El 788HS incorpora un V8 biturbo de 4.0 litros y 788 CV, que combinado con un peso de solo 1.265 kg ofrece una relación peso-potencia de 623 CV por tonelada, mejorando la de los anteriores 720S y 765LT. Combinado con un nuevo paquete aerodinámico el resultado es un rendimiento excelente tanto en pista como en la carretera.
"El nuevo McLaren 788HS representa la máxima expresión de nuestra serie de supercars que comenzó con el 720S y se convierte en solo el tercer McLaren en llevar nuestra designación HS – un final apropiado para un auto muy querido y aclamado por la crítica." Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial, McLaren Automotive
El McLaren 788HS lleva la designación 'High Sport' reservada solo para las expresiones más especiales de un McLaren de producción en serie. Hasta ahora, esta insignia solo había aparecido en dos McLaren anteriores; el MP4-12C HS y el MSO HS. 
El nuevo paquete aerodinámico aumenta la carga aerodinámica en un 10% respecto al 765LT. El concepto aerodinámico se centra en un nuevo capot con S-Duct, un alerón trasero activo elevado y un intrincado difusor trasero inspirado en la Fórmula 1. Al trabajar en combinación con un splitter delantero a medida, estos elementos mejoran la estabilidad, el rendimiento y la confianza del conductor. El panel bajo el ala con lamas favorece aún más la refrigeración del tren motriz y la eficiencia aerodinámica.
Los detalles exteriores incluyen una toma de aire en el techo y los clientes pueden optar por una carrocería completa de Visual Carbon Fibre – que abarca todos los paneles exteriores – destacando la construcción del coche.
El corazón del 788HS es el McLaren M840T V8 biturbo de 4.0 litros, que llega a 8.500 rpm y alcanza máxima potencia a 7.500 rpm. Con 800 Nm de par motor ofrece una respuesta inmediata y una aceleración sostenida: de 0 a 100 km/h en 2,8 s, y una velocidad máxima de 330 km/h. 
La disposición del interior centrada en el conductor incluye una consola central de fibra de carbono que refleja el nivel de atención aplicado a cada aspecto del 788HS. 
El sistema de suspensión hidráulica Proactive Chassis Control III ofrece niveles aún más altos de rendimiento dinámico y el rendimiento de frenado se mejora gracias a discos de carbono cerámico derivados del McLaren Senna, con pinzas delanteras negras de aluminio forjado de seis pistones y refrigeración integrada para un uso sostenido y de alto rendimiento.
El sistema de escape de titanio de cuatro salidas amplifica la banda sonora distintiva del V8, con más intensidad en todo el rango de revoluciones.
Héctor Daniel Oudkerk
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