Se trata de un maxi SUV de siete plazas, con una distancia entre ejes de casi tres metros y un generoso espacio interior. Con una longitud de 4,87 metros, parece más adecuado para las carreteras de EEUU que para el contexto europeo. 
El Peaq se incorpora como el nuevo buque insignia de Skoda, y lo hace con características acordes a su rol, introduciendo numerosas soluciones nuevas para la gama. Entre ellas destacan las manijas de las puertas integradas, el techo electrocrómico dividido en nueve secciones con opacidad ajustable —con una superficie acristalada de más de 2,1 metros cuadrados y una pantalla de info-entretenimiento vertical de 13,6 pulgadas.
Estilísticamente, el Peaq es el segundo modelo en interpretar plenamente el lenguaje de diseño "Modern Solid". Se reconoce por sus firmas luminosas en forma de T, tanto delanteras como traseras, y la parrilla Tech-Deck Face en negro brillante, que integra sensores ADAS. El mismo diseño se aplica a una banda que conecta los elementos de iluminación inferiores, tanto en la parte delantera —a lo largo de todo el ancho del parachoques— como en la trasera, alrededor de la abertura del maletero. El capot recuerda al del Kodiaq, mientras que la vista lateral se caracteriza por una marcada línea de cintura y unos anchos pilares D, que le confieren una mayor presencia en carretera. Sus proporciones hablan por sí solas: 4,87 metros de largo, 1,87 metros de ancho, 1,66 metros de alto y una distancia entre ejes de 296 cm. 
Su principal fortaleza reside en el espacio interior. Este SUV ofrece 2.075 litros de capacidad de carga con todas las filas abatidas y en la configuración de cinco plazas, la cifra asciende a 890 litros, reduciéndose a 299 con la tercera fila en uso. Los asientos traseros no son extraíbles, pero se pliegan completamente. 
El nivel de confort recuerda a la clase business, mejorado aún más con el paquete Relax, que incluye asientos delanteros con certificación AGR que se reclinan hasta una posición tipo chaise longue ideal para relajarse mientras se carga la batería. 
El interior se caracteriza por un diseño limpio: el salpicadero es horizontal, con salidas de aire laterales. La consola central de dos niveles alberga dos bases de carga inalámbrica tipo MagSafe y, en el caso del paquete Relax, una mesa plegable muy útil para trabajar con un portátil durante las paradas de carga. Los controles físicos se han reducido al mínimo y se concentran en el climatizador y el volante. El vehículo también es compatible con la tecnología V2L, que le permite alimentar dispositivos externos, desde bicicletas eléctricas hasta equipos eléctricos. 
Disponible en preventa a partir de julio, el Peaq se ofrecerá inicialmente en dos versiones: la 60 y la 90x. La primera contará con un motor trasero de 204 CV y 350 Nm de par, y baterías de 59 kWh netos, para una autonomía estimada de unos 450 km. La versión 90x, más potente, tendrá una batería de 86 kWh netos —la de mayor capacidad jamás instalada en un Skoda— y dos motores eléctricos, para una potencia combinada de 300 CV y 545 Nm.
Héctor Daniel Oudkerk
Su autonomía será de aproximadamente 610 km en condiciones ideales. La potencia de carga CC es de 165 kW para el 60 y de 200 kW para el 90x. Se ha confirmado la llegada de dos niveles de equipamiento: Selection y Sportline, con un precio de entrada de alrededor de accesibles 50.000 €. 
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