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domingo, 4 de enero de 2026

RedBull RB17 / ¡Esta es la versión de producción del hypercar de Red Bull con un Cosworth 4.5 V10!

Vimos este coche por primera vez en julio de 2024, pero hace tiempo que no sabemos nada del RB17. Eso no significa que hayan estado inactivos en Red Bull. ¡Ahora podemos ver la versión final del RB17!

Para que quede claro, este no es un hypercar de Le Mans, sino simplemente un auto que los clientes pueden comprar. Desafortunadamente, por el momento no se permite circular con el Red Bull RB17, pero ya han anunciado que más adelante legalizarán este coche para la calle.
El RB17 es el segundo auto cliente diseñado por el ingeniero Adrian Newey, después del Aston Martin Valkyrie. No hace falta ser un experto para ver las similitudes entre estos dos coches. El momento es sin embargo desafortunado: Newey se ha marchado ahora a Aston Martin.
El coche que Red Bull mostró en 2024 era una maqueta, pero ahora podemos ver la versión final. Este es claramente diferente. Uno de los cambios más notables es la gran aleta de tiburón en la parte superior. Las branquias laterales – para mantener el tema de peces un tiempo – también son nuevas. También vemos faros diferentes y la parte trasera también ha sido renovada.
El tren motriz sigue siendo el mismo. El RB17 tiene un V10 de 4,5 litros, que fue desarrollado especialmente por Cosworth. El Valkyrie también tiene un motor Cosworth, pero ese es un V12. El V10 es aún más revolucionario: este motor puede alcanzar 15.000 (!) rpm.
En un vídeo de Top Gear, se puede escuchar un adelanto del sonido y esto confirma lo que esperábamos: este auto suena como un coche de Fórmula 1 de la era V10. Por supuesto, las especificaciones también son muy impresionantes: más de 1.000 CV del V10 y también 200 CV eléctricos. El hecho de que este coche solo pesa unos 900 kg lo hacen más interesante.
El Red Bull RB17 se fabricará en una edición de 50 unidades. Se dice que el precio supera los 5 millones. Mucho dinero para un coche que solo puedes conducir en los circuitos.
Héctor Daniel Oudkerk

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