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viernes, 16 de febrero de 2024

WRC Rally de Suecia, ES7 / Al caer la noche y en medio de una tormenta de nieve, Esapekka Lappi (Hyundai) lanzó una ofensiva sobre Takamoto Katsuta (Toyota) y toma el control de la prueba por primera vez, pero la diferencia es de menos de 2 segundos!

Esapekka Lappi (Hyundai)
Esapekka Lappi (Hyundai)

Takamoto Katsuta (Toyota)

La actuación más importante del momento se puede atribuir a Oliver Solberg (Skoda Fabia Rally2). El piloto de WRC2 pilotó tan bien que adelantó a los híbridos de Rally1 de Elfyn Evans (Toyota) y Adrien Fourmaux (Ford Puma) ¡tercera posición en el Rally de Suecia! El estonio Georg Linnamäe (Toyota GR Yaris Rally2) también adelantó al francés.

Esapekka Lappi (Hyundai), a fondo, de noche y con tormenta de nieve...


Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

WEC – LMGT3 / El equipo semi-oficial Vista AF Corse presenta la decoración de los Ferrari 296 GT3.

Los intereses de Ferrari en LMGT3 serán defendidos por el equipo Vista AF Corse, que presentará dos 296 cuyos colores se mostraron hoy.

En LMGT3, la regla es que depende de los fabricantes elegir el equipo que represente sus intereses. Y no casualmente, Ferrari ha puesto sus ojos en AF Corse, rebautizada como Vista AF Corse para la ocasión, siendo Vistajet la compañía de aviación privada propiedad del magnate Thomas Flohr, que este año celebra su 20º aniversario.

"El FIA WEC se encuentra en un punto de inflexión increíble, con nueve fabricantes de automóviles que se unen al WEC en GT compitiendo en lo que es, después de la F1, el nivel más alto del automovilismo, un verdadero campeonato mundial", dijo Thomas Flohr, piloto y jefe de Vista. "Representar a Ferrari con dos autos en competición es un gran honor y responsabilidad para el equipo Vista AF Corse".

Como recordatorio, Thomas Flohr de nacionalidad suiza, compartirá el volante del #54 con el italiano Davide Rigon y su fiel compañero monegasco Francesco Castellacci. El auto #55 verá al francés François Hériau, al estadounidense Simon Mann y al italiano Alession Rovera turnarse.

La decoración de los coches se presentó ayer por la tarde en Linate, no lejos de Milán. Ambos coches tienen el mismo diseño propio de los aviones de Thomas Flohr.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Industria / En EEUU los sindicatos de mecánicos teóricamente ganaron… pero el CEO de Ford Jim Farley fue claro con sus palabras dirigidas a la UAW. «You screwed yourselves» que vendría a ser «Ustedes se jodieron a sí mismos». Ford podría trasladar sus fábricas de EEUU a México.

 Nota y texto: Industria / En EEUU los sindicatos de mecánicos teóricamente ganaron… pero el CEO de Ford Jim Farley fue claro con sus palabras dirigidas a la UAW. «You screwed yourselves» que vendría a ser «Ustedes se jodieron a sí mismos». Ford podría trasladar sus fábricas de EEUU a México. – Diario automotor

Héctor Daniel Oudkek (https://diarioautomotor.com.ar/)




Rally de Suecia, ES3 – Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) a la cabeza pero presionado.

Están previstas para hoy siete etapas en los bosques nevados de Suecia con el regreso de Kalle Rovanperä al WRC como mayor atracción, así como las batallas en la competitiva clase WRC2.
La segunda carrera del campeonato WRC 2024 es el famoso Rally de Suecia, ¡el único en la nieve del calendario! En el programa: 301,76 kilómetros de recorridos cronometrados y el número de etapas es el mismo que en 2023, es decir, 18 etapas.

En la lista de inscritos, la principal atracción será el regreso del bicampeón del mundo: Kalle Rovanperä disputará el primer rally de su media temporada en el Rallye de Suecia. El finlandés, que solo completará un programa parcial del WRC, debutará en 2024 en Escandinavia. 

No habrá ocho, sino nueve Rally1 al comienzo de la competencia sueca, ya que Lorenzo Bertelli regresará a la categoría con un auto privado (Toyota Yaris). En Hyundai, el tercer coche estará ocupado, como era de esperar, por Esapekka Lappi. El finlandés competirá en rallyes de alta velocidad fuera del asfalto, y Suecia se adapta a su estilo de conducción.

El WRC2 también será una categoría muy interesante de ver, con nada menos que siete Toyota GR Yaris Rally2 en la salida del Rallye de Suecia. El fabricante japonés ya es el más representado en el campo, por delante de Skoda. Si bien se espera un duelo entre los dos pilotos escandinavos Oliver Solberg y Sami Pajari, otros pilotos podrían crear una sorpresa.

Nikolay Gryazin disputará su primer rally internacional con el Citroën C3 Rally2, y Emil Lindholm iniciará su temporada con el Hyundai i20 N Rally2, al igual que William Creighton con el Ford Fiesta Rally2. El actual campeón del WRC3, Roope Korhonen, también está inscrito con el Toyota.

Suecia también acoge la primera prueba del Campeonato Junior WRC 2024, en la que se ha inscrito un récord de 19 tripulaciones.

Al comienzo de la prueba tomó el liderazgo Kalle Rovanperä pero cuando las condiciones meteorológicas empeoraron, Esapekka Lappi (Hyundai) se le acercó.

¡La segunda especial de esta etapa del viernes en Suecia no la ganó Kalle Rovanperä (Toyota)! Debido a un aguacero que mezclaba nieve y lluvia, el finlandés perdió tiempo mientras otros pilotos como Esapekka Lappi (Hyundai) pisaban con fuerza. De esta forma, Lappi se une al trío de cabeza formado por Rovanperä, Takamoto Katsuta (Toyota) y Ott Tanak (Hyundai).

Elfyn Evans (Toyota) en  esta segunda especial chocó contra la pared de nieve en el interior de la curva, pero afortunadamente pudo retomar el camino correcto sin detenerse pero perdiendo tiempo.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

jueves, 15 de febrero de 2024

Fórmula 1 / Red Bull presentó su RB20 powered by Honda RBPTH002 en presencia de Christian Horner.

En su fábrica de Milton Keynes, Red Bull Racing presentó su monoplaza 2024, el RB20, con el que intentará buscar un cuarto título consecutivo de pilotos y una tercera corona consecutiva de Fabricantes.
Christian Horner estuvo presente como si nada hubiera pasado… Bajo investigación interna por enigmático "comportamiento inapropiado" durante varios días, según informó el periódico holandés Telegraaf, Christian Horner estuvo presente en Milton Keynes, este jueves por la noche, para el lanzamiento y presentación del RB20, sin que se haya hecho alusión al asunto en curso.  El británico fue en cualquier caso el personaje central de la presentación.

Fue una ceremonia retransmitida en directo y que comenzó sobre las 20 horas GMT (hora local).

Christian Horner tampoco dejó de hablar. “Este es un año trascendental en la historia del equipo., deslizó, sin saber si esto tenía o no un doble significado. Durante los últimos 20 años, Red Bull ha logrado cambiar el panorama de fórmula 1 al estar decididos a hacer las cosas de manera diferente (…) El capítulo final de esta historia comienza hoy con el RB20. La temporada será emocionante y extremadamente competitiva, pero como vimos el año pasado, este equipo está en la cima de su juego y con Max y Checo tenemos dos pilotos que pueden rendir en todos los circuitos, en todas las condiciones, entonces estoy Seguro que, como hemos hecho durante los últimos 20 años, podremos luchar por podios, victorias y, ojalá, más campeonatos".

Max Verstappen había sido visto en una transmisión en vivo reciente, la decoración del RB20 se parece al RB19, que a su vez se parece al RB18. En resumen... es un Red Bull, con su característico vestido azul marino, en el que todavía se posan los gigantescos toros rojos a cada lado del capó del motor.

En el aspecto técnico, Red Bull ha confirmado que se trata de una actualización "agresiva" de su auto anterior, hacia el que casi todos los equipos convergen, aunque el director técnico Pierre Waché nos confirmó a finales del año pasado que el equipo se había visto obligado a correr un pequeño riesgo en para mantener su margen sobre la competencia.

El principal cambio, una vez más, no está a nivel de los pontones, sino a nivel de la cubierta del motor. Si la Mercedes El W15 parece haberse inspirado lógica y legítimamente en el concepto Red Bull del año pasado, el RB20 muestra una característica visible el año pasado en el Mercedes, a saber, los dos canaletas esculpidas a cada lado del capot del motor. Pero cuidado, Red Bull es más bien de los que no muestran su verdadera identidad durante los lanzamientos, tendremos que esperar hasta el próximo miércoles y el inicio de las pruebas de invierno para tener una confirmación concreta de los cambios realizados.

No habrá ningún shakedown más previsto, ya que ya se llevó a cabo el martes, cuando Max Verstappen fue fotografiado conduciendo bajo la lluvia en Silverstone. 




Especificaciones técnicas del RB20

Nombre: Oracle Red Bull Racing – RB20

Tren motriz: Honda RBPTH002

Caja de cambios: de ocho velocidades, montada longitudinalmente, con embrague hidráulico y cambio de marchas.

Combustible: Esso Synergy

Lubricante: Móvil 1

Frenos: Discos y pastillas compuestos de carbono-carbono.

Pinzas: Brembo

Llantas: Diámetro de rueda: 18 pulgadas, delanteras y traseras, suministro estándar BBS

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

WEC / Se conocieron los colores finales con que se presentará el Isotta Fraschini Tipo 6 powered by HWA en el Prólogo del WEC en Qatar. Cambia ligeramente a lo visto en las prácticas. También confirmaron a sus pilotos.

Unos días antes de disputar su primera carrera en el marco de los 1812Km de Qatar (2 de marzo) en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), el fabricante italiano Isotta Fraschini presentó la decoración final de su hypercar, el Tipo 6 LMH.

Como era de esperar, esto sigue siendo muy similar a la decoración mostrada durante los entrenamientos de los últimos meses. Destacamos la incorporación de la bandera tricolor italiana en el splitter delantero, así como el logo del Duqueine Team en la carrocería (alas, aleta de tiburón). El equipo francés se encargará de la puesta en pista del prototipo. Los pilotos serán Jean-Karl Vernay, Antonio Serravalle y Carl Bennett, todo bajo supervisión de  l´ingegnere Claudio Berro, director de Isotta-Fraschini Motorsport.

Recordemos que el motor es un V6 con apoyo híbrido construido por HWA y el chasis es obra de la Michelotto Engineering

Héctor Daniel Oudkerk

Abarth 695 75° Anniversario / / Se ha presentado una edición especial del 695 para celebrar el 75 aniversario de la marca limitada de solo 1.368 ejemplares.

Se acaba de presentar una nueva serie especial 75° Anniversario, esta edición limitada de tan solo 1.368 unidades celebra el 75 aniversario de la marca Scorpion. ¿Por qué restringir la oferta a esa cifra? Se trata de un homenaje a la cilindrada del motor 1.4 T-Jet (1.368 cm3) con el que está equipado.
Este Abarth 695 75° Anniversario se caracteriza por un color totalmente negro y llantas doradas de 17 pulgadas. Las letras "Abarth" en las puertas, el logotipo del escorpión en el techo y las pegatinas de edición especial completan el conjunto de carrocería en contraste.

El pequeño italiano viene de serie con ventanas traseras tintadas, amortiguadores Koni FSD y el escape Record Monza. En el aspecto mecánico, el 1.4 T-Jet sigue desarrollando 180 CV y 250 Nm de par. Suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.

En el interior, el tablero está cubierto de Alcántara negro, mientras que las butacas de carbono Sabelt cuentan con costuras doradas. Además, el Abarth viene de serie con una pantalla digital TFT de 7 pulgadas con Apple Carplay y Android Auto, climatizador automático, sistema de alta fidelidad Audio Beats y navegación. La edición limitada también incluye funciones de soporte Mopar Connect.

El Abarth 695 75° Anniversario estará disponible en Italia, España o Bélgica. 

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)



Skoda Octavia (lifting para el 2024). Un auto lógico para esperar que se aclare el tema de eléctricos si o no.

Skoda renueva su mayor éxito actual. No son los nuevos Kamiq, Kodiaq, Fabia o Enyaq, sino el clásico Octavia. 

El modelo actual del Octavia presentado en 2019 está pasando por el quirófano y ahora las principales novedades se centran en la iluminación. Se puede distinguir inmediatamente el Skoda Octavia actualizado del modelo anterior por los faros que si bien conservan en gran medida su forma básica, cambian considerablemente en su diseño.

Las luces LED de conducción diurna, que antes se encontraban en la parte inferior del faro y constaban de dos formas de L una al lado de la otra, se han girado y ahora se encuentran en la parte superior. Además los límites del faro se sumergen aún más en la trompa y por si fuera poco el Octavia está disponible con nuevos faros matriciales LED, eso si por un costo adicional.
El Skoda Octavia también recibe nuevos trabajos en el paragolpes y los algunos cambios en la parte trasera, aunque de forma sutil donde las luces se mantienen como estaban. También vemos nuevas llantas de aleación.

Además hay novedades en el interior del Skoda Octavia. Se beneficia de la llegada del nuevo sistema de info-entretenimiento del Grupo Volkswagen que ya está presente en los nuevos Superb y Kodiaq y en los Volkswagen Tiguan, Passat y el Golf Mk8.2. La pantalla tiene una diagonal de 13 pulgadas. Sin embargo, no es estándar, ya que una pantalla de 10 pulgadas forma parte del equipamiento de serie.

Al igual que otros modelos de marcas del Grupo Volkswagen, el Octavia contará con funcionalidades proporcionadas por la inteligencia artificial ChatGPT. Más noticias tecnológicas: el Octavia tiene un cargador inductivo de 15 vatios de la versión Selection y gracias a los nuevos puertos USB-C se debería poder cargar el teléfono considerablemente más rápido que antes.

No hay Skoda sin los trucos de su filosofía Simply Clever (que se puede traducir como novedades útiles). Entre ellas cuenta con una cubierta automática opcional para el baúl y una caja portaobjetos en la parte trasera, en la que se pueden guardar, por ejemplo, bolsas de la compra etc.

También hay nuevos sistemas de seguridad, el Octavia también cuenta con el Park Assist para estacionar y con Remote Park Assist para lo mismo sin que usted esté en el coche.

En cuanto a las versiones el Skoda Octavia volverá a estar disponible como liftback y como Combi.

La lista de motores incluye un 1.5 TSI de cuatro cilindros y 115 CV que sustituye al 1.0 TSI de tres cilindros de 110 CV. Está disponible con y sin soporte híbrido suave. Por sobre este está el 1.5 TSI de 150 CV. Los 1.5 también cuentan con desactivación de cilindros, una tecnología que debería tener un efecto beneficioso sobre el consumo. Todas las versiones Mild Hybrid cuentan, como era de esperar, con la transmisión automática DSG de siete velocidades. Los motores híbridos enchufables probablemente llegarán más adelante.

Skoda ha vendido más de 7 millones de unidades del Octavia en todo el mundo en varias generaciones. El año pasado, Skoda vendió un total de 886.800 unidades y de ellos, 192.000 eran Octavias. Esto lo convirtió en el modelo más popular de la marca checa. El Kamiq (gemelo del VW Tiguan) ocupó el segundo lugar con 116.500 unidades vendidas. 

Héctor Daniel Oudkerk