Este Sentra es un homenaje al original Sentra SE-R y llega 35 años después del lanzamiento de ese modelo. No se ha dejado piedra sin mover para transformar el nuevo coche en un cohete listo para la carrera, empezando por el motor. El motor turboalimentado de 2.0 litros en línea de Nissan ha sido mejorado con nuevas bielas, pistones, inyectores y un nuevo turbo Garrett G25-550, entregando unos impresionantes 300 caballos de fuerza. Una transmisión de seis velocidades modificada y un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado de un Nismo Juke RS ayudan a manejar la potencia extra. 
Las mejoras mecánicas continúan con amortiguadores delanteros mejorados con depósitos remotos, muelles más rígidos y nuevas barras estabilizadoras. Probablemente la mejora de rendimiento más impresionante sean los frenos. El Sentra ahora utiliza los mismos frenos que un GT-R Nismo, lo que significa que hay pinzas Brembo delanteras de seis pistones con discos de dos piezas de 15,35 pulgadas (390 mm) y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera, con discos de dos piezas de 15 pulgadas (380 mm). ¿Necesita un sedán de 300 CV los mismos frenos que un superdeportivo de 600+CV? Probablemente no, pero es mejor tener demasiado potencial de frenado que no suficiente. 
Esteticamente basta con echar un vistazo rápido al Sentra Spec-V Concept para distinguirlo de un modelo estándar. Luce un kit de carrocería ancha que incluye guardabarros ensanchados y un paragolpes delantero y parrilla remodelados que muestran el intercooler mejorado al máximo. También se ha diseñado un capot con salidas de ventilación para el motor. Nissan incluso ha instalado el mismo alerón trasero que el GT-R Nismo y ha diseñado escapes laterales personalizados. También monta un juego de llantas forjadas Nismo LM-RS1 de 19 pulgadas con neumáticos Advan Neova AD09, conocidos por su agarre excepcional. Una decoración con detalles rojos completa la transformación exterior. 
Como era de esperar, el interior del coche también es bastante especial. Tiene los mismos asientos delanteros Recaro que un GT-R Nismo, tiene volante Nismo, barra de arnés personalizada para cinturones de seguridad y varios detalles negros personalizados.
Dijo Kim Less, vicepresidenta de Posventa y Lealtad del Cliente en Nissan Americas. "Estos proyectos son una oportunidad para divertirse con esa pasión compartida, inspirarnos en nuestros aficionados y en nuestros propios equipos, y mostrar lo que es posible con coches como Sentra y Z." 
Héctor Daniel Oudkerk
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