Red Bull Ford Powertrains prefiere una lucha sin cuartel entre los motoristas en vez de un sistema de balance de performance como establecerá la FIA.
El director técnico de Red Bull Ford Powertrains, Ben Hodgkinson, preferiría una "lucha sin cuartel" entre los fabricantes de unidades de potencia, en lugar del nuevo sistema de periódicas oportunidades adicionales de desarrollo.
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| A medida que la F1 cambia a la nueva normativa sobre motores para 2026, con una proporción cercana al 50:50 entre la potencia de combustión y la eléctrica. La FIA está interesada en evitar que alguien establezca un nivel de dominio similar al que disfrutó Mercedes en los primeros años de la era de los híbridos turbo. Para eso los fabricantes de motores menos potentes recibirán mejoras adicionales para ponerse a tono, pero el ingeniero Ben Hodgkinson, de Red Bull, tiene reservas sobre el sistema. |
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| El mecanismo ADUO significa que las unidades de potencia se evaluarán después de los Grandes Premios sexto, duodécimo y decimoctavo de la temporada, es decir, Miami en mayo, Spa-Francorchamps en julio y Singapur en octubre de 2026. En cada ocasión, los fabricantes que se encuentren entre un 2 % y un 4 % por debajo de la potencia del mejor motor podrán realizar una mejora adicional, mientras que los que estén más de un 4 % por debajo podrán realizar dos. Los que hicieron mejor trabajo desde el comienzo ninguna. |
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| "Personalmente, me encantaría eliminar la homologación y tener una lucha sin cuartel, eso es lo que realmente me gustaría, pero estamos donde estamos, tenemos un límite de costes y un límite de horas de banco de pruebas, así que creo que ya hay suficientes límites sin esto", comentó el ingeniero Hodgkinson cuando Red Bull presentó en Detroit la decoración para 2026. De todas formas el ingeniero británico también cree que hay una serie de factores que dificultarán llegar a la igualdad de condiciones debido al tiempo de entrega de las piezas nuevas. Añadió Hodgkinson. "Porque lo que creo que no se entiende del todo entre los responsables de las normas es que el tiempo de gestación de una idea en las unidades de potencia es mucho más largo que en los chasis. Nuestras piezas suelen ser piezas metálicas de muy alta precisión que requieren mucho tiempo de fabricación, por lo que podemos tener un tiempo de fabricación de 12 semanas para algunas piezas. Y luego se necesitará un tiempo similar para probarlo todo, y luego un tiempo similar para tenerlo todo listo en el parque de carreras". |
Héctor Daniel Oudkerk
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