skoda Fabia más potente y está limitado a una serie de solo 100 unidades. Se ha tomando como base el auto que está compitiendo en la categoría FIA Rally2. 

Esta versión del Skoda Fabia Rally2 fue creada para homenajear a José Antonio "Cohete" Suárez, piloto de rally asturiano que ganó el Campeonato de España de Rally en 2021 y 2023. 

Este Fabia Rally2 "Cohete Suárez" se beneficia de un aumento de potencia, lo que lo convierte en la versión más potente del supermini checo y lo eleva al territorio de hatch hot. El motor turboalimentado de cuatro cilindros TSI de 1.5 litros ha sido "tocado" para producir 188 hp y 290 Nm de torque gracias al kit ABT Sportsline. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades.

Además del empuje adicional, cuenta con un chasis deportivo, rebajado en 1,5 cm. También se le colocó un nuevo juego de llantas negras OZ Racing Superturismo WRC de 17 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 5.

El Skoda Fabia Rally2 no tiene la carrocería gorda del auto de rally, pero presenta algunos toques deportivos para distinguirlo del resto de la gama. Lo más destacado es la pintura Mamba Green, que suele estar reservada para los modelos Skoda RS. Además, el color coincide con el Fabia RS Rally2 pilotado por José Antonio "Cohete" Suárez en el campeonato S-CER.

Otros toques estéticos incluyen el alerón trasero y los guardabarros traseros negros mate. En cuanto a las insignias, hay un emblema ABT en los guardabarros delanteros, insignias de Rally2 y "Cohete" Suárez en el portón trasero, además de un laurel en el pilar trasero, conmemorativo de las victorias en el Supercampeonato de España de Rallyes.

En el interior, hay tapicería negra para los asientos, un volante deportivo con levas de cambio, el emblema Rally2 y una placa numerada con la firma de "Cohete" Suárez.

El Skoda Fabia Rally2 se fabricará en 100 unidades, todas ellas reservadas para el mercado español donde "Cohete" es ídolo. Como era de esperar, la edición especial cuesta una moneda más... 30.900 euros (33.461 dólares). Las primeras entregas tendrán lugar en marzo de 2025. Aquellos que lo compren tienen u regalo extra... juntarse con "Cohete" Suárez para dar un paseo con el Fabia RS Rally2.

Héctor Daniel Oudkerk

Opel Grandland 2025 / Técnicamente clon del Peugeot 3008, el nuevo Opel Grandland se diferencia por completo en su concepción y configuración. Motores PureTech 3 cil 1.2 , 1.6 Hybrid o eléctrico 100%.

No es fácil para un grupo como Stellantis diferenciar sus marcas cuando deben tener, por economía, las mismas plataformas técnicas.  Opel, no lo está haciendo demasiado mal, con una caída limitada al 2,8% de enero a agosto en Europa, frente al 3,4% del conjunto de Stellantis. 

Con la moda favoreciendo los SUV, Opel acaba de renovar su Grandland en el segmento C, como descubrimos el pasado mes de abril. 

Al igual que el Peugeot 3008, utiliza la plataforma STLA Medium, pero de momento se conforma con tres motorizaciones: por un lado, el PureTech de 3 cilindros y 1,2 litros con hibridación suave (136 CV), combinado con una caja de cambios Punch de 6 doble embrague, un conjunto que debutó en 2023 en el antiguo 3008. Luego, el híbrido de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros, asociado a una caja de cambios de 7 velocidades doble embrague, que ofrece 195 CV y ​​es capaz de recorrer 85 km en cero emisiones gracias a su batería de 21 kWh brutos recargable del sector. Por último, el motor 100% eléctrico de 213 CV, combinado con baterías de 73 kWh (523 km de autonomía) o de 82 kWh (585 km de autonomía).

En esta ocasión nos centraremos en el “pequeño” 1,2 l de 136 CV, que tendrá mucho esfuerzo que hacer para impulsar los 1.600 kg del Grandland. Las prestaciones anunciadas, sin embargo, parecen suficientes, con una máxima de 202 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 s. Además, el consumo está oficialmente fijado en 5,5 l/100 km...todo muy razonable. 

A bordo, este SUV de 4,65 m de longitud ofrece una gran habitabilidad, especialmente en la parte trasera, donde los pasajeros tienen mucho espacio para las piernas. También apreciarán el confort del agradable y flexible banco, pero se sentirán decepcionados por su falta de funcionalidad. Eso sí, se pliega en 3 partes (40/20/40) pero no se desliza y sus respaldos no se pueden regular como si existían en el Zafira y el Meriva.

Afortunadamente, hay un número suficiente de espacios de almacenamiento, mientras que el baúl ofrece un volumen muy adecuado, por no decir excepcional, que varía desde 550 l con el banco colocado hasta 1.645 l cuando está abatido. El suelo tiene dos posiciones, ocultando almacenamiento adicional.

Delante nos sorprende gratamente el confort de los asientos con gran ergonomía. El cuadro de instrumentos, perfectamente legible tras el volante ( a diferencia del 3008) , se combina con una pantalla central que no invade el campo visual exterior. Apreciables, al igual que los mandos del aire acondicionado, que siguen siendo físicos, y los botones situados en los radios del volante, bien diferenciados.  Además, la instrumentación sigue siendo muy concisa: tenemos que prescindir del cuentarrevoluciones y del termómetro de agua...

Lamentablemente Opel se ha descarriado con un tablero con múltiples materiales. El borde de la parte que mira a los ocupantes es de plástico imitando la fibra de carbono, duro y de sonido hueco, en definitiva, de gama baja. Lástima, porque más adelante, en la sección horizontal de la tabla, han previsto un material de espuma mucho más valioso. Todo esto forma un conjunto heterogéneo, de calidad nada chic y poco inspiradora... Nada que ver con un Peugeot 3008. Incluso el viejo Grandland parecía más serio y homogéneo.

Fecha de comercialización del modelo: septiembre de 2024.

Héctor Daniel Oudkerk

Kia EV3 / Presentado en el Salón del Automóvil de París 2024.

El nuevo SUV eléctrico de Kia compite con modelos urbanos como el Peugeot E-2008 y el VW ID.3,  pero con una habitabilidad mayor y una enorme autonomía con sus gigantescas baterías como principales ventajas.

Con 4,3 metros de largo este EV3 se sitúa a medio camino entre los modelos urbanos y los auténticos SUV compactos. También parece mucho más grande de lo que realmente gracias a un diseño muy masivo y agresivo, que esconde un habitáculo francamente espacioso en las plazas traseras. También tiene un baúl bastante generoso con 460 litros, lo que convierte al EV3 en un auténtico modelo familiar.

Otra característica es que puede recorrer muchos km antes de recargar: equipado con baterías de 58,3 kWh en el nivel básico (436 km de autonomía máxima WLTP) pero ofrece la opción de enormes acumuladores de 81,4 kWh en la gama alta (605 km de autonomía WLTP). Un caso bastante único para los SUV eléctricos de este tamaño... pero que lógicamente esto aumenta los precios: 35.990 euros con las baterías pequeñas y 40.990 euros con las grandes.

En resumen tiene muy buena habitabilidad en unas dimensiones muy compactas y autonomía récord, pero el precio es elevado para un modelo bastante pequeño en términos absolutos (que compensa con su habitabilidad y versatilidad).

Héctor Daniel Oudkerk