Mercedes-Benz Vision EQS: apareció un anuncio protagonizado por el campeón Lewis Hamilton de este futuro EV. (Mercedes-Benz Vision EQS: An announcement appeared starring champion Lewis Hamilton of this future EV).

El Mercedes-Benz Vision EQS es un concept 100% eléctrico con una batería de 100 KW de capacidad, 470 hp y una autonomía de unos 700 kilómetros.

El Mercedes-Benz EQS será el futuro sedán EV tope de gama de la marca alemana. Su presentación se espera para el año que viene. 

Recientemente ha estado en Los Ángeles, en un evento para los medios de comunicación donde Mercedes ha trasladado un concept-car y una unidad de pre-producción, oculta en pintura de camuflaje.

El Mercedes-Benz Vision EQS destaca por su silueta armoniosa y aerodinámica que seguramente pondrá la vara muy alta dentro de las berlinas premium.

Mercedes Benz políticamente correcta pinta sus autos de la fórmula eléctrica de negro tal como los de F1 colaborando con la campaña de Lewis Hamilton en el deporte motor. (Mercedes Benz paints its electric formula cars in black just like F1 cars collaborating with Lewis Hamilton's campaign in motorsport).

Mercedes pinta sus autos de Fórmula E de negro con la leyenda "End Racism" y lo anuncia en las redes.

El grupo PSA lanzará en 2023 la nueva plataforma eléctrica "eVMP" (The PSA group will launch in 2023 the new electric platform "eVMP").

El grupo PSA lanzará en 2023 una nueva plataforma desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos. Se llama eVMP (acrónimo de Electric Vehicle Modular Platform) y representa una evolución de Emp2, la base actual de numerosos modelos del fabricante francés.

El eVMP, desarrollado a bajo costo ya que deriva de Emp2 y capaz de limitar al mínimo las inversiones para la adaptación de las plantas de producción, será la base para futuros vehículos eléctricos en los segmentos C y D (desde sedanes compactos hasta SUV medianos) y será una de las dos plataformas que el grupo francés utilizará para fortalecer sus estrategias de electrificación. 

La segunda plataforma nueva está planeada para el 2025 y derivaría de la CMP, que ahora se usa para autos urbanos y autos pequeños.

Las dos nuevas arquitecturas permitirán que el PSA se mueva gradualmente de dos plataformas "multi-energéticas" a dos exclusivamente dedicadas a vehículos eléctricos o electrificados. De hecho, el eVMP también se puede utilizar para modelos con fuentes de alimentación híbridas basadas en las necesidades del mercado.

El eVMP, según la empresa , permitirá el diseño y la producción de vehículos con autonomías entre 400 y 650 kilómetros en el ciclo Wltp y con una "capacidad de almacenamiento de 50 kWh por metro disponible entre los dos ejes". Gracias a una arquitectura optimizada para aprovechar todo el fondo del chasis, será posible montar paquetes de baterías con una capacidad entre 60 y 100 kWh, que alimentarán hasta dos motores eléctricos con una potencia máxima de 340 HP. El primer modelo basado en la nueva plataforma debería ser un C-Suv, probablemente la nueva generación del Peugeot 3008. Obviamente, a la luz de la fusión ahora inminente con los automóviles Fiat Chrysler, la posibilidad de que el nuevo eVMP, a la par del futuro eCMP, servirá de base para los próximos modelos de las marcas del fabricante italoamericano en el contexto de un intercambio creciente y generalizado de piezas y componentes.

TAMBIÉN EL CHEVROLET TRAILBLAZER SE HIZO EL LIFTING PARA PONERSE A TONO CON LA S10 EN BRASIL. (THE CHEVROLET TRAILBLAZER ALSO DID LIFTING TO GET TUNED WITH THE S10 IN BRAZIL).

Chevrolet presentó el nuevo Trailblazer que Chevrolet vende en América del Sur. Ese Trailblazer es básicamente la versión SUV de la camioneta pick up S10 que acaba de actualizarse y ahora el nuevo Trailblazer también toma las líneas del MY 2021.

El Trailblazer comparte su base de ingeniería con el S10 producido en Brasil y también tiene el nuevo frente, donde un paragolpes nuevo y una parrilla ligeramente más grande, completa con el nombre de la marca escrito en ella, son decisivos para la cara. Como fue el caso con el S10, el SUV de cinco metros se beneficia de la llegada de un nuevo sistema de infoentretenimiento. En la lista de motores cuenta con un 2.5 Flex y el Diésel 2.8 turbo de 200hp.

El equipo McLaren mostró un muy buen rendimiento en el comienzo de la temporada 2020 de la IndyCar y eso facilita el sueño de Fernando Alonso de ganar las 500 millas de Indianápolis. (The McLaren team showed a very good performance at the start of the 2020 IndyCar season and that facilitates Fernando Alonso's dream of winning the 500 miles of Indianapolis).

El desempeño de McLaren en las primeras citas de la IndyCar ha hecho que las posibilidades de Alonso mejoren. Los autos del equipo McLaren Schmidt Peterson mostraron buen rendimiento, con posibilidades de triunfo, y la llegada de un talento como el as español Fernando Alonso podría ser el empujón definitivo.

Se descuenta que por lo menos no hará el ridículo de la temporada pasada en las 500 millas de Indianápolis cuando fué eliminado ad extremis en la clasificación por Kyle Kaiser con el auto del equipo del argentino Ricardo Juncos. Este año Mclaren está apoyado por Schmidt Peterson, una estructura sólida dentro del mundo de la IndyCar.

El equipo McLaren SP está siendo la revelación de la temporada. Han estado a punto de ganar varias carreras. En la segunda carrera en Road America el mexicano Patricio O'Ward hizo la pole y perdió la victoria en las últimas vueltas porque se quedó sin neumáticos.

En la última cita disputada hasta la fecha, en Iowa, fue el novato Oliver Askew quien se subió al podio en tercera posición, mientras que O'Ward acabó cuarto. McLaren está acertando de lleno con las estrategias y se están mostrando muy sólidos en las paradas en boxes, donde apenas cometen errores en comparación con la competencia.

"Pato"O'Ward va cuarto en la general de la IndyCar 2020 con 162 puntos, a solo 32 del que va segundo, Simon Pagenaud, el vigente ganador de las 500 millas de Indianápolis. Es una pena que Alonso no haya querido participar "tiempo completo" en la Indycar de este año y llegue a su única participación en la 500 Indy sin el necesario training.

Las 500 millas de Indianápolis serán el 23 de agosto, pero el día 12 ya debería haber autos realizando  los primeros entrenamientos. Parece que ahora sí Alonso podrá ser competitivo y como Juncos tiene problemas para poner el auto en pista no tendrá seguramente ese fantasma.

Renault sigue comprando talentos... el afamado estilista de Peugeot Gilles Vidal también se une al equipo de diseño. (Renault continues to buy talents ... famed Peugeot stylist Gilles Vidal also joins the design team).

La "campaña de compras" desencadenada por la instalación de Luca De Meo en el puente de mando de Renault continúa. El grupo francés oficializó hoy el pase de Gilles Vidal, ex director de diseño de Peugeot: el anuncio se produce pocos días después de la contratación de otro importante "lápiz", Alejandro Mesonero-Romanos, ex jefe de estilo de SEAT.

A partir de noviembre próximo, Vidal se unirá al equipo dirigido por Laurens van den Acker, quien expresó su agradecimiento por el compromiso del diseñador de 47 años que dejó PSA: "Estamos muy contentos de darle la bienvenida a Gilles Vidal". ", dijo el estilo número uno de Renault, subrayando la experiencia y la capacidad del colega en la creación de marcas fuertes y atractivas en términos de diseño.

Curriculum Vitae de Gilles Vidal 

Ha sido Director de Diseño en Peugeot desde 2010 hasta hoy, trabajando en una transformación completa de la estética de la marca francesa y el posicionamiento de algunos modelos, en particular los 3008 y 508. Se graduó del Art Center College of Design en Vevey, en Suiza, pasó toda su carrera en el grupo PSA a partir de 1996 en Citroën, antes de ingresar a Peugeot en el 2009. En los últimos días, Peugeot nombró a Matthias Hossann como su nuevo director de diseño para reemplazarlo.

Laurens van den Acker, Alejandro Mesonero-Romanos y Gilles Vidal....dream team de diseño de Renault.

Cómo es conducir un Mercedes Benz S Class 2021 con la pantalla HeadUp de realidad aumentada..? (What is it like to drive a Mercedes Benz S Class 2021 with the augmented reality HeadUp display?)

El Mercedes-Benz S-Class 2021 tiene una pantalla frontal con realidad aumentada que al igual que la mayoría de los otros sistemas Head-Up Display en el mercado, el utilizado por la Clase S mostrará cosas como la velocidad y si los sistemas de control de crucero por radar y de asistencia de mantenimiento de carril están habilitados o no. Donde el sistema Mercedes se separará de otros disponibles actualmente es cómo usará "elementos de distancia virtual" cuando la función Distronic de Asistencia de Distancia Activa esté habilitada.

Además, la pantalla Head-Up incluirá líneas rojas de advertencia animadas si el conductor comienza a desviarse de su carril. Sin embargo, su característica más impresionante será la navegación de realidad aumentada.

Esta innovadora función utilizará una selección de flechas azules que parecen flotar sobre la carretera. Cuando uno se acerca a un giro, las flechas azules volarán hacia la distancia y flotarán sobre la carretera donde girarás. Una vez que se llegue a su destino, aparecerá un punto azul flotante en la pantalla.

El nuevo Mercedes-Benz S-Class será un tour de force tecnológico. En el interior, las cosas serán drásticamente diferentes al modelo saliente e incluirán una nueva pantalla central de 12.8 pulgadas con orientación vertical. También habrá un panel de instrumentos digital 3D y hasta tres pantallas para los pasajeros de los asientos traseros.

Muchas de las características innovadoras del automóvil se centrarán en la seguridad. Por ejemplo, la Clase S será el primer vehículo con airbags frontales para los pasajeros de los asientos traseros. Estas bolsas de aire se ubicarán en la parte posterior de los asientos delanteros y se desplegarán automáticamente en caso de colisión.

Mercedes-Benz ya ha anunciado que presentará la nueva Clase S el 2 de septiembre.

KIA Sonet ..."Coming soon". Competencia de SUV tipo Ford Ecosport o VW T-Cross.

El próximo lanzamiento de KIA será el Sonet... y ya lo está anunciando con un "coming soon..." Se trata de un SUV compacto basado en los mismos bits mecánicos que el Venue, y se espera que se presente en unos días en la India (suponiendo un final temprano de la crisis de Coronavirus)

El Sonet a diferencia del Venue (que se fabrica en Corea) y que se ve un poco simple por dentro, se ve más atractivo y elegante y se supone al fabricarse en la India que estará dirigido a mercados emergentes.

El recién llegado será rival del Ford Ecosport, VW T-Cross y Hyundai Creta que tienen buenas ventas en India y en países en vías de desarrollo.

Fué anticipado por un concept (https://diarioautomotor.blogspot.com/2020/02/kia-sonet-conceptnuevo-modelo-de.html)
Algunas filtraciones...

El Presidente de Ferrari John Elkann se dirigió a los fanáticos de la Scudería y aclaró...."no volverán a ser competitivo hasta el 2022"....(Ferrari President John Elkann addressed Scuderia fans .... "they will not be competitive again until 2022").

El presidente de Ferrari, John Elkann, ha pedido mucha paciencia a los fanáticos de la Scuderia, ya que admitió que el equipo de Fórmula 1 probablemente no competirá por victorias y campeonatos hasta 2022 como muy pronto.

Se esperaba que Ferrari presentara un desafío por el título este año después de mostrar una buena forma en la segunda mitad de 2019, pero durante las pruebas de Fórmula 1 de pretemporada se hizo evidente que su automóvil, el SF1000, estaba fuera de ritmo.

Ferrari actualmente ocupa el quinto lugar en la clasificación de constructores con 27 puntos, cuatro veces menos que el total de 121 que reúne Mercedes.

Elkann advirtió que las cosas probablemente no mejorarán este año o el próximo, ya que el SF1000 debe usarse la próxima temporada con un potencial de desarrollo limitado, pero insiste en que Ferrari se está preparando para un "ciclo ganador" en el '22, cuando se introducirán nuevas reglas.

Presidente de Ferrari John Elkann

"No hemos ganado un Campeonato de Constructores desde 2008 y un Piloto desde 2007. Ha habido ciclos ganadores tanto de Red Bull con gran aerodinámica como de Mercedes por su gran habilidad en la tecnología de motores híbridos", dijo en una entrevista con Gazzetta dello Deporte.

“Este año no somos competitivos. Hemos tenido una serie de debilidades estructurales que han existido durante mucho tiempo en la aerodinámica y la dinámica del vehículo. También hemos perdido la potencia del motor. La realidad es que Ferrari no es competitivo. Lo viste en la pista (este mes) y lo volverás a ver".

“Nuestro objetivo es comenzar un nuevo ciclo a partir de 2022 cuando las reglas cambien. Ferrari siempre ha estado allí y siempre lo estará. Volveremos a ser competitivos y aspiraremos a ganar. Estamos confiados."

Cuando se le preguntó si confiaba en el jefe del equipo Mattia Binotto para lograr ese éxito, Elkann respondió: “¡Confianza total! Mattia Binotto tiene todas las habilidades y características para un nuevo ciclo ganador. Estaba en Ferrari con [Jean] Todt y [Michael] Schumacher. Con él partimos de una base clara. Conocemos nuestras debilidades, queremos ir más allá y comenzar a ganar nuevamente con pilotos jóvenes y ambiciosos ”.

Elkann se disculpó con los fanáticos de Ferrari por su forma actual y no quiere hacer falsas promesas.

“Los fanáticos están sufriendo tanto como nosotros, pero siguen dándonos mucha carga, y es importante ser claros y honestos con ellos. Un largo camino nos espera. Cuando Todt y Schumi abrieron el ciclo histórico a fines de la década de 1990, pasamos de un ayuno de 20 años que duró desde 1979".

"Los fanáticos saben que de todos modos daremos todo en cada GP, y verán que Vettel también hará su parte, pero no quiero engañarlos". Aprovechar al máximo estos últimos meses de 2020 y 2021 para volver a ser muy competitivos en 2022: ¡este es el objetivo!"

“Habrá más espacio y aumentará la competitividad general. Es difícil de estimar y está mal crear falsas expectativas, pero para 2022 nos gustaría estar entre los más competitivos. Estamos trabajando para consolidar la cultura ganadora de Ferrari y nuestros conductores ".

Chevrolet S-10 2021 con lifting, novedades mecánicas y de equipamiento. (Chevrolet S-10 2021 with facelift, mechanical and equipment news).

Chevrolet do Brasil presentó el MY 2021 de su pick up S-10, con un nuevo diseño, una identidad bien diferenciada para la versión High Country, Wi-Fi a bordo y un nuevo turbo con una nueva calibración del motor diesel. También tiene seis air bags en todas las versiones y un sistema autónomo de frenado de emergencia.

El nuevo frente está al estilo de la línea más actual de Chevrolet. Ahora hay una clara diferenciación entre la versión de gama alta High Country y las otras versiones, en una acción en la línea para reforzar el aspecto de exclusividad.

En el nuevo S10 High Country, la parrilla está completamente oscura y lleva el nombre de Chevrolet en alto relieve sobre una barra central. El emblema de la marca, aparece por primera vez desplazada del centro, ubicada ahora más abajo, a la izquierda, en un patrón de panal. Todo este conjunto armoniza con los faros LED y el paragolpes

La inclusión de wi-fi propio permite una señal hasta 12 veces más estable que la de un teléfono inteligente en su interior. La conexión se mantiene a través de la red 4G. La tecnología permite realizar actualizaciones remotas (Over the Air) en los sistemas electrónicos del vehículo.

Ahora puede identificar la necesidad de cambio de aceite, por ejemplo, y enviar una alerta al WhatsApp del propietario, que también puede comenzar a enfriar la cabina de forma remota como una forma de experimentar una de las muchas funciones de la nueva aplicación myChevrolet.

El Nova S10 también incorpora la generación más moderna de MyLink multimedia. La novedad es la conexión inalámbrica para Android Auto y Apple Car Play.

Se ha mejorado es el conjunto de faros auxiliares. Las luces ahora están en una posición más alta, proporcionando una mayor protección para las lámparas y una mejor potencia de iluminación .

El S10 High Country llama la atención con las nuevas llantas deportivas de llanta 18. Combina los bordes mecanizados con el centro y los radios negros brillantes.

Está equipada con una cámara de marcha atrás ahora proyecta imágenes de alta definición con función para facilitar el enganche.

Otra característica interesante de este sistema es que el usuario puede activar temporalmente la cámara trasera mientras viaja para verificar la situación del remolque.

Es importante tener en cuenta que el S10 tiene control electrónico de oscilación del remolque. Este sistema puede identificar cierta inestabilidad dinámica del remolque y frenar selectivamente las ruedas.

La línea 2021 agrega frenado de emergencia autónomo , que frena el vehículo automáticamente cuando identifica una situación de riesgo que involucra al vehículo adelante o un peatón que cruza el frente. Utiliza la cámara de este sistema, ubicada en la parte superior del parabrisas, para ayudar al conductor en el frenado de emergencia.

La S10 ahora está equipado de serie con 6 airbags en todas las configuraciones. Hasta entonces, este era un artículo exclusivo de la versión High Country y  también viene con un sistema Isofix y Toptether para colocar un asiento para niños en las versiones de cabina doble.

El motor 2.8 turboalimentado en la línea 2021 ha adoptado un nuevo turbo, el mismo que equipa la camioneta Chevrolet Colorado de América del Norte, lo que condujo a una nueva calibración del motor de 200 caballos de fuerza y ​​51 kgfm de fuerza.

La S10 está disponible en tres opciones de carrocería (cabina doble, cabina simple y chasis de cabina), cinco niveles de equipamiento (LS, Advantage, LT, LTZ y High Country), dos opciones de motor (2.5 Flex y 2.8 Turbo Diesel) , así como dos opciones de transmisión (MT6 y AT6) y tracción (4x2 y 4x4).

Nuevo lifting del Renault Megane 2020 con actualizaciones en toda la gama (Iconic, RS Line, Spotr Tourer, RS300 y RS Trophy) / New facelift of the Renault Megane 2020 and updates throughout the range (Iconic, RS Line, Spotr Tourer, RS300 and RS Trophy).

Renault ha mejorado el nivel de equipamiento estándar de los  Megane en todos los aspectos, separando la línea en solo dos niveles de equipamiento. 

El modelo Iconic de nivel de entrada cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED automáticos, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una cámara de estacionamiento trasera, control de crucero y espejos retrovisores eléctricos y con calefacción.

En el interior, los compradores tienen control de clima automático de doble zona, un espejo retrovisor con atenuación automática y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de siete pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.

También hay un nivel integral de equipo de seguridad, que incluye reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de cambio de carril y un limitador de velocidad.

Con la variante Megane RS Line (que reemplaza al modelo GT Line saliente) los compradores obtienen un juego de llantas de aleación de corte de diamante de 17 pulgadas y un kit de carrocería deportiva, junto con un grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento más grande de 9.3 pulgadas, un volante deportivo de cuero y un interior tapizado.

Megane RS Line

Se puede elegir entre dos estilos de carrocería. De serie, el Megane viene como un hatchback con un baúl de 434 litros, una cifra que se eleva a 1.237 litros con los asientos traseros guardados. Pero los compradores pueden especificar su Megane como rural Sport Tourer, lo que aumenta su capacidad de carga máxima a 1,695 litros.

Se puede elegir entre dos estilos de carrocería. De serie, el Megane viene como un hatchback con un baúl de 434 litros, una cifra que se eleva a 1.237 litros con los asientos traseros guardados. Pero los compradores pueden especificar su Megane como rural Sport Tourer, lo que aumenta su capacidad de carga máxima a 1,695 litros.

El híbrido E-Tech utiliza el mismo tren motriz utilizado por el crossover Captur recientemente lanzado, que combina un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con una batería de 9.8kWh y dos motores eléctricos, para una potencia combinada de 158bhp y 340Nm de torque.

Renault dice que su nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable le dará al Megane un 0-100 kph 9.8 segundos y una velocidad máxima de 177 kph  y un rango eléctrico puro máximo de 60 km en entornos urbanos.

Los compradores también pueden elegir entre dos motores de combustión convencionales. El de entrada es una unidad de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros turboalimentado, que desarrolla 138bhp y 240Nm de torque acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades como estándar o de doble embrague de siete velocidades.

Por encima de la gasolina se encuentra un motor Diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros, con 113 CV y ​​260 Nm de par. 

Renault Megane RS 300 hatchback....Renault también ha actualizado el hatchback Megane RS 300 para mantenerlo competitivo con el Ford Focus ST y el Hyundai i30 N.

Anteriormente, el motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros se ofrecía en dos niveles de potencia. Ahora, la versión menor de 276 bhp se ha eliminado, y los modelos estándar y Trophy ofrecen la misma potencia de 296 bhp. El par se mantiene a 400 Nm para los automóviles equipados con un manual de seis velocidades, mientras que las versiones automáticas de doble embrague tienen 420 Nm.

El RS Trophy ahora agrega sobre el modelo base los niveles de resortes han aumentado en 25 delante y 30 en la parte trasera, mientras que la barra antivuelco es un 10% más rígida. Un diferencial de deslizamiento limitado de Torsen también ayuda a desplegar la potencia en la carretera de manera más efectiva, mientras se transfiere la configuración de la dirección en las cuatro ruedas.

RS 300 y Trophy con butacas Recaro

McLaren ha confirmado una nueva asociación con Gulf, recordando algunas horas excelentes de su historia en el automovilismo. (McLaren has confirmed a new partnership with Gulf, recalling some excellent hours from its motorsport history).

McLaren y Gulf se reencuentran nuevamente. © McLaren Media

Algunas decoraciones siguen siendo legendarias en el automovilismo. Martini y Lancia, Rothmans y Porsche ... etc. Pero esta tiene un sabor especial.

El avivamiento confirmado este martes por la mañana de la asociación entre McLaren y Gulf evoca muy rápidamente el final de los 60 y el comienzo de los 70 en la F1 o Can-Am, pero también la resistencia y las 24 Horas de Le Mans, con el McLaren F1 GTR con los colores de Gulf.

A partir de 2021, McLaren y Gulf se volverán a unir, convirtiéndose en el socio preferido de lubricantes para los modelos de carretera de la firma Woking. Antes de eso, es en F1 donde se renovará la asociación, a partir de este fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña.

El logotipo de Gulf, por lo tanto, se colocará en el equipo del personal del equipo administrado por Zak Brown, así como en el MCL35 (cubierta del motor en particular).

"Estamos encantados de darle la bienvenida a Gulf a McLaren y reunir a dos marcas icónicas en una nueva y emocionante asociación", comenta Zak Brown.

"Gulf es parte de la historia de McLaren y es reconocido por su innovación y excelencia técnica industrial, que se alinea perfectamente con la visión de McLaren"

Mercedes–Benz Clase T: nueva furgoneta de tamaño compacto basada en una nueva plataforma y llegará a mediados de 2022 (Mercedes – Benz T-Class: new compact size van based on a new platform and will arrive in mid-2022)

Mercedes Benz  prepara un nuevo modelo llamado Clase T, una furgoneta de tamaño compacto orientada hacia familias y usos comerciales.

Unos meses tras el anuncio del fin de producción del Clase X, la firma alemana ha anunciado la llegada al mercado de un nuevo modelo ubicado en el segmento de las furgonetas y que se llamará Clase T. 

Será complementaria con la nueva generación de la Citan, con la que compartirá plataforma. Mientras que ésta última estará dirigida hacia el sector profesional, la Clase T se orientará más hacia al cliente privado. Su fabricación, además, se realizará en cooperación con la alianza Renault–Nissan–Mitsubishi.

Por ahora la marca ha facilitado a modo de teaser en el que se pueden apreciar unas líneas de estilo monovolumen cruzado con furgón. 

La plataforma será de nueva concepción y estará compartida con la futura Mercedes–Benz Citan. En el aspecto del diseño, su responsable, Gorden Wagener, afirma que ''aúna lo funcional con lo atractivo, con la filosofía de diseño propia de Mercedes–Benz''.

La nueva Clase T se contará tanto con motores tradicionales de combustión como con una variante 100% eléctrica. Al realizarse en cooperación con la alianza Renault–Nissan–Mitsubishi, es plausible que varias de sus motorizaciones sean compartidas, aunque no hay más detalles al respecto.

Alex Zanardi nuevamente sometido a una intervención neuroquirúrgica / la tercera más una de reconstrucción facial (Alex Zanardi once again neurosurgical intervention/ the third plus one of facial reconstruction)

El campeón paralímpico se sometió a un nuevo "procedimiento neuroquirúrgico delicado para el tratamiento de algunas complicaciones tardías debido a una lesión primaria en la cabeza" sufrido en el accidente con su bicicleta de mano el 19 de junio pasado. 

La nueva operación de cerebral se llevó a cabo el sábado (25 de julio), el día después del traslado del atleta boloñés a la Unidad de Cuidados Intensivos Neuroquirúrgicos del Hospital San Raffaele de Milán.

La intervención fue realizada por el professore Pietro Mortini, director de la unidad de neurocirugía. Por lo que sabemos, en este momento las pruebas clínicas y radiológicas confirman el resultado exitoso de los tratamientos y las condiciones clínicas de Zanardi, aún hospitalizado en cuidados intensivos neuroquirúrgicos, son estables. 

El ex piloto de Fórmula 1 había llegado a San Raffaele el viernes pasado desde la clínica Lecco Villa Beretta; allí Zanardi había comenzado un camino de neuro-rehabilitación después de ser hospitalizado por más de un mes y tres cirugías de la cabeza en el policlínico de Santa Maria alle Scotte en Siena.

Transferido a cuidados intensivos en Milán la semana pasada, Alex Zanardi fue operado nuevamente por equipos médicos en el Hospital San Raffaele de Milán. 

Hay mucha preocupación por un deterioro repentino en la condición de Alex Zanardi.

"El paciente se sometió a una delicada intervención neuroquirúrgica llevada a cabo por el profesor Pietro Mortini, director de la Unidad de Operación de Neurocirugía, para el tratamiento de ciertas complicaciones debido a un traumatismo craneal inicial", dijo el comunicado de prensa tomado por los medios italianos.

Le deseamos a Alex Zanardi una pronta recuperación. Forza Alex.