![]() |
| Esapekka Lappi (Hyundai) |
![]() |
| Esapekka Lappi (Hyundai) |
![]() |
| Takamoto Katsuta (Toyota) |
![]() |
| Esapekka Lappi (Hyundai), a fondo, de noche y con tormenta de nieve... |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
Automotive Newspaper / Ultimas noticias del mundo automotor al instante tanto de vehículos de serie como de competición con su respectivo análisis.
![]() |
| Esapekka Lappi (Hyundai) |
![]() |
| Esapekka Lappi (Hyundai) |
![]() |
| Takamoto Katsuta (Toyota) |
![]() |
| Esapekka Lappi (Hyundai), a fondo, de noche y con tormenta de nieve... |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
![]() |
| Los intereses de Ferrari en LMGT3 serán defendidos por el equipo Vista AF Corse, que presentará dos 296 cuyos colores se mostraron hoy. |
En LMGT3, la regla es que depende de los fabricantes elegir el equipo que represente sus intereses. Y no casualmente, Ferrari ha puesto sus ojos en AF Corse, rebautizada como Vista AF Corse para la ocasión, siendo Vistajet la compañía de aviación privada propiedad del magnate Thomas Flohr, que este año celebra su 20º aniversario.
"El FIA WEC se encuentra en un punto de inflexión increíble, con nueve fabricantes de automóviles que se unen al WEC en GT compitiendo en lo que es, después de la F1, el nivel más alto del automovilismo, un verdadero campeonato mundial", dijo Thomas Flohr, piloto y jefe de Vista. "Representar a Ferrari con dos autos en competición es un gran honor y responsabilidad para el equipo Vista AF Corse".
![]() |
| La decoración de los coches se presentó ayer por la tarde en Linate, no lejos de Milán. Ambos coches tienen el mismo diseño propio de los aviones de Thomas Flohr. |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
![]() |
| Están previstas para hoy siete etapas en los bosques nevados de Suecia con el regreso de Kalle Rovanperä al WRC como mayor atracción, así como las batallas en la competitiva clase WRC2. |
En la lista de inscritos, la principal atracción será el regreso del bicampeón del mundo: Kalle Rovanperä disputará el primer rally de su media temporada en el Rallye de Suecia. El finlandés, que solo completará un programa parcial del WRC, debutará en 2024 en Escandinavia.
No habrá ocho, sino nueve Rally1 al comienzo de la competencia sueca, ya que Lorenzo Bertelli regresará a la categoría con un auto privado (Toyota Yaris). En Hyundai, el tercer coche estará ocupado, como era de esperar, por Esapekka Lappi. El finlandés competirá en rallyes de alta velocidad fuera del asfalto, y Suecia se adapta a su estilo de conducción.
El WRC2 también será una categoría muy interesante de ver, con nada menos que siete Toyota GR Yaris Rally2 en la salida del Rallye de Suecia. El fabricante japonés ya es el más representado en el campo, por delante de Skoda. Si bien se espera un duelo entre los dos pilotos escandinavos Oliver Solberg y Sami Pajari, otros pilotos podrían crear una sorpresa.
Nikolay Gryazin disputará su primer rally internacional con el Citroën C3 Rally2, y Emil Lindholm iniciará su temporada con el Hyundai i20 N Rally2, al igual que William Creighton con el Ford Fiesta Rally2. El actual campeón del WRC3, Roope Korhonen, también está inscrito con el Toyota.
Suecia también acoge la primera prueba del Campeonato Junior WRC 2024, en la que se ha inscrito un récord de 19 tripulaciones.
Al comienzo de la prueba tomó el liderazgo Kalle Rovanperä pero cuando las condiciones meteorológicas empeoraron, Esapekka Lappi (Hyundai) se le acercó.¡La segunda especial de esta etapa del viernes en Suecia no la ganó Kalle Rovanperä (Toyota)! Debido a un aguacero que mezclaba nieve y lluvia, el finlandés perdió tiempo mientras otros pilotos como Esapekka Lappi (Hyundai) pisaban con fuerza. De esta forma, Lappi se une al trío de cabeza formado por Rovanperä, Takamoto Katsuta (Toyota) y Ott Tanak (Hyundai).
Elfyn Evans (Toyota) en esta segunda especial chocó contra la pared de nieve en el interior de la curva, pero afortunadamente pudo retomar el camino correcto sin detenerse pero perdiendo tiempo.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)Fue una ceremonia retransmitida en directo y que comenzó sobre las 20 horas GMT (hora local).
Christian Horner tampoco dejó de hablar. “Este es un año trascendental en la historia del equipo., deslizó, sin saber si esto tenía o no un doble significado. Durante los últimos 20 años, Red Bull ha logrado cambiar el panorama de fórmula 1 al estar decididos a hacer las cosas de manera diferente (…) El capítulo final de esta historia comienza hoy con el RB20. La temporada será emocionante y extremadamente competitiva, pero como vimos el año pasado, este equipo está en la cima de su juego y con Max y Checo tenemos dos pilotos que pueden rendir en todos los circuitos, en todas las condiciones, entonces estoy Seguro que, como hemos hecho durante los últimos 20 años, podremos luchar por podios, victorias y, ojalá, más campeonatos".
Max Verstappen había sido visto en una transmisión en vivo reciente, la decoración del RB20 se parece al RB19, que a su vez se parece al RB18. En resumen... es un Red Bull, con su característico vestido azul marino, en el que todavía se posan los gigantescos toros rojos a cada lado del capó del motor.
En el aspecto técnico, Red Bull ha confirmado que se trata de una actualización "agresiva" de su auto anterior, hacia el que casi todos los equipos convergen, aunque el director técnico Pierre Waché nos confirmó a finales del año pasado que el equipo se había visto obligado a correr un pequeño riesgo en para mantener su margen sobre la competencia.
El principal cambio, una vez más, no está a nivel de los pontones, sino a nivel de la cubierta del motor. Si la Mercedes El W15 parece haberse inspirado lógica y legítimamente en el concepto Red Bull del año pasado, el RB20 muestra una característica visible el año pasado en el Mercedes, a saber, los dos canaletas esculpidas a cada lado del capot del motor. Pero cuidado, Red Bull es más bien de los que no muestran su verdadera identidad durante los lanzamientos, tendremos que esperar hasta el próximo miércoles y el inicio de las pruebas de invierno para tener una confirmación concreta de los cambios realizados.
No habrá ningún shakedown más previsto, ya que ya se llevó a cabo el martes, cuando Max Verstappen fue fotografiado conduciendo bajo la lluvia en Silverstone.
Nombre: Oracle Red Bull Racing – RB20
Tren motriz: Honda RBPTH002
Caja de cambios: de ocho velocidades, montada longitudinalmente, con embrague hidráulico y cambio de marchas.
Combustible: Esso Synergy
Lubricante: Móvil 1
Frenos: Discos y pastillas compuestos de carbono-carbono.
Pinzas: Brembo
Llantas: Diámetro de rueda: 18 pulgadas, delanteras y traseras, suministro estándar BBS
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
Recordemos que el motor es un V6 con apoyo híbrido construido por HWA y el chasis es obra de la Michelotto Engineering
Héctor Daniel Oudkerk
![]() |
| El Abarth 695 75° Anniversario estará disponible en Italia, España o Bélgica. |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
![]() |
| Skoda renueva su mayor éxito actual. No son los nuevos Kamiq, Kodiaq, Fabia o Enyaq, sino el clásico Octavia. |
No hay Skoda sin los trucos de su filosofía Simply Clever (que se puede traducir como novedades útiles). Entre ellas cuenta con una cubierta automática opcional para el baúl y una caja portaobjetos en la parte trasera, en la que se pueden guardar, por ejemplo, bolsas de la compra etc.
También hay nuevos sistemas de seguridad, el Octavia también cuenta con el Park Assist para estacionar y con Remote Park Assist para lo mismo sin que usted esté en el coche.
![]() |
| En cuanto a las versiones el Skoda Octavia volverá a estar disponible como liftback y como Combi. |
La lista de motores incluye un 1.5 TSI de cuatro cilindros y 115 CV que sustituye al 1.0 TSI de tres cilindros de 110 CV. Está disponible con y sin soporte híbrido suave. Por sobre este está el 1.5 TSI de 150 CV. Los 1.5 también cuentan con desactivación de cilindros, una tecnología que debería tener un efecto beneficioso sobre el consumo. Todas las versiones Mild Hybrid cuentan, como era de esperar, con la transmisión automática DSG de siete velocidades. Los motores híbridos enchufables probablemente llegarán más adelante.
Skoda ha vendido más de 7 millones de unidades del Octavia en todo el mundo en varias generaciones. El año pasado, Skoda vendió un total de 886.800 unidades y de ellos, 192.000 eran Octavias. Esto lo convirtió en el modelo más popular de la marca checa. El Kamiq (gemelo del VW Tiguan) ocupó el segundo lugar con 116.500 unidades vendidas.
Héctor Daniel Oudkerk