Mercedes EQS / El Mercedes EQS fue pionero en la clase de lujo eléctrico, pero a pesar de su sólida tecnología y su alto nivel de confort, no cumple con las expectativas de los clientes tradicionales. ¿Por qué el sedán eléctrico de lujo no tiene éxito?

Con el EQS, Mercedes no solo quería crear un sucesor eléctrico de la Clase S, sino también definir un nuevo concepto de vehículo para el futuro. Pero el diseño futurista del EQS, con una forma claramente aerodinámica y un aspecto fluido de un solo arco, no cumple con el gusto clásico de lujo de muchos clientes tradicionales. En particular, la falta de un capot largo, que se considera un símbolo de estatus en la Clase S, y el reducido espacio para la cabeza en la parte trasera decepcionan a los compradores que esperan más comodidad de un sedán de lujo tal como lo ofrece la Clase S tradicional.

"El EQS nunca fue pensado como un sedán con chofer", explica el jefe de diseño de Mercedes, Gorden Wagener, en una entrevista con la revista británica "Autocar". Para un sedán de clase de lujo, el EQS habría tenido que ofrecer más comodidad en la parte trasera para competir con los modelos clásicos de clase de lujo.

A pesar del diseño atípico, el EQS convence a nivel técnico. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,20, el EQS es uno de los vehículos más eficientes aerodinámicamente de su clase. Además, hay capacidad de carga rápida y sistemas de asistencia altamente desarrollados. La autonomía también está en un nivel alto, lo que hace que el EQS sea una buena opción para los viajeros.

En las pruebas, la calidad de conducción del EQS se elogia constantemente, pero la comodidad y el espacio para los pasajeros traseros no cumplen con las expectativas de los compradores que están acostumbrados a un sedán en este rango de precios.

En Alemania, el EQS se vende aceptablemente bien. Con 659 nuevas matriculaciones entre enero y mayo de 2025, el EQS representó alrededor del 30 por ciento de las ventas de la Clase S. Pero a nivel internacional, el EQS no ha logrado el éxito que esperaba, especialmente en mercados como China (justamente en donde se esperaban las mayores ventas). El EQS no parece atraer a la amplia gama de compradores que Mercedes quería atraer, especialmente a los clientes que esperan una combinación de estatus y comodidad de un sedán de lujo.

Héctor Daniel Oudkerk