Los ingenieros de Chevrolet lograron recorrer 1704,6 km en una Silverado EV con una sola carga de batería. Este es un nuevo récord para la marca, que se suma a del Corvette en Nürburgring.
¿Pensaba que se necesita un vehículo ultraligero y aerodinámico para batir récords de autonomía? Es cierto, por supuesto, pero una batería grande y un estilo de conducción adecuado también pueden hacer maravillas. Eso es lo que Chevrolet demuestra con su Silverado EV, una imponente camioneta eléctrica, que recorrió nada menos que 1704,6 km sin tener que recargar su batería de 205 kWh. ¡Suficiente para superar el récord anterior del Lucid Air, que alcanzó los 1205 km! ¡Completamente estándar! Bueno, casi...
La Silverado EV se vende en Estados Unidos con múltiples paquetes de baterías. Para este intento de récord, obviamente se utilizó la versión con el paquete de baterías más grande: la "Max Range WT". Con una capacidad de 205 kWh, este modelo presume oficialmente de una autonomía (según las normas de la EPA) de 793 km. Entonces, ¿cómo logró Chevrolet duplicar esta autonomía teórica? No, el fabricante no modificó su vehículo, ya que el modelo utilizado era una versión completamente estándar. Simplemente redujeron la frecuencia del limpiaparabrisas al mínimo, inflaron los neumáticos a la presión máxima permitida, quitaron la rueda de repuesto e instalaron una cubierta opcional en la caja para mejorar la aerodinámica.
El viaje no se realizó en una pista cerrada, sino en una carretera abierta, cerca del Milford Proving Ground, el circuito de pruebas de General Motors ubicado en Michigan, EE. UU. Cabe destacar que, a diferencia de las pruebas de autonomía organizadas por la NAF en Noruega, los conductores no adoptaron un estilo de conducción convencional: debían mantener, siempre que fuera posible, una velocidad media de entre 30 y 40 km/h, frenar lo mínimo posible y evitar aceleraciones bruscas. La prueba se realizó con condiciones meteorológicas ideales, con el aire acondicionado apagado y, en la mayoría de los casos, con un solo ocupante a bordo. No fue una prueba muy realista, pero aun así, un rendimiento impresionante: ¡más de 1700 km con un coloso como la Silverado sigue siendo todo un logro!
Oficialmente, este intento no fue un proyecto de Chevrolet: según el fabricante, ¡la idea surgió de una apuesta entre ingenieros de GM! Participaron en el experimento turnándose cada hora durante su jornada laboral. ¿Su recompensa? Primero, la satisfacción personal del récord, y sin duda también una palmadita en la espalda de GM... y un trofeo impreso en 3D, creado usando una impresora alimentada con la energía de la batería de la Silverado.
Héctor Daniel Oudkerk
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