Tras un Gran Premio de México agridulce, McLaren llegó a São Paulo con la esperanza de cambiar la tendencia gracias, en particular, a un paquete de mejoras destinado a hacer que su MCL40 sea más fácil de manejar. Según Oscar Piastri, estas mejoras «deberían facilitarle la vida», tal como comentó en la rueda de prensa del pasado jueves. Aunque el piloto australiano solo participó en la segunda sesión de entrenamientos libres —ya que Leonardo Fornaroli ocupó su asiento durante los Libres 1—, su compañero, Lando Norris, pudo completar más kilómetros, logrando además el mejor tiempo en la primera sesión. «Los Libres 1 fueron una grata sorpresa», confesó el Campeón del Mundo de 2025, a pesar de haber tenido una segunda sesión algo más complicada.
Varios equipos introdujeron mejoras en Austin hace dos semanas – incluyendo McLaren – mientras que la última vez en México hubo más elementos específicos del circuito. Sin embargo, solo McLaren ha seguido trayendo novedades para la carrera de este fin de semana en Interlagos, aprovechando otras tres sesiones de entrenamientos para introducir cuatro nuevos componentes.
El más destacado es un alerón delantero completamente nuevo, que McLaren considera un diseño completamente nuevo "destinado a mejorar el acondicionamiento del flujo hacia el suelo y la carrocería, resultando en un mejor rendimiento aerodinámico." El alerón será el mismo diseño que se usó para el coche de lanzamiento de 2027, pero es una mejora que competirá este fin de semana si rinde como se espera.
También hay un nuevo alerón trasero ya que McLaren busca una mejora en la interacción y el acondicionamiento del flujo, así como un aumento de la carga aerodinámica.
La última área de desarrollo es el suelo, con McLaren introduciendo lo que describe como "una pequeña modificación, que resulta en un mejor acondicionamiento del flujo y una mejora consiguiente del rendimiento aerodinámico del suelo."
Por el momento, las mejoras, repartidas entre los dos coches, aún no se han probado de forma conjunta. «Yo solo tenía la mitad, y Oscar o Leonardo, la otra mitad». «Lo analizaremos todo de cara a mañana, pero parece que nos han aportado lo que esperábamos», precisó Norris.
Randy Singh, director de carreras de McLaren, coincidió con su piloto: «Parece que aportan lo que esperábamos, y eso es todo lo que podemos pedir». Según Singh, Lando Norris rodó con diferentes configuraciones de altura del coche en los Libres 1, lo que permitió profundizar en los ajustes a emplear. El monoplaza que luce el número 1 también fue visto este viernes con restos de *flow-viz*, esa pintura especial que permite visualizar y comprender mejor el flujo de aire sobre el coche. La decisión final sobre la configuración (*set-up*) a utilizar durante el resto del fin de semana se tomó, al parecer, ayer al término de los Libres 2, y deberá confirmarse este sábado 7 de noviembre durante los Libres 3 y la sesión de clasificación. En cualquier caso, Singh se mostró bastante confiado ayer: «Hasta ahora, todos los datos son positivos».
Héctor Daniel Oudkerk
No hay comentarios:
Publicar un comentario