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domingo, 10 de mayo de 2026

IndyCar Gran Premio de Indianápolis / Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet de McLaren) triunfa en la carrera previa a las 500.

Christian Lundgaard ganó un caótico Gran Premio de Indianápolis regresando a la victoria en la serie IndyCar.
El danés Lundgaard, quien había calificado en cuarto lugar pero perdió terreno mientras esquivaba la colisión múltiple que Felix Rosenqvist provocó en la primera curva del recorrido, regresó de inmediato al Top 5, para luego iniciar la persecución sobre Graham Rahal y David Malukas, los pilotos que estaban en un esquema de detenciones en pits que no fueron perjudicados por las banderas amarillas.

Parada de los punteros Palou y Kirkwood

Tras superar a Rahal, Lundgaard esperó hasta el tercer y último pit stop para hacer su ataque sobre Malukas (foto superior). Pese a que el undercut no salió a su favor de inmediato, el hecho de tener neumáticos a temperatura a comparación con el piloto de Team Penske le permitió superarlo en las Curvas 5 y 6, cuando restaban 18 vueltas para terminar la jornada de este sábado.

A partir de ahí, Lundgaard estableció una distancia definitiva de 4.6 segundos, con lo cual terminó con una racha de 47 carrera con triunfo, que además es el segundo que obtiene en la categoría. Es el segundo piloto distinto que le da a Arrow McLaren una victoria.

Malukas y Rahal completaron el podio, a pesar de que el veterano estadounidense pusiera presión al integrante de Team Penske en las vueltas finales.

Palou esquivando por el césped...

Josef Newgarden fue cuarto en el resultado, llegando por delante de Alex Palou, quien rescató el Top 5 tras ser perjudicado en la primera parte de la carrera, cuando Alexander Rossi (foto) se quedó detenido en pista en la vuelta 22 por una falla en el sistema híbrido.

Un periodo de coche de seguridad en la vuelta 22 cambió el rumbo de la carrera, ya que Palou y Kyle Kirkwood (Andretti Global) quedaron atrapados al no haber entrado aún en boxes. El estadounidense logró remontar hasta la novena posición, mientras que el español finalizó quinto. Esto benefició a los menos favoritos, y la carrera se convirtió en una batalla entre David Malukas (Team Penske) y Christian Lundgaard. El danés tomó la delantera durante la última ronda de paradas en boxes, ejecutando una estrategia de undercut, y lideró las últimas veinte vueltas para asegurar su segunda victoria, la primera con Arrow McLaren.

Kirkwood iba por delante de Palou a mitad del recorrido, pero una detención lenta en pits, en la que hubo tardanza en el cambio del neumático delantero derecho, lo relegó a la media tabla, rescatando al final la novena ubicación.

Scott Dixon también hizo una carrera de recuperación, al ser víctima de la reacción en cadena que provocó el choque de Rosenqvist en la vuelta de apertura, en la cual se llevó puesto a O’Ward en la que el neozelandés chocó con Caio Collet.

Ferrucci es chocado por Scumacher

En la salida a pits de su última parada, Power pisó la línea divisoria de la pista de la zona de abastecimiento, por lo que fue sancionado con un Drive-Through. Power fue 13º en el resultado, adelante de Santino Ferrucci, quien fue sacado por Mick Schumacher en la penúltima vuelta.

Rinus VeeKay,m cuyo alerón delantero se dañó en el comienzo, y Robb, pilotos de Juncos Hollinger Racing, finalizaron en los puestos 15 y 17, adelante de O’Ward, quien tuvo que ahorrar combustible durante la segunda mitad de la carrera.

Además de Rossi y Rosenqvist, Christian Rasmussen y Marcus Ericsson abandonaron por problemas mecánicos.

La actividad ahora se centrará en las «500 Millas de Indianápolis», que se correrán el 24 de mayo. Los entrenamientos darán inicio el martes 12.

La victoria de Lundgaard es particularmente simbólica, ya que desde el regreso del fabricante con sede en Woking a la IndyCar en 2020, solo Pato O'Ward había logrado ganar con un coche de color papaya. Christian Lundgaard se une a un selecto grupo de solo tres miembros, siendo Johnny Rutherford el único otro piloto que ganó una carrera de IndyCar en la década de 1970 al volante de un McLaren.


Héctor Daniel Oudkerk

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