Stellantis actualmente lidia con una situación problemática en Chrysler, ya que la línea de modelos es casi inexistente para la centenaria la marca. Está compuesta solo por tres variantes de prácticamente la misma minivan: la Pacifica, la Pacifica PHEV y la Voyager, y todo sigue moviéndose demasiado lento para los concesionarios.
Según los últimos datos Chrysler inició 2026 con un impresionante nivel de inventario (acumulación de unidades sin vender), que supera en más del doble el promedio actual de la industria, de 98 días. La marca estadounidense ni siquiera aparece en el gráfico principal de inventario, quedando por detrás de Ram con 135 días, y Jeep, con 143 días. En el extremo opuesto se encuentran tres marcas japonesas con los inventarios más ajustados de EE. UU.: Toyota, con 28 días, Lexus, con 33 días, y Honda, con 42 días.
El ritmo de ventas también ha disminuido un 4% en comparación con enero de 2025, aunque las fuertes tormentas invernales que azotaron gran parte del país en enero probablemente influyeron en la disminución del tráfico en las salas de exhibición.
¿Qué le depara el futuro a Chrysler?
Los concesionarios están desesperados por vender inventario. Chrysler ofrece un bono en efectivo de $3,500 para minoristas nacionales, vigente hasta marzo, y un bono en efectivo de hasta $2,750. El Voyager tiene un precio inicial de $41,395, el Pacifica de $44,445 y el Pacifica Híbrido Enchufable de $52,260. Quienes buscan un mejor precio aún podrían encontrar ejemplares del modelo 2025 sin vender en los concesionarios. 
Chrysler se ha reducido a un solo modelo, pero se especula que la minivan podría incorporar el motor más moderno Hurricane 4 Turbo. Quienes esperan un Chrysler con una carrocería diferente tendrán que esperar. El crossover totalmente eléctrico, cuyo debut estaba previsto para 2026, se ha pospuesto indefinidamente.
Héctor Daniel Oudkerk
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