Mick Schumacher triple ganador en Nürburgring con su Dallara 317-Mercedes
Mick Schumacher se convirtió en el primer piloto de la temporada 2018 de la Fórmula 3 en lograr un triplete de victorias, esto en el Nurburgring. Mick Schumacher se protegió en el arranque su línea interna ante el ataque de Robert Shwartzman (del mismo team Prema) , en la curva 1; pero tal como lo hizo todo el fin de semana, demostró una superioridad crucial con neumáticos fríos para construir una ventaja de 1.2 segundos al final de la primera vuelta.
A partir de ese momento, Schumacher extendió su ventaja en cada vuelta y finalmente cruzó la bandera a cuadros con 4.9 segundos de diferencia sobre el protegido de Ferrari, Shwartzman.
A diferencia de las carreras uno y dos, cuando Dan Ticktum fue el retador más cercano al dúo Prema, esta vez fue Alex Palou quien planteó la amenaza más dura. Ticktum pasó de ancho en la curva 1 en su monoplaza de Motopark, luego quedó apretado en la curva 3, lo que permitió a Palou escalar a la tercera posición.
Jordan Taylor y su Dallara-Cadillac DPi-V.R. en la pole de Laguna Seca
Jordan Taylor con el Dallara-Cadillac DPi-V.R del Wayne Taylor Racing logró llevarse la pole en la penúltima prueba del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en Laguna Seca. Taylor estableció un nuevo récord de vuelta con una vuelta de 1min16.181 en el trazado del WeatherTech Raceway de 2.238 millas, superando a los Acura ARX-05 del "Capitán" Penske piloteados por Dane Cameron y Helio Castroneves por 0.395 y 0.481segundos, respectivamente.
Pipo Derani estuvo a más de medio segundo del primer puesto en el más rápido de los dos ESM Nissans, mientras que Colin Braun fue el más rápido de los autos LMP2, el quinto en el autoportamiento CORE Oreca 07-Gibson LMP2.
Los Mazda más rápidos fueron Jonathan Bomarito, en el sexto lugar, mientras que Eric Curran superó a su compañero de equipo, Joao Barbosa, para lograr el noveno puesto en el Cadillac del Action Express Racing.
En GT LeMans el Chevrolet Corvette por delante de los Ford GT
Oliver Gavin tomó la pole de GT Le Mans para Corvette Racing con una vuelta de 1min22.700sec mientras Dirk Mueller se acercó a solo 0.087 segundos en
El nuevo Lancia Delta HF Integrale 16V de Eugenio Amos se producirá en solo 20 unidades.
En el Salón de autos especiales de Gran Basilea, llevando a cabo en la ciudad suiza de Basilea, fue presentado oficialmente como estreno mundial el futurista Lancia Delta, la interpretación moderna del legendario deportivo italiano hecha por Amos. El diseño del automóvil, reconocible sobre todo por el flamante cuerpo de tres puertas en Verde Brinzio, lleva la firma del joven mecenas Eugenio Amos.
El aspecto principal de la Lancia Delta Futurista es el poco peso, cuantificado en 1.250 kg, gracias a la utilización de fibra de carbono para el paragolpes delantero y trasero, la parrilla con acabado de aluminio, los guardabarros delanteros, faldones laterales, l elemento inferior del portón trasero y el alerón. Además, la suspensión con varios componentes de aluminio también contribuyó al aligeramiento del peso del automóvil.
El Lancia Delta Futurista está equipado con el mismo 2.0, es decir, motor de gasolina. turbo de cuatro cilindros del histórico Delta HF Integrale 16V de 1989, pero desarrollado por el especialista de Autotecnica hasta una potencia máxima de alrededor de 330 CV. Se han realizado numerosas modificaciones a la mecánica, con la instalación de elementos de aluminio como el enfriador de aceite aumentado, el intercooler incrementado y el radiador de agua incrementado.
Lancia delta Integrale Origional
Además, el Lancia Delta Futurista también está equipado con una cubierta del compartimiento del motor en carbono, el intercambio original, reforzado árbol de la transmisión refuerzos de acero reacondicionado y para hacer frente al aumento en el rendimiento. Con respecto al compartimiento de pasajeros, la preparación específica de Automotive Amos proporciona la máxima personalización para elementos tales como los asientos delanteros Recaro alcántara, la alfombra, los paneles de las puertas, los pedales de aluminio, el volante con controles integrados y el tablón de carbono . El Futurist Lancia Delta se producirá en solo veinte copias, sin número, pero identificadas por un nombre específico y vendidas al precio unitario de aproximadamente 300,000 euros.
En la tarde del viernes, Mick Schumacher completó sus vueltas de exhibición con el Mercedes-AMG de DTM en el mítico circuito de Nürburgring, circuito 'de casa' para el piloto, la marca y la categoría por supuesto.
"Ha sido muy divertido. Una gran experiencia. La potencia de un DTM es increíble . Los trucos que me ha dado Pascal –Wehrlein– han sido muy útiles. Por ejemplo, me ha enseñado cosas sobre la presión de los frenos", ha citado Schumacher.
Es la primera vez que el alemán pilotee un coche de la categoría, Gerhard Berger le ofrece la oportunidad..
Este viernes, con motivo de la cita del DTM en Nürburgring, el hijo de Michael Schumacher, Mick, tuvo la oportunidad de hacer una exhibición con el Mercedes-AMG de la categoría. Éste fué el primer coche de la categoría alemana al que se subió el germano, gracias a la oportunidad que le concede Gerhard Berger, aprovechando que la F3 europea y el DTM comparten el trazado alemán esta semana.
"El chico demuestra, de repente, que tiene los genes de Michael. Ha desarrollado sus cualidades y las está mostrando. Espero que continúe así. Todo está abierto para él. Todos estarían contentos si sigue los pasos de su padre", comentó Berger recientemente en declaraciones para Auto Bild.
Mick Schumacher compite actualmente en la Fórmula 3 europea y es el mejor alemán de la parrilla. Ahora ocupa la cuarta posición del Campeonato, tras sus recientes tres victorias en Spa-Francorchamps, Silverstone y Misano.
Un sector de la prensa germana asegura que el futuro de Mick es la Fórmula 2. El diario kolner Express le vincula con el equipo ART para 2019. Este conjunto lo lleva Nicolas Todt, el hijo del presidente de la FIA, Jean, un gran amigo de la familia Schumacher. De acuerdo con este rotativo, los Todt se reunieron con Mick en Monza el pasado fin de semana.
Sin embargo, Bild señala que otra opción para Mick es el DTM después de que se haya sabido que tendrá la oportunidad de probar uno por primera vez este viernes. La categoría alemana es otro de los lugares a los que van a parar pilotos que vienen de la F3, ya pasó con Lucas Auer, Tom Blomqvist o Joel Eriksson
El comienzo de la carrera estuvo marcado por un pileup en la primera curva que inicialmente involucró a Alex Palou (Hitech GP) y Marino Sato (Motopark) antes de tocar a otros tres pilotos obligados a abandonar.
En la reanudación, Mick Schumacher (Prema Racing) capturó el primer lugar sobre Robert Schwartzman y pese a la presión durante todo el evento, el joven alemán logró llegar a la bandera a cuadros de registrar su cuarta victoria de la temporada en cuatro rondas.
