
Alfa Romeo Junior Edición Luna Rossa
En el interior, la edición especial se distingue de los modelos Junior y Tonale por su tapicería gris de tejido 3D, utilizada por primera vez en el grupo Stellantis. Este material técnico, similar a una prenda de vestir, crea un ambiente muy diferente al de los interiores típicos de Alfa Romeo, gracias a un tejido continuo que permite fabricar las fundas de los asientos a partir de una sola pieza de tela. Este proceso de fabricación, más eficiente y que ahorra energía, también reduce los residuos. En la consola central y el salpicadero se aprecian inserciones específicas inspiradas en la estructura de las velas. También se incluye una iluminación ambiental rediseñada.
En el habitáculo también se incluyen inserciones de fibra de carbono, junto con ribetes Luna Rossa en el centro de los asientos delanteros, tapizados en cuero y tejido Econyl reciclado, fabricado a partir de redes de pesca recuperadas del fondo marino.
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| Alfa Romeo Tonale Edición Luna Rossa |
En cuanto al equipamiento, esta edición especial Edizione Luna Rossa se basa en los acabados tope de gama de cada modelo. Por lo tanto, incluye un paquete de equipamiento de serie bastante completo, complementado según el vehículo con características adicionales: acceso y arranque sin llave y cámara de visión trasera con sensores de aparcamiento delanteros, laterales y traseros en el Junior; sistema de frenos deportivos Brembo y climatizador bizona con sistema de calidad del aire en el Tonale… En el Giulia y el Stelvio, el techo solar eléctrico viene de serie, al igual que el sistema de sonido premium Harman Kardon y la suspensión controlada electrónicamente.
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| Alfa Romeo Giulia Edición Luna Rossa |
Para el Junior, Alfa Romeo ofrece motorizaciones híbridas y eléctricas. El SUV urbano, por ejemplo, está disponible con un motor híbrido ligero PureTech turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros que produce 145 CV, con tracción delantera o integral, y una versión 100% eléctrica de 156 CV con una batería de 54 kWh.
El Tonale se ofrece con todos los motores de la gama: un híbrido ligero de 1.5 litros con 175 CV y transmisión automática de siete velocidades, un híbrido enchufable de 1.3 litros con 270 CV, tracción integral Q4 y transmisión automática de seis velocidades, y un diésel de 1.6 litros con 130 CV y transmisión automática de seis velocidades.
Para el Giulia y el Stelvio, el catálogo se limita a dos motores: el diésel de 2.2 litros con 160 CV o 210 CV, con transmisión automática de ocho velocidades. La versión de 160 CV cuenta con tracción trasera, mientras que la versión de mayor rendimiento incorpora tracción integral Q4.
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| Alfa Romeo Stelvio Edición Luna Rossa |
La marca podría revelar más información en el Salón del Automóvil de París (que comienza el 12 de octubre), donde se exhibirá la gama.
Héctor Daniel Oudkerk




















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