Diario Automotor

lunes, 11 de octubre de 2021

Nascar / Kyle Larson con Chevrolet Camaro ganador en Charlotte. Se acerca la definición de los Play Off con 8 finalistas.

NASCAR / Kyle Larson (Chevrolet Camaro) vencedor en Charlotte 10/10/2021

Con su séptima victoria de la temporada, Kyle Larson (Chevrolet Camaro) se está estableciendo como el fuerte favorito por el título…aunque nada está dicho aún.

Nada pareció sonreír a Larson al principio de la carrera cuando se diagnosticó un problema de carga de la batería. Luego, su equipo logró la hazaña de cambiar la batería y la correa del alternador después de una bandera amarilla y se puso nuevamente en la carrera por la victoria.

Las últimas 15 vueltas de la carrera se disputaron en un ambiente particularmente duro. Kyle Larson, después de que Denny Hamlin (Toyota Camry) tuvo que aflojar, sufrió la presión de Tyler Reddick (Chevrolet Camaro) en la lucha por la victoria. Aunque Reddick ya había sido eliminado de los playoffs, jugó con valentía su suerte hasta los últimos metros de la carrera después de sacar a William Byron de la pelea de clasificación unas vueltas antes.

NASCAR / Kyle Larson (Chevrolet Camaro) vencedor en Charlotte 10/10/2021

Al principio de la carrera, los dos rivales de la temporada, Kevin Harvick y Chase Elliott, estaban corriendo pegados con 55 vueltas restantes. Al enviar a Elliott contra la pared, Harvick parece haberse vengado de la carrera de Bristol, pero lo más importante es que logró comprometer seriamente las posibilidades de clasificación de su oponente.

Una sucesión de alternativas de carrera y el excelente manejo de las banderas amarillas por parte de Hendrick Motorsports para que el auto dañado de Elliott volviera a funcionar y pusieron a Elliott nuevamente en la zona verde.

NASCAR / Chase Elliott Chevrolet Camaro #9 Charlotte 10/10/2021

En medio del pelotón, Brad Keselowski estaba haciendo su juego para robarle el último lugar de los play off a Kevin Harvick cuando todo se facilitó por un error de Harvick, seguramente por la presencia de Elliott en su paragolpes, que terminó con el Ford # 4 contra el muro y quedando así fuera de los playoffs bajo las vivas de un público muy fanático de Elliott.

A pesar de esta victoria y la inesperada clasificación de Elliott, Hendrick Motorsports es el gran perdedor de esta «Ronda de 12» con las eliminaciones de William Byron y Alex Bowman. Newman-Haas perdió a Kevin Harvick y Joe Gibbs Racing a Christopher Bell, quienes pueden consolarse con su excelente temporada.

Los ocho pilotos se clasificaron para la Ronda 8 (de izquierda a derecha): Ryan Blaney # 12, Joey Logano # 22, Chase Elliott # 9, Kyle Larson # 5, Denny Hamlin # 11, Kyle Busch # 18, Martin Truex Jr. # 19 y Brad Keselowski # 2.

Clasificación del Bank of America Roval 400

domingo, 10 de octubre de 2021

TESLA BERLÍN / La nueva fábrica está programada para comenzar a producir autos Model Y en noviembre o diciembre a un ritmo de hasta 10,000 vehículos a la semana en la planta de Berlín, dice Musk

Día de puertas abiertas de la fábrica alemana de Tesla, octubre de 2021

BERLÍN - El próximo mes saldrán los primeros Tesla Model Y de la nueva fábrica de Berlín en una cantidad de unos 5.000 a 10.000 vehículos por semana, dijo Musk.

Musk dijo que Tesla estaba preocupado de que la contratación de personal suficiente fuera un problema, y pidió a personas de "toda Europa" que se postularan...el entusiasmo entre los berlineses que buscan un empleo de calidad es muy grande.

Está programado que la fábrica comience a fabricar autos Model Y en noviembre o diciembre, dijo Musk. La planta probablemente obtendrá baterías de las instalaciones de Tesla en China hasta que se complete una fábrica de celdas en Alemania, aclaró el emprendedor sudafricano.

"Comenzar la producción es bueno, pero la producción en volumen es la parte difícil", dijo Musk a una audiencia animada en la fábrica. "Tomará más tiempo alcanzar el volumen de producción de lo que tomó construir la fábrica", dijo Musk.

Defendió la fábrica contra los críticos de su impacto ambiental, diciendo que usaba "relativamente poca" agua y que la producción de celdas de batería era "sostenible".

Algunos residentes locales y grupos ambientalistas están descontentos con el enfoque de Musk, que dicen que va en contra de la cultura empresarial alemana pero hay muchos otros que se agolpan en las puertas de la fábrica tratando de ser contratados.

"Le diría que deje de fabricar electrocoches y que vuele a Marte", dijo Manu Hoyer, quien encabezó una pequeña protesta de los lugareños que se oponen al proyecto por motivos ambientales, diciendo que contaminará el agua potable.

Pero por otra parte muchos más vitorearon y rieron cuando Musk subió al escenario al atardecer, dándole la bienvenida como a una estrella del pop.

Musk espera obtener la aprobación para comenzar la producción en el sitio en las próximas semanas. En su punto máximo, la planta producirá 500.000 vehículos totalmente eléctricos al año, más del doble de la producción alemana de vehículos eléctricos completos en 2020. (Obviamente eso preocupa a los grandes fabricantes germanos)

La última consulta sobre las preocupaciones del público (consultation on public concerns) se cierran el 14 de octubre, después de lo cual el Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo tomará una decisión. El ministro de Economía del estado ha calculado que las posibilidades de que la fábrica obtenga la aprobación para operar son del 95 por ciento.

Además como si la planta de Berlín no alcanzara Tesla ha presentado planes para invertir otros 5 mil millones de euros (u$s 5,8 mil millones) en una planta de baterías con 50 Gigavatios hora de capacidad junto al sitio de producción de automóviles, superando la capacidad prevista de 40 GWh de Volkswagen en su sitio en Salzgitter, Alemania redoblando la apuesta...

El ambiente en estos días era festivo en las fotos publicadas en las redes sociales que mostraban a los visitantes haciendo fila para los paseos de prueba del Modelo Y y recorridos por el interior de la fábrica.

"¡Mira, mamá! Un Tesla", gritó un emocionado niño de 9 años llamado Emil, uno de los muchos niños alineados con sus padres esperando un recorrido de 90 minutos por el lugar.

"Este día es único", dijo Fred Schroeder, fan de Tesla. "La fábrica de Tesla en Alemania se abrirá al público por primera vez. Ese es un día muy especial".

Como tranquilizante a parte de la oposición ambiental, Musk dijo que Tesla plantará más árboles de los que ha talado y se asegurará de que la fábrica use la menor cantidad de agua posible.

Musk dijo que tiene como objetivo introducir otros productos Tesla en Europa el próximo año, incluido su techo solar y su llamado sistema de conducción autónoma completa FSD diseñado para manejar sin la intervención del conductor, aún no es capaz de hacer que los autos Tesla sean totalmente autónomos.

Tesla con su fábrica en Alemania debió enfrentar el lobby de Volkswagen, Daimler y BMW también lanzadas a fabricar vehículos eléctricos. Para Alemania, la planta promete nuevos puestos de trabajo en una región que perdió la mayor parte de su industria pesada durante la Segunda Guerra Mundial.

Fuentes Boolberg, Europa Autonews,

FÓRMULA 1 / GGPP DE TURQUÍA Valtteri Bottas (Mercedes W12), logró la victoria en una carrera con pista húmeda, Max Verstappen (RedBull RB16b-Honda) fue segundo y su compañero de equipo Sergio "Checo" Pérez finalizó tercero, seguidos de Charles Leclerc y Lewis Hamilton.

Vatteri Bottas logró su décima victoria en la F1 con una excelente actuación en el Gran Premio de Turquía. Max Verstappen con su RedBull nunca presionó al piloto finlandés de Mercedes y finalizó en la segunda posición volviendo a la punta del campeonato.

órmula uno GGPP de Turquía / Vatteri Bottas logró su décima victoria en la F1

«Checo» Pérez, en tanto, se reivindicó este domingo conteniendo a Hamilton en una gran batalla y más tarde adelantando a Leclerc para tomar la tercera posición consiguiendo subir al podio.

Leclerc (Ferrari SF21), ocupó el cuarto lugar final delante de un Hamilton que no se mostró feliz con la quinta posición luego de iniciar 11° por cambiar el motor térmico del Mercedes.

Bottas largó bien desde la pole y se mantuvo delante de Verstappen, mientras Leclerc se sostenía tercero y «Checo» Pérez subía de sexto a cuarto aprovechando un incidente entre Pierre Gasly y Fernando Alonso que envió a un trompo al español.

órmula uno GGPP de Turquía / Vatteri Bottas en punta seguido por Verstappen / Alonso haciendo un trompo que le arruinó la carrera.

Hamilton, por su parte, se acomodaba noveno en la primera vuelta gracias al retraso de Alonso y a un adelantamiento sobre Sebastian Vettel (Aston Martin), pero quedó trabado detrás del japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) hasta la octava vuelta.

Luego ya Hamilton adelantaba a Lando Norris y a Gasly en la 15° vuelta para colocarse quinto, quedando en este instante a siete segundos de «Checo» Pérez.

En la 35° vuelta Pérez y Hamilton protagonizaron el gran duelo de la carrera por la cuarta posición con el de Mercedes llegando a adelantar al de Red Bull al cruzar la meta antes que «Checo» se recuperara al llegar a la primera curva para mantenerse delante del británico.

Fórmula uno GGPP de Turquía / En la 35° vuelta Pérez y Hamilton protagonizaron el gran duelo de la carrera por la cuarta posición

Un par de giros más tarde Verstappen fue a los pits para montar neumáticos intermedios nuevos y una vuelta después lo siguieron Pérez y Bottas, con Leclerc heredando transitoriamente la punta de la carrera.

Hamilton fue llamado a boxes por Mercedes pero se resistía y pedía continuar en la pista.

En la vuelta 46, Bottas había alcanzó a Leclerc y tomaba nuevamente la delantera de la carrera, sentenciando así a su favor el triunfo en territorio turco.

Leclerc se fue resignadamente a los pits para montar intermedios nuevos, seguido también por Hamilton en la vuelta 51 para cambiar sus neumáticos.

El ritmo de Leclerc, que había sido tan sólido en la primera mitad de la carrera, no fue tal luego de su parada en pits y tres vueltas más tarde de su detención se vio sobrepasado por «Checo» Pérez para que el mexicano se colocara en posiciones de podio. Hamilton también comenzó a perder ritmo para terminar quinto.

Hoy por fin Verstappen y Pérez funcionaron como equipo 2do y 3ro.

Bottas incluso llegó a marcar el récord de vuelta en 1m31s023 y cruzó la meta con más de 14 segundos de diferencia sobre Verstappen. Red Bull Racing logró tener a sus dos pilotos en el podio, con Leclerc y Hamilton en la cuarta y quinta ubicación.

Fórmula uno GGPP de Turquía / Carlos Sainz Jr Piloto del día 10/10/2021

Fórmula uno GGPP de Turquía / Campeonato

La temporada 2021 de la Fórmula 1 continuará el fin de semana del 22 al 24 de octubre en Austin, Texas.

IMSA en el VIR (Virginia International Raceway). En GTLM 1 y 2 del Corvette Racing, y en la clase GTD victoria de Porsche.

En GTLM Tommy Milner y Nick Tandy (Chevrolet Corvette C8.R #4) obtuvieron su tercera victoria consecutiva en la categoría IMSA WeatherTech SportsCar Championship durante el Michelin GT Challenge celebrado el sábado en el Virginia International Raceway.

Durante esta carrera de dos horas y 40 minutos reservada solo para los GT (no participaron los prototipos DPi), los tres GTLM que participaron se turnaron en el liderato, ganando el Corvette C8.R # 4 después de una colisión en la última hora.

El Porsche 911 RSR-19 WeatherTech Racing # 79 de Kevin Estre había tomado la delantera con menos de una hora para el final,para luego de ser empujado fuera de la pista por el Corvette #4 de Nick Tandy momentos después. No se tomaron sanciones después de que los funcionarios de IMSA revisaron los incidentes.

Nick Tandy luego hizo su última parada justo cuando Kevin Estre se salía un poco de la pista, lo que permitió que Corvette Racing lograra un doblete en la penúltima carrera de la temporada. El británico terminó 17.852 segundos por delante del Corvette # 3 de García, mientras que Kevin Estre finalmente cruzó la línea tres segundos después en tercer (y último) lugar.

Tommy Milner y Nick Tandy (Chevrolet Corvette C8.R #4) / Virginia International Raceway

En GTD, un contacto entre Antonio García y el BMW M6 GT3 # 96 Turner Motorsport de Bill Auberlen, líder de la categoría GTD, a menos de 12 minutos de la meta, hizo que el equipo perdiera una probable victoria en esta categoría. Auberlen, que iba en cabeza gracias a una última parada donde solo había combustible, sufrió un pinchazo en la parte trasera derecha tras el contacto, dejando la victoria al Porsche 911 GT3 R #9 del Pfaff Motorsports # 9 con Laurens Vanthoor y Zach Robichon.

Porsche 911 GT3 R #9 del Pfaff Motorsports # 9 con Laurens Vanthoor y Zach Robichon / Virginia International Raceway

sábado, 9 de octubre de 2021

El hypercar griego Chaos debutará en noviembre con hasta 3.000 Hp y un precio de u$s 6,4 millones a u$s 14,4 millones.

El año pasado, la startup griega SP Automotive informó de su próximo primer modelo llamado Chaos, que se suponía que se presentaría en el Salón del Automóvil de Ginebra con algunas afirmaciones de rendimiento locas.

SP Automotive Chaos

Pero como todos sabemos, el programa fue cancelado debido a la pandemia, y después de una pausa, el fundador Spyros Panopoulos decidió que era hora de que el Chaos hiciera su debut oficial, que ahora está programado para el lunes de 1 de noviembre de 2021.

SP Automotive Chaos / Spyros Panopoulos

Panopoulos informó que acaban de abrir los libros de lo que describió como «el primer hypercar del planeta«, habiendo asegurado ya su primer pedido con la primera entrega programada para principios de 2022. También informó que el Caos será legal en la calle, con un precio desde alrededor de u$s 6,4 millones para la variante base de 2.000 CV, hasta u$s 14,4 millones para el modelo completo de 3.000 CV.

La compañía planea producir entre 15 y 20 automóviles hechos a mano al año, aunque no más de 100 en total para mantener la exclusividad.

SP Automotive reveló que su agenda para 2022-2023 incluye tener el programa de televisión Top Gear de la BBC presentando y probando el Chaos, y tratando de establecer varios nuevos récords mundiales.

En particular, el Chaos intentará establecer un nuevo récord de vuelta para el auto de producción más rápido en Nürburgring, un título que actualmente pertenece al Mercedes-AMG GT Black Series con una vuelta de 6: 43.616. También intentará romper el récord de velocidad máxima para un automóvil de producción que le roba el título al SSC Tuatara 455.3 km / h con la ayuda de Red Bull como patrocinador.

El hypercar se basará en un chasis monocasco hecho de Zylon, con fibra de carbono y kevlar para la carrocería, titanio y magnesio para las piezas mecánicas impresas en 3D y estará propulsado por un V10 biturbo de 4.0 litros disponible en dos versiones, con 2.000 hp y una línea roja de 11.000 rpm o con 3.000 hp y una línea roja de 12.000 rpm. Se dice que el motor de montaje central presenta un bloque de motor de aluminio, pistones y varillas de titanio o carbono impresos en 3D, árbol de levas de titanio, válvulas de titanio, además de un par de turbocompresores hechos de fibra de carbono, titanio y compuestos cerámicos.

La potencia se enviará a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades. El Chaos tendrá una suspensión de doble horquilla totalmente independiente. Los frenos consistirán en discos de cerámica que miden 428 mm en la parte delantera y 416 mm en la parte trasera, con pinzas de magnesio impresas en 3D.