Jaguar completa el desarrollo de su gran berlina eléctrica cerca del Círculo Polar Ártico.

La nueva berlina eléctrica de gran tamaño de Jaguar entra en su última fase de desarrollo antes de su presentación: pruebas en condiciones extremas en la nieve sueca.

Inicialmente anunciada para 2025, la nueva berlina eléctrica de gran tamaño de Jaguar se ha retrasado. El fabricante británico, que ha optado por revolucionar sus prácticas habituales y su imagen de marca, comenzó desde cero, desarrollando un prototipo del Type 00 en 2024, que servirá como adelanto del modelo de producción. Este GT debe asumir el peso de la nueva estrategia del fabricante, que se centra en los vehículos eléctricos y se reposiciona en el mercado del ultralujo, con especial atención a Rolls-Royce y Bentley. Jaguar está aprovechando el retraso causado por un ciberataque a gran escala el pasado septiembre para finalizar el desarrollo de su vehículo, tomándose el tiempo necesario. Un paso esencial para finalizar el desarrollo del vehículo son las pruebas en los lagos helados del norte de Suecia en pleno invierno, actualmente en marcha por los ingenieros de la marca. Las condiciones extremas cerca del Círculo Polar Ártico, como temperaturas de hasta -40 °C y conducción sobre hielo, permiten validar todos los parámetros para garantizar un ajuste preciso antes de su lanzamiento al mercado.

Esto dio la oportunidad de volver a ver el prototipo, aún camuflado, tras haber visto el prototipo el año pasado. Como era de esperar, el modelo de producción se asemejará mucho a los prototipos presentados anteriormente, con su llamativa silueta de GT de cuatro puertas, un capot muy largo, una línea de techo ligeramente inclinada y tiradores de las puertas enrasados. Las llantas serán de hasta 23 pulgadas, incluso en configuración de invierno, como indicó Jaguar en un comunicado de prensa acompañado de varias fotos.

Basada en la nueva plataforma JEA (Jaguar Electric Architecture), la berlina está equipada con tres motores eléctricos que generan más de 1000 CV y ​​viene de serie con tracción total. Este XXL GT (con una longitud estimada de unos 5,20 m y una altura de 1,40 m), inspirado en el prototipo Type 00, incorpora diversas tecnologías como la vectorización inteligente del par motor y la suspensión neumática activa. Las condiciones del clima ártico son ideales para probar el nuevo sistema ThermAssist, un sistema de gestión térmica que reduce el consumo de energía para la calefacción del vehículo en un 40%, optimizando así la autonomía incluso en climas fríos. Según el medio británico Autocar, que probaron un prototipo en Suecia y se reunieron con los ingenieros, el vehículo está equipado con una batería de 120 kWh que ofrece casi 700 km de autonomía WLTP.

Este nuevo modelo se ha sometido al "programa de validación global más riguroso en la historia de Jaguar", con 150 prototipos que recorrieron cientos de miles de kilómetros. La presentación oficial de este GT de batalla larga tendrá lugar a finales de este año y las primeras entregas están previstas para 2027.

Héctor Daniel Oudkerk