Siguiendo los pasos de Aston Martin y Ferrari, Maserati también presenta su nuevo GT deportivo. Este Maserati MC20 es más bien un rediseño del GT de Módena, con el frente diferente, los faldones laterales y el difusor del MC20 GT2 Stradale manteniendo las líneas clásicas, elegantes y estilizadas del MC20. Así pues, este Maserati conserva su pureza visual y parece haber superado la etapa de pubertad, afirmando sus atributos de rendimiento y aerodinámica. 
El interior no presenta cambios fundamentales, pero cuenta con una tapicería rediseñada con Alcántara, mientras que el volante es nuevo y también se inspira en el mundo de las carreras. También tiene una interfaz de usuario optimizada... y eso es todo. Pero seamos claros: el MC20 ya era magnífico, y este lo es aún más.
Cabe destacar que el MCPura se ofrecerá en versiones coupé y spider, el MCPura Cielo, que se distingue por su techo de cristal retráctil.
Se mantiene el motor Nettuno V6, ciertamente adaptado a los nuevos estándares, pero que aún desarrolla 630 CV y 720 Nm de par, y permanece acoplado a una caja de cambios automatizada de doble embrague de 8 velocidades.
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| Con un peso de 1560 kg en orden de marcha, presume de una relación peso-potencia inferior a 2,5 kg/CV. El rendimiento se mantiene sin cambios, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y una velocidad máxima de más de 320 km/h. Dispone de cinco modos de conducción: GT, WET, SPORT, CORSA y ESC Off. Esto permite adaptar la conducción del coche a las preferencias y condiciones de conducción. |
El Maserati MCPura se presentará en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2025 y saldrá a la venta poco después. El precio aún se desconoce. Este nuevo Maserati sustituye al MC20 y al MC20 Cielo en el catálogo y también puede beneficiarse de las opciones de personalización que ofrece la Officine Fuoriserie Maserati.
Héctor Daniel Oudkerk
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