Las nuevas baterías de 70 kWh con una densidad de 180 Wh/kg son suministradas por QuiTao Energy y garantizan una autonomía de 537 km en el ciclo CLTC para la versión con motor trasero de 163 CV.
Tras caer en las manos del Grupo SAIC, MG vive una nueva etapa marcada por coches prácticos, lógicos y, en este caso, eléctricos. El MG4 Electric es la propuesta eléctrica más barata de la compañía. El compacto ha causado un gran impacto en Europa, donde ha llegado a situarse como uno de los modelos más vendidos de su categoría. Ahora, en China, se presenta una gran evolución...
El nuevo sistema de propulsión coincide con el lanzamiento del rediseño de la gama MG4. El auto se reconoce de inmediato por su nuevo diseño frontal y trasero (que ha aumentado su longitud a 4,39 metros). 
A simple vista se puede apreciar que el MG4 ha cambiado por completo su presentación. Deja atrás las líneas fuertes y marcadas para abrazar un estilo más sutil y redondeado. Es ligeramente más grande que el modelo anterior, llegando ahora a los 4,40 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,55 metros de alto. A esas medidas hay que sumar una distancia entre ejes de 2,75 metros.
El nuevo modelo incorpora un solo motor acoplado al eje trasero de imanes permanentes con 120 kW de potencia (163 caballos).
Este MG se guarda un poderoso as bajo la manga. Un as en forma de batería de estado semisólido (solo 10% de líquido) y por tanto es uno de los primeros modelos en incorporar esta tecnología. 
La marca planea lanzar 13 nuevos modelos electrificados a nivel mundial durante los próximos dos años. El MG4 seguirá siendo clave en esta expansión, especialmente en Europa.
Otro punto destacado es la introducción de un innovador sistema de cabina desarrollado en colaboración con Oppo. La nueva interfaz para el coche admite la duplicación de pantalla de smartphones, comandos de voz y navegación gestual, con el objetivo de lograr una interacción fluida entre dispositivos. MG afirma que el sistema elimina la necesidad de descargar o actualizar aplicaciones directamente en el vehículo. 
Héctor Daniel Oudkerk
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