El Prototipo de la Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell comenzará a competir en la LeMans Cup.

Luego de las demostraciones el año pasado del Mission H24 en varios circuitos europeos este año,  el auto eléctrico cuya energía es brindada por fuel cell alimentadas por hidrógeno competirá en la Le Mans Cup dentro de la categoría llamada ‘Innovation‘. Para el Mission es una faz preparatoria para las 24 Horas.

En realidad es un auto de test cuyo desarrollo es auspiciado por el ACO, el organizador de las 24 Horas de Le Mans, que quiere que a partir de 2025  ver prototipos impulsados por este tecnología en las 24 Horas, e incluso les crearán una categoría ad hoc para ellos.

Stéphane Richelmi y Norman Nato estrán al volante de este Mission 24H. El año pasado, en las demostraciones que hicieron, estaban por detrás de los LMP3 así que veremos si han mejorado las performances. Total, Michelin, Plastic Omnium, Symbio y Faurecia son socios tecnológicos del proyecto.

Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell….mucho vapor de H2O como escape.

Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell

Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell

Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell

Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell

Mission H24 powered by Hydrogen Fuel Cell

El Mission actual es capaz de alcanzar los 300 kilómetros/hora y correr 40 minutos entre dos repostajes.

Héctor Daniel Oudkerk 

Porsche LMDh... fue visto esta semana haciendo pruebas en Spa-Francorchamps.

Porsche LMDh en Spa-Francorchamps. 13-4-2022

Porsche continúa desarrollando su LMDh en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica. La oportunidad de tener nuevas imágenes de su nueva arma, así como un breve video. Estuvo a cargo el piloto francés Frédéric Makowiecki. 

Frédéric Makowiecki

En estas pruebas además de probarse el chasis constuído por Multimatic y el motor Porsche V8 se utilizan para desarrollar los elementos del sistema híbrido común a todos los LMDh que consta de la unidad de generador de motor (MGU) de Bosch, una caja de cambios Xtrac y baterías suministradas por Williams Advanced Engineering.

En el video se puede oír por primera vez al motor térmico Porsche V8…

Porsche LMDh en Spa-Francorchamps. 13-4-2022

Porsche LMDh en Spa-Francorchamps. 13-4-2022

Héctor Daniel Oudkerk

El Chrysler Airflow Graphite Concept se presenta en el New York Auto Show esta vez de color negro. Es la gran apuesta por todo o nada que hace Chrysler.

Después de su gran debut público en el CES 2022, el Chrysler Airflow Concept vuelve a ser mostrado esta vez en negro. Un nuevo ‘Graphite Concept’ es una evolución de la versión blanca que se vio en enero.

Chrysler Airflow Graphite Concept

Chrysler Airflow Graphite Concept

“El Chrysler Airflow Graphite Concept, la última versión de nuestro concepto totalmente eléctrico, representa las muchas posibilidades en el camino de nuestra marca hacia un futuro totalmente eléctrico”, dijo Chris Feuell, CEO de la marca Chrysler del Grupo Stellantis.

“Esta nueva personalidad del Airflow destaca la flexibilidad de la futura dirección de diseño de la marca Chrysler y nuestra capacidad para crear personalidades que reflejen la diversidad de nuestros clientes. A medida que nuestra marca evoluciona para ofrecer una cartera completa de vehículos eléctricos a batería, estamos repensando y reinventando por completo la experiencia del cliente”, continuó.

Chrysler Airflow Graphite Concept

El plan actual de Chrysler es lanzar su primer vehículo eléctrico para 2025, 100 años después de la fundación de la marca. Para 2028, planea que toda su línea sea completamente eléctrica. 

Chrysler Airflow Graphite Concept

Chrysler Airflow Graphite Concept

No hay duda de que es imperativo que Chrysler necesitará atraer a más clientes para si quieren sobrevivir. Después de todo, hay una fecha límite para renovar la marca o eliminarla. ¿Puede el Airflow terminar siendo el comienzo de un nuevo capítulo brillante para Chrysler? Veremos si estas versiones blanca y negra no están aún muy lejos de los éxitos pasados ​​de la marca.

Héctor Daniel Oudkerk

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023 crecen 30 cm y son powered by Hurricane de seis cilindros en línea biturbo.

Jeep presentó los modelos más largos de su gama, el Wagoneer L y el Grand Wagoneer L, que crecieron en longitud e introdujeron un nuevo motor Hurricane biturbo de seis cilindros. Se enfrentarán a otros SUV gigantes como el Cadillac Escalade ESV, el Chevrolet Suburban, el GMC Yukon XL, el Ford Expedition Max y el Lincoln Navigator L.

Tanto el Jeep Wagoneer L como el Grand Wagoneer L tienen una distancia entre ejes de 3,30 m que es 17,8 cm más larga en comparación con el Wagoneer normal. Gracias a los voladizos traseros estirados, la longitud total se amplía en 30,5 cm  hasta llegar a los 5,76 m para el Grand Wagoneer L más largo. La diferencia de tamaño agrega alrededor de 91 kg al peso. de ambos modelos, alcanzando 3.041 kg para un Grand Wagoneer L completamente cargado.

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023

Dependiendo de la configuración (ofrecidos con hasta 8 asientos), el Wagoneer L ofrece entre 1192 a 3707 lt de espacio para equipaje, mientras que el Grand Wagoneer L 1252 a 3197 litros.

El medio Automotive News informa que Mark Allen, jefe de diseño de Jeep, muy feliz con el resultado lo describe como «elegante y que pudieron evitar que los SUV parezcan un autobús escolar«.

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023

Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023

Los dos SUV no solo son más largos, sino también más potentes que sus hermanos de distancia entre ejes normal, gracias al nuevo motor Hurricane de seis cilindros en línea y 3.0 litros con doble turbocompresor de Stellantis. Estos son los primeros modelos que se ofrecen con el nuevo power train que viene en dos niveles de potencia diferentes, acopladas exclusivamente a una caja de cambios automática de ocho velocidades que envía potencia a la parte trasera o a las cuatro ruedas, según el ajuste. El motor biturbo de 3.0 litros produce 420 hp y 635 Nm de torque en el Wagoneer L, y 510 hp y 678 Nm de torque en el Grand Wagoneer L.

Las cifras de consumo de los motores de seis cilindros Hurricane son mejores que las de los V8 en los modelos que no son L mientras que la capacidad de remolque sigue siendo la misma de 4.536 kg. 

Powered by Hurricane de seis cilindros en línea biturbo.

Powered by Hurricane de seis cilindros en línea biturbo.

Los Jeep Wagoneer L y Grand Wagoneer L 2023 se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York y los precios aún no se han anunciado.

Héctor Daniel Oudkerk 

Nuevo Subaru Outback 2023 en el Auto Show de Nueva York, con un estilo actualizado y sistemas de asistencia al conductor mejorados.

El Subaru Outback recibe algunas mejoras estéticas para el MY 2023, pero conservando su aspecto clásico. Hay un revestimiento de carrocería de plástico extendido que agrega más protección cuando se la saca fuera de la carretera, una parrilla más grande que se extiende hacia los nuevos faros delanteros semidivididos, así como nuevos faros antiniebla. En la parte trasera, el Outback nada cambia. El Outback no ha cambiado mucho desde el modelo 2022, pero eso es algo bueno. Como dice el viejo refrán: “si no está roto, no lo arregles”.

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Los motores disponibles para el Outback 2023 no cambian. Un bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros aspirado que genera 182 caballos de fuerza a 5800 rpm y 176 libras-pie de torque a 4400 rpm, con la opción de un motor turboalimentado de 2.4 litros que produce 260 hp a 5600 rpm y 277 lb-ft. a 2.000 rpm. Ambos motores están conectados a una transmisión Lineatronic CVT con 8 velocidades simuladas, y por supuesto el Simetrical Wheel Drive de Subaru.

Subaru seguirá ofreciendo el Outback 2023 en versiones base, Premium, Limited y Touring

Quizás lo más destacado del Outback 2023 es la tecnología mejorada que recibe. Los modelos Touring contarán con una nueva cámara mono de gran angular, que se suma a la configuración de cámara dual del sistema EyeSight, para mejorar la detección de peatones y ciclistas. Un nuevo sistema de dirección de emergencia automática también está disponible en niveles de equipamiento con detección de punto ciego, asistencia de cambio de carril y alerta de tráfico cruzado trasero, y utiliza una combinación de EyeSight y frenado automático para evitar accidentes a menos de 80 kph. Los modelos Touring también reciben un nuevo espejo retrovisor LCD.

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

El sistema de información y entretenimiento Starlink también se ha actualizado a la última versión, accesible a través de la pantalla táctil de 11,6 pulgadas con orientación vertical. La nueva tecnología de geolocalización «What Three Words» debuta en el Outback 2023, con la que se puede marcar fácilmente una ubicación precisa con solo tres palabras. Subaru anunciará los precios y la disponibilidad para el Outback 2023 en un futuro próximo.

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Subaru Outback 2023

Héctor daniel Oudkerk