Fórmula 1 GP de Hungría / Duelo entre los pilotos de McLaren definido a favor de Norris.

Mientras Ferrari y Charles Leclerc erraban la táctica y discutían por radio, McLaren aprovechó para que Lando Norris se llevara la victoria sobre Oscar Piastri.

En la largada Charles Leclerc mantuvo el liderazgo y en contraparte, Lando Norris cayó en su intento tratando de adelantar a Piastri. El australiano se colocó detrás del monegasco mientras Norris perdió ante el Mercedes de George Russell y Fernando Alonso con el Aston Martin.

En la punta se encontraba Leclerc seguido por Piastri mientras que con un McLaren MCL39 muy superior, Norris rápido pasó a Alonso para ubicarse tercero, aunque parecía que oportunidad de atacar por la victoria en el resto de la carrera se le estaba alejando.

Franco Colapinto, quien iniciaba en la posición 14, cayó rápidamente al puesto 18 en un intento de ataque sobre Andrea Kimi Antonelli tras irse ancho en la curva 3. Posteriormente el argentino fue superado por su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien junto con Lewis Hamilton fueron los únicos en iniciar con duros. Colapinto fue precozmente a los boxes en la vuelta 14 para pasar de los medios a los duros regresando en la última posición a 21 segundos del Sauber de Nico Hulkenberg consecuencia de un largo pit stop de más de 12 segundos.  La segunda detención de Franco Colapinto no fue mejor y un nuevo problema llevó a una detención de siete segundos condenando al argentino al fondo de la clasificación.

McLaren dividió sus estrategias de pits y en la vuelta 19 llamaron a Piastri para colocarle la goma dura. Un giro después Leclerc y Russell hicieron lo propio, esto mientras que a Norris lo mantuvieron en la pista explotando el compuesto amarillo hasta la mitad de las 70 vueltas. La estrategia de Norris no pasó desapercibida por Leclerc quien se quejó por radio de las decisiones de los de Maranello... y con razón¡¡¡

Leclerc tuvo que ir a una segunda parada de pits para colocar la goma dura y lo hizo antes que Piastri que poco después lograba superar al piloto de Ferrari que perdía rendimiento.

Adelante, Norris sacaba provecho de su estrategia de una parada de pits, mientras Piastri estaba a 6.2 segundos de su compañero de equipo despegándose de Leclerc.

Russell y Fernando Alonso cerraban los cinco primeros, mientras Gabriel Bortoleto seguía sorprendiendo con su Sauber en sexto. Max Verstappen apenas podía tener el noveno escaño por detrás de Lance Stroll y Liam Lawson.

A ocho giros del final, Russell alcanzó a Leclerc y aprovechó el DRS de la recta principal para ejecutar el adelantamiento por el interior sobre el Ferrari para llevar a su Mercedes a la tercera posición. El británico se quejó del movimiento del monegasco por lo que recibió una sanción de cinco segundo por manejo errático, pero mantuvo el cuarto lugar.

Piastri alcanzó a Norris en los últimos cuatro giros pero no lo pudo superar pese a intentarlo al estirar la frenada bloqueando el neumático delantero derecho para evitar un contacto.

Así Norris se llevó el triunfo acompañado en el podio por Piastri y Russell. Leclerc y Fernando Alonso completaron los cinco primeros. Bortoleto, Stroll, Lawson, Verstappen y Antonelli cerraron del sexto al décimo.

Héctor Daniel Oudkerk