En China, Ford incorpora el Bronco New Energy, disponible en versiones EV y REEV (Radio Extendido) que si bien se parece a un Bronco visualmente es muy diferente: más un SUV que un todoterreno. La carrocería también es mucho más grande, con una longitud de 5 metros en comparación con los 4,81 metros de la versión clásica de cinco puertas. Las baterías también aumentan el peso hasta las 2,6 toneladas.
Cuenta con una batería de 105 kWh, lo que se traduce en una autonomía de 650 km (según la metodología CLTC utilizada por la República Popular China). Este Bronco New Energy eléctrico combina un motor eléctrico de 177 CV en el eje delantero y otro motor de 275 CV en las ruedas traseras.
El Bronco New Energy también está disponible en versión híbrida, con un motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV que actúa como extensor de autonomía. La capacidad de la batería se reduce a 43,7 kWh. Ford promete 241 CV y una autonomía combinada de más de 1200 km.
Para su desarrollo, Ford recurrió a Jiangling Motors. No es casualidad, ya que esta versión eléctrica se desarrolló pensando en el mercado chino. El precio (convertido) rondaría los 40.000 €.
Héctor Daniel Oudkerk
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