Nissan se enfrenta a retos importantes, pero la marca no se rinde. En el Salón del Automóvil de Shanghai, presentó un nuevo sedán: el Nissan N7. Este modelo es el resultado de una colaboración entre la japonesa Nissan y la china Dongfeng.
¡Este N7 es en realidad una versión renombrada del sedán Dongfeng eπ 007, lo cual no es necesariamente algo malo! El N7 de hecho tiene varias ventajas que podrían convertirlo en un modelo popular.
Este nuevo modelo evoca al primer Nissan Primera: una berlina sencilla, con fuertes líneas europeas, un coche familiar sin lujos y pensado para la practicidad. Misma receta aquí: el Nissan N7 tiene un diseño sobrio, pero que le permite alcanzar un excelente coeficiente aerodinámico de 0,208 Cd, que lo sitúa al mismo nivel que el Mercedes EQS.
También cuenta con elementos de estilo típicos de los coches eléctricos chinos, como luces delanteras y traseras de ancho completo, manijas de las puertas al ras y más.
La distancia entre ejes de 2,91 metros garantiza mucho espacio con un baúl de 504 litros. Sus dimensiones son bastante generosas: 4.93 m de largo, 1.89 m de ancho y 1.48 m de alto.
El interior presenta formas más redondeadas que el exterior, con dos pantallas de gran tamaño, incluida una táctil de 15,6 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento está impulsado por un chip Snapdragon ultrarrápido e integra un asistente inteligente controlado por voz. Además, es compatible con Apple CarPlay, algo que no siempre está garantizado con los fabricantes chinos.
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| El ambiente de iluminación se puede configurar en 256 colores y le da un toque premium al interior. Además, dispone de un techo panorámico y de un ingenioso compartimento de almacenamiento bajo el apoyabrazos, que permite mantener las bebidas frescas... ¡o calentarlas hasta 55 °C! ¡Los asientos, mientras tanto, se ajustan automáticamente a la forma de tu cuerpo a través de 49 sensores para una comodidad óptima! Por supuesto, también se incluyen funciones de masaje, ventilación y calefacción. |
El Nissan N7 ofrece dos motorizaciones:
1) La primera tiene una batería LFP de 58 kWh, un motor eléctrico delantero de 160 kW (215 CV) y promete una autonomía de 540 km (ciclo CLTC).
2) La otra opción es una batería LFP de 73 kWh acoplada a un motor más potente de 200 kW (268 CV) y 305 Nm de par, con una autonomía de 625 km (CLTC).
Si bien sabemos que el N7 se basa en una plataforma de arquitectura de 400 voltios, Nissan no ha revelado nada sobre la potencia de carga. El Nissan N7 está disponible en China desde 14.500 euros... Un precio más que atractivo, incluso para los estándares chinos, para una berlina con un diseño cuidado y acabados casi premium.
Nissan ha confirmado que apunta a los mercados internacionales con este modelo, sin especificar cuáles...
Héctor Daniel Oudkerk
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