Renault lanza el nuevo motor Eco-G de 120 CV en el Captur dual gasolina/GLP, introducido por primera vez en los Dacia Sandero, Jogger y Duster.

En Europa se populariza el GLP (gas licuado) al que le encuentran ventajas sobre el GNC (gas comprimido). Ya lanzado en la gama Dacia, el nuevo motor Eco-G de 120 CV se incorpora ahora a la oferta de Renault. Inicialmente, el Renault Captur se beneficia de él a partir de hoy, sustituyendo al antiguo Eco-G de 100 CV.

Esta versión actualizada del Renault Captur conserva el conocido motor turbo de tres cilindros y 1.2 litros, pero incorpora un sistema de GLP optimizado con mayor potencia: 120 CV en lugar de 100 y 200 Nm en lugar de 170 Nm, lo que representa un aumento de 20 CV y ​​30 Nm respectivamente. El motor se combina con una transmisión manual de seis velocidades en su lanzamiento, pero es posible que más adelante se ofrezca una transmisión automática de doble embrague EDC, como está previsto para Dacia. El Captur Eco-G también incorpora un nuevo depósito de GLP, instalado en lugar de la rueda de repuesto. Su capacidad es de 50 litros, lo que permite al SUV alcanzar una autonomía combinada de hasta 1400 km al combinarse con el depósito de gasolina de 48 litros. Una de las ventajas del GLP sobre el GNC es poder utilizar un depósito más pequeño y la de lograr una mayor autonomía.

Gracias a este motor de gasolina y GLP, el Captur ofrece un ahorro significativo. El costo del equipo se puede compensar ya que actualmente el GLP cuesta alrededor de 1 € por litro. El consumo medio de combustible es ligeramente superior al de la gasolina (7,2 L/100 km frente a 5,9 L/100 km de la gasolina), pero esta diferencia se compensa con el mayor precio por litro de la gasolina sin plomo, que actualmente ronda los 1,70 €/L.

Este nuevo Captur Eco-G 120 está disponible desde 26.400 € en versión Evolution, el mismo precio que el anterior Captur Eco-G de 100 CV al que sustituye. Esto supone 600 € menos que el recién presentado motor de gasolina 1.2 TCe de 115 CV (desde 27.000 €), mientras que la versión híbrida E-Tech de 160 CV también está disponible desde 30.500 €. El Captur también se beneficia de algunas novedades como los nuevos retrovisores del Clio 6, que reducen el ruido del viento y mejoran la aerodinámica, y las nuevas cámaras HD para la asistencia al aparcamiento. Una cámara en el lado izquierdo del parabrisas monitoriza al conductor (distracciones, fatiga), según lo exige la nueva normativa europea GSR-2.

Héctor Daniel Oudkerk