BMW Serie 2 Gran Tourer para 7 pax

El BMW Serie 2 Gran Tourer  de 7 plazas ideal para familias numerosas podría llegar al Mercosur este año
 
BMW se adentró en el mercado de los monovolúmenes hace ya más de tres años con un BMW Serie 2 Active Tourer que además se encargó de introducir la tracción delantera en la marca. Tras el BMW Serie 2 Active Tourer llegó el BMW Serie 2 Gran Tourer, una opción de mayor tamaño y capacidad para 7 personas 
Tracción delantera. Monovolumen. Dos términos que hace unos años nos costaría asociar con un BMW pero que ya con la presencia en el mercado de la nueva X1 asimilamos.
Las opciones de motor son variadas de 3 y 4 cilindros nafta y Diésel.

Aston Martin estudia la posibilidad de construir motores para la Fórmula 1

Varios equipos quieren trabajar con Aston Martin en F1
Motorsport.com tiene una información de varios equipos que están relacionados con Aston Martin para conocer sus planes en base al cambio reglamentario de 2021 dentro de la Fórmula 1.

Por ahora es sponsor principal de Red Bull pero podría pasarse a proveedora de motores

                 

Aunque aún no es oficial su llegada como proveedora de motores, el nombre de Aston Martin ya atrae el interés por parte de varios equipos con respecto a la posibilidad de recibir sus unidades de potencia desde 2021 en adelante, esto según información que Motorsport. com.

El fabricante de automóviles británico, que se convertirá en el patrocinador principal de Red Bull en 2018, ha demostrado su interés en el próximo cambio de reglas de la Fórmula 1, siempre y cuando se controle el costo de producción y desarrollo, un tema que no es del agrado de otras marcas como Ferrari.

El trabajo en el concepto ya ha comenzado, tras el reclutamiento de los ex jefes de los motores de la F1 de Ferrari, Joerg Ross y Luca Marmorini.

Red Bull sería un candidato obvio para convertirse en cliente de la marca británica, dada la relación y los comentarios de su director de equipo, Christian Horner, de que el equipo estaría abierto a un acuerdo con ellos. Si Red Bull toma los motores, significa sentido que el equipo junior, Toro Rosso, hace el mismo y permite más sinergias que después de un cambio del equipo italiano a Honda para la temporada 2018.

Pero la casa austriaca Red Bull no es la única y se puede hacer lo mismo con  otros equipos  independientes de la parrilla. Se cree que la marca inglesa tiene la capacidad para otorgar unidades de potencia a dos equipos más.

Indy le encargará a Dallara un nuevo chasis para todos los competidores

La IndyCar y Dallara se reunirán este año para planificar el coche de 2022


Se espera que después de correr la presente edición de las 500 Millas de Indianápolis, representantes de Dallara y de la IndyCar inicien reuniones para acordar reemplazar el chasis DW12, inicio del proyecto ICONIC, que está vigente desde 2012. Está planteado que la INDY cuente con un nuevo coche para la temporada 2022, pero estimar necesario comenzar la planificación para evitar improvisaciones a la hora de presentar presupuestos a los equipos.
El chasis IR12, o DW12, se introdujo por los altos costos que experimentaban los chasis en uso situación que generó la escasez de monoplazas en la parrilla. Pero la organización acertó en la decisión de encargar un chasis único que pueda ser usado hasta el 2020. Para Dallara ha resultado muy rentable en el sentido de que todavía  fabrica y vende los chasis junto al nuevo kit aerodinámico universal.

Dallara DW12 utilizado actualmente en INDY

Andrea Toso, jefe de Dallara en los Estados Unidos, manifestó que concebir un coche nuevo requiere cierto tiempo porque el plan de la IndyCar es tener más monoplazas en la parrilla, de 24 a 26 por temporada. El concepto para la serie no es sencillo porque se debe tener presente una diversidad de circuitos: ovales, ruteros y callejeros para diseñar un chasis que sea muy superior al DW12, porque solo así se justificaría hacer algo nuevo. Además, la misma propuesta debe mantener su vigencia durante muchos años y ese punto es importante.
En palabras de Jay Frye, presidente de operaciones de la IndyCar:
Decidimos que este otoño tenemos que resolver lo que se hará en 2021.  Podemos extender  vigencia del actual  ? Claro que en algún momento llegará a su final, por eso decidimos que esa vez para 2022 vamos a tener un chasis completamente nuevo.
El Dallara DW12  actualmente en uso es un coche de carreras desarrollado y producido por el fabricante italiano Dallara para su uso en  IndyCar. Ha sido desarrollado para su uso en la temporada de la Serie IndyCar 2012, en sustitución del viejo chasís Dallara IR-05. . El chasis lleva el nombre del británico Dan Wheldon en homenaje a su accidente mortal en la carrera de Las Vegas Motor Speedway el 16 de octubre de 2011.
Está construido en fibra de carbono. Los motores utilizados en este chasis son dos...Chevrolet y Honda ambos V6 con turbo con una potencia de unos 700 Hp.

Mercedes Benz Clase A nuevas imàgenes

Nuevas imágenes del clase A próximo a su presentación posiblemente en el Salòn de Ginebra 2018. Se observa tanto el hatch como el CLA sedàn 4 puertas.

Toyota Yaris con modificaciones la versiòn brasilera

TOYOTA Yaris 2018 
Durante el 2018 el Yaris va a comenzar a ser fabricado en Brasil con algunas modificaciones en su diseño sobre todo frontal con relación a la versión hasta ahora comercializada en el Mercosur proveniente de Tailandia.

Toyota Yaris  2018 made in Brasil

BEBELLION Racing con nueva decoración

 Una nueva decoración en el Rebellion Racing
Rebellion Racing regresa al campeonato IMSA  donde un ORECA 07 será parte de un trío sin precedentes compuesto por Mathias Beche, Nick Heidfeld y Gustavo Menezes. Si los dos primeros son habituales en el equipo, Gustavo Menezes hará su debut con el equipo anglo-suizo.
La decoración de la ORECA 07 está relacionada al Only Watch, el famoso evento de caridad que subasta relojes únicos creados por marcas líderes para ayudar a la investigación sobre la distrofia muscular de Duchenne.

Oreca 07- Gibson con decoración de ONLY WATCH

BMW X1 ahora con nueva caja doble embrague

MINI caba de estrenar el cambio de doble embrague pero ahora también está disponible en la gama del BMW X1.El SUV compacto de BMW también equipa estas cajas de cambio de doble embrague aunque el BMW X1 también cuenta con versiones movidas con cajas de cambio automáticas de convertidor de par. ¿Qué cuáles son exactamente los BMW X1 con cambio de doble embrague? 

El cambio automático de doble embrague en la gama del BMW X1, que recordemos comparte plataforma y motores con la gama de MINI, pasa por las versiones de acceso gasolina, un BMW X1 sDrive18i de 140 caballos y un BMW X1 sDrive20i de 192 caballos, ambos disponibles sólo con tracción delantera.  

BMW X1 sDrive 2.0i

                                                                                                                                                                 
La transmisión de doble embrague está disponible para los gasolina de acceso, en el resto de la gama es un cambio automático de convertidor de par

Quedaría preguntarse cuál es mejor? por rapidez la de doble embrague ...pero por mantenimiento y suavidad sin duda la convencional automática con convertidor hidráulico de par y especialmente ahora que son casi tan rápidas como las de doble embrague la balanza parecería inclinarse por las buenas de convertidor tipo ZF.

Hass F1 se prepara para el 2018

La escudería Haas F1 está invirtiendo en su propio departamento de chasis y aerodinámica según indicó Guenther Steiner, jefe del equipo. En sus dos primeras temporadas en la Fórmula 1, Haas F1 ha delegado en la conocida empresa Dallara el diseño y la fabricación del chasis de sus monoplazas, situación que también obligaba a solicitar ayuda a la firma italiana para desarrollar la aerodinámica del coche, algo que en Haas F1 desean evitar en el futuro inmediato.

Según Steiner, en 2018 se observarán muchos cambios importantes porque la estructura interna de la escudería se ha enriquecido con el personal que han reclutado para el departamento aerodinámico. Manifestó que este año han mejorado mucho aunque el resultado en la tabla no lo refleje. Haas se mantuvo como el octavo equipo de la parrilla, es decir conservó el lugar que obtuvo en 2016, pero si se observa la cantidad de puntos alcanzados, esta temporada sumaron 47 en tanto el año pasado acumularon 29.

Considera entonces que en términos de resultados han avanzado, pero es necesario alcanzar un grado de independencia que les permita funcionar de manera óptima sin esperar por el trabajo de Dallara así como el de Ferrari en lo que se refiere al suministro de piezas y tecnología. Por otra parte, también espera que el nuevo personal resuelva los recurrentes problemas con los frenos que tanto afectaron las opciones de Romain Grosjean y de Kevin Magnussen durante la mayor parte de la temporada.

Empezamos a traer gente el año pasado y ahora vienen más. Nuestro desarrollo aerodinámico debería ser mejor y más consistente el próximo año porque nuestro departamento de aerodinámica será el área de mayor crecimiento. Hemos progresado y creo que la competencia también, por eso creo que es positivo invertir en nuestro equipo y no esperar por el trabajo de nuestros socios.

Vía | Pitpass

Volkswagen Kombi 23 ventanas por 180.000 u$s

Se remató por 180.000 u$s esta furgoneta Volkswagen de 1960...¡¡¡

Volkswagen Kombi 1960 23 ventanas Samba

Las Type 2 de Volkswagen fueron en los años 60 un símbolo más del movimiento hippie. El espíritu que quería ser libre, recorriendo el mundo durmiendo en su furgoneta, tenía en estos viejos hierros uno de sus más representativos vehículos. Con el paso de los años, el que es uno de los modelos más icónicos de Volkswagen (con permiso del Escarabajo) siguió manteniéndose como la Kombi favorita entre aquellos con esa vena hippie, utilizándolas como medio de transporte cool y asequible. Asequible, al menos, hasta ahora… Porque una persona anónima ha pagado cerca de 180.000 euros por una Microbus de 1960. ¿Qué tiene de especial esta furgoneta? ¿Es la cotización normal actual o un caso excepcional?
Esta Volkswagen Type 2 tiene el equipamiento ‘Samba’, con techo de lona corredizo y un total de ¡23 ventanas!
La unidad en cuestión es una Volkswagen Type 2 ‘Samba’ Deluxe de 1960 que fue subastada hace poco por RM Sotheby’s en la puja ICONS de Nueva York. El apelativo Samba hace referencia a una opción que hace que esta furgoneta tenga prácticamente más cristal que chapa: además de las cinco ventanas a cada lado, el parabrisas trasero de grandes dimensiones, la luna delantera tipo safari y las ventanas curvas en las esquinas traseras, con la opción Samba se añaden ocho tragaluces en el techo además del techo de lona corredizo que puede dejar al descubierto dos tercios del techo. En total, ¡23 ventanas! para hacer del interior un espacio totalmente luminoso.

motor VW bóxer 40 CV

Restaurada conforme a la especificación original, únicamente el motor no es el suyo original pero es un bloque idéntico de 40 CV de potencia.
Esta unidad se ha restaurado exhaustivamente conforme a su configuración original y cuidando cada detalle. Sólo el motor (de 40 CV) no es el mismo bloque con el que este chasis abandonó la fábrica
Esta Volkswagen tuvo como primer destino Los Ángeles y aún hoy mantiene las opciones específicas con las que llegó a los Estados Unidos: luces de marcha atrás, cinturones de seguridad, faros sellados, parabrisas laminado y, por supuesto, el velocímetro en millas por hora. Piezas como la rejilla del techo, las ventanas de vidrio numeradas, las luces de marcha atrás o la radio correcta llevaron un buen tiempo hasta encontrarlas originales y de la fecha requerida.

Aparte de ese cuidado exhaustivo por buscar recambio antiguo original, se han llevado a cabo otras mejoras como la tapicería de los asientos en piel o un trabajo de pintura cuyo resultado es una reluciente carrocería, y gracias a lo cual esta furgoneta brilla con luz propia. Entre los accesorios se incluyen un set de herramientas, una llave de arranque con el logotipo de VW y otra llave original para abrir el capó motor y la tapa del combustible (cuyo tapón metálico tiene un bonito grabado con el logotipo de Volkswagen).
A pesar de la elevada cotización de este modelo y del estado de concurso de esta unidad, pagar por una furgoneta lo que cuesta un Porsche 911 GT3 parece algo desorbitado

Fuente: RM Sotheby’s y Diariomotor:

Cadillac muestra su imagen para Daytona 2018

Se conocen las primeras fotos del Spirit of Daytona Cadillac antes de salir a la pista de Daytona

1 de enero de 2018, 22:59
Estas son las primeras imágenes, cortesía de la página de Facebook del Spirit of Daytona Race Team, del nuevo Cadillac DPi construido por Dallara para el equipo Troy Flis con Matt McMurry y Tristan Vautier confirmados para la temporada completa del IMSA.
El automóvil será visto públicamente a finales de esta semana por primera vez en el Roar antes de la prueba Rolex Daytona de 24 horas.
La cobertura de transmisión exclusiva de la prueba se puede escuchar en IMSA Radio.

Cadillac DPi Spirit of Daytona

Chasis construido por Dallara y motor Cadillac V8

Posible equipo B de Mercedes en Fórmula 1

Mercedes imitaría a Ferrari y establecería un equipo B en la F1

Toto Wolff, jefe de Mercedes en la Fórmula 1,  ha indicado que su equipo puede seguir los pasos de Ferrari y establecer un equipo B en la categoría en el futuro.
Desde 2016 a Ferrari cuenta con la colaboración técnica estrecha con la Haas, siendo que la relación con el Sauber, que es más duradera, consistía solamente en el suministro de motores.

Toto Wolff

Sin embargo, a partir de 2018, el equipo de suiza estará más cercana a la Scuderia, con una mayor colaboración técnica, el uso del patrocinio de Alfa Romeo (perteneciente al mismo grupo de Ferrari) y la contratación de Charles Leclerc, considerado la gran promesa de Maranello.

Wolff admitió que le gusta la idea, de modo que la propia Mercedes podría seguir un camino similar en el futuro.
Mercedes necesita mantenerse humilde en 2018, asegura Wolff
Mercedes coloca a McLaren entre los cuatro de adelante para 2018
En al segundo equipo opina Toto Wolff...
"Es algo que estamos considerando. No es fácil, porque no quiero distraer nuestra propia organización con una colaboración con otro equipo B.", dijo Wolff, en una entrevista al sitio web de la emisora ESPN.
"Creo que lo que Sergio Marchionne [presidente de Ferrari] y Maurizio [Arrivabene, jefe de Ferrari] están haciendo es muy inteligente. Ellos ya tenían una buena relación con Haas. Esto ayudó a Haas y ayudó a Ferrari, y lo que están haciendo con la Fórmula es muy visionario."

Actualmente, el Mercedes proporciona motores para otras dos equipos: Force India y Williams.

Mc Laren Senna

McLaren lanza el proyecto P15, sucesor de P1.
El McLaren Senna pertenece, como el P1, a la Serie Ultimate, la de los hipercares. McLaren lo presenta como el McLaren más extremo que se haya comercializado hasta ahora. Diseñado para la pista, sin embargo, estará homologado para uso en carretera. Toma los ingredientes básicos del McLaren P1:el chasis de carbono y un V8 doble turbo en la posición central trasera. El carbono monocasco se deriva del 720S. Todos los paneles del cuerpo también son de carbono, lo que ayuda a que el Senna McLaren sea el más ligero desde F1, con solo 1198 kg secos (sin líquidos ni combustible).

El V8 de 4 litros, código M840TR, desarrolla 800 Nm y 800 caballos de fuerza. La transmisión de doble embrague de 7 velocidades solo transmite el par a las ruedas traseras, por supuesto.
El sistema de suspensión RaceActive Chassis Control II (RCC II) está calibrado para reaccionar en conjunto con elementos aerodinámicos activos. Los amortiguadores del RCC II están interconectados hidráulicamente, un sistema que reemplaza a las barras estabilizadoras convencional.
El diseño de la carrocería está dictado por dos requisitos: el soporte aerodinámico y la extracción de aire caliente. el doble difusor trasero está hecho de una pieza de carbono que se extiende desde el eje del eje trasero. El enorme alerón trasero tiene un área de 6500 cm2 y se ajusta continuamente con actuadores hidráulicos. También funciona como un freno de aire.Las puertas pueden incorporar una sección inferior de vidrio para reemplazar el carbono, acentuando la sensación de conexión con la pista y la impresión visual de ligereza. Su control de apertura, así como el de las ventanas laterales se instaló en la consola del techo, junto con el botón de arranque del motor. Para la instrumentación, McLaren instala la misma pantalla giratoria que el 720S. El McLaren Senna tiene un asiento para el pasajero, pero no hay maletero. Se proporciona un espacio detrás de los asientos para acomodar un par de cascos y trajes.

Fernando Alonso inicia sus pruebas en EEUU para las 24 horas de Daytona

Alonso admite que estará fuera de su "zona de confort" en Daytona

Fernando Alonso, piloto de F1, está listo para afrontar este fin de semana su primera prueba oficial en el circuito de Daytona de cara a las 24 Horas del final de mes.
Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de la Fórmula 1, tomará parte en las 24 Horas de Daytona conduciendo uno de los dos Ligier JS P217 del equipo United Autosports; pero antes de eso, tendrá la oportunidad el primer fin de semana de enero en tomar parte en las pruebas previas a la competencia que marca el inicio de la temporada 2018 de la serie IMSA.
"Es un verdadero placer volver a correr en los Estados Unidos, frente a los fanáticos estadounidenses", dijo Alonso. "En menos de un año habré competido en dos carreras legendarias, lo que me hace sentir muy orgulloso. Siempre he querido enfrentar el desafío en otras categorías dentro del deporte motor ya que esto es lo que necesitas para convertirte en un mejor piloto”.
Alonso señaló que afrontar esta clase de retos, como las 24 Horas de Daytona o las 500 Millas de Indianápolis son especiales.

Ligier JS217

"Salir de mi zona de confort participando en una carrera tan icónica como las 24 Horas de Daytona es simplemente increíble. Tengo muchas ganas de competir por United Autosports, el actual campeón europeo de la LMP3”.
Alonso ya ha probado el prototipo que manejará en un test en el circuito de Aragón en noviembre pasado, pero esta será la primera vez que comparte un coche con sus compañeros de equipo en su carrera deportiva.

"En la prueba que tuvimos en España en noviembre, todos me hicieron sentir muy bienvenido y parte de la familia y estoy feliz de pasar más tiempo con el equipo y mis compañeros en unos días, ahora en el Roar (prueba previa a las 24 Horas de Daytona”, agregó el piloto de McLaren.
“No puedo esperar por volver a estar en los controles del coche y conducirlo en ese famoso óvalo. En los últimos meses he estado pasando tiempo viendo varias carreras de las 24 Horas de Daytona. Sin duda será algo muy divertido”.
El equipo anglo americano correrá con dos autos en la edición 56 del evento. Alonso estará en el prototipo N° 23 con Lando Norris y Phil Hanson, mientras que Bruno Senna y Paul Di Resta se unen a los habituales pilotos LMP2 de United, Will Owen y Hugo de Sadeleer en el Ligier N° 32.
El campeón europeo de F3, Norris, quien previamente probó el auto con Di Resta en Paul Ricard, dijo: "Estoy ansioso por el ROAR y poder conocer a todos mis compañeros de equipo correctamente.
Senna es el único piloto que no ha completado ninguna vuelta en el Ligier, aunque no es ajeno a LMP2 y las carreras de prototipos, ya que ganó el título de la división LMP2 del WEC en 2017.          fuente motorsport.com

Porsche Macan homenaje a sus antepasados gloriosos.

Porsche plotea cinco Macan con sus decoraciones de carreras más míticas: Gulf, Martini, Rothmans...

Leyendas forjadas en el mundo de la competición hay unas cuantas, pero Porsche, con 18 victorias en las 24 horas de Le Mans es quizá uno de los fabricantes que más iconos de circuito nos ha brindado a lo largo de los años, y sus decoraciones han quedado grabadas en nuestras retinas.
Para homenajear a algunas de estas decoraciones míticas de competición, la marca de Stuttgart lanza cinco ediciones especiales de su todocamino pequeño, el Porsche Macan.
Martini Racing,Rothmans,,la inolvidable Pink Pig, la Gulf, la roja victoriosa en Le Mans 70, son algunas de las versiones presentadas.

Seguramente es para revertir opiniones de algunos testers que se refirieron al Porsche Macan como poco Porsche y más VW dado la utilización del cuatro cilindros 2.0TSI .

Porsche Macan

He aquí a los "verdaderos" Porsche....

Porsche 917 ganador en LeMans 1970

CHILE cerca de tener su fecha de WRC

Chile estaría muy cerca de entrar al calendario 2019 de WRC

El país andino se encuentra ya negociando con los promotores del Mundial de Rallies para entrar en la programación del calendario de 2019.

El rally es muy popular en Chile y sus rutas óptimas

Chile dará a conocer su proyecto unos días antes del Rally de Argentina esta temporada, con eso buscará que tanto el promotor de la WRC como la FIA decidan si puede llegar al calendario de la temporada 2019.
El proyecto de la carrera está basado en Concepción y según parece ser apoyada por los pilotos de la categoría, según comentó, Oliver Cielsa, jefe del promotor del WRC.
"Estamos muy cerca de un acuerdo. Este sería un rally centrado en los bosques con carreras realmente bonitas, con etapas que irán del nivel del mar hasta los 2.000 metros de altitud en la montaña", aseguró Ciesla a Motorsport.com.

El organizador del Rally de Chile, Sebastián Etcheverry, dijo que el WRC era enormemente popular en su país.
"Los rallies son el segundo deporte más grande en Chile detrás del fútbol. Hemos organizado el campeonato RallyMobil durante 18 años y el WRC es el siguiente paso para nosotros".

"Estamos listos para esto. Nuestras etapas -que son anchas y rápidas- tenemos las mejores superficies del mundo para los rallies. Tenemos muchos caminos de bosque y son mantenidos con grava compacta para permitir los camiones pasar en diferentes condiciones climáticas".
"En Concepción tenemos cerca de los millones de personas con la infinidad de hoteles e infraestructura".
Japón también busca un hueco en el WRC
Japón es otra cosa que está luchando por un hueco en el WRC 2019 con un evento cercano a la ciudad de Toyota, al oeste de Tokio.

La oportunidad de Croacia parece estar desapareciendo, los organizadores están listos para localizar el evento en septiembre, el momento en el que se celebran las vacaciones.
Cielsa también añade que otro evento de asfalto en Europa no es lo que más está buscando.
"Crear el calendario consiste en elegir. No necesito 13 rallies de asfalto en Europa y no necesito tener 13 rallies históricos. Con Montecarlo, Gran Bretaña y Finlandia, el calendario no es corto de rallyes clásicos. de Europa ".