Las dos primeras generaciones del Audi Q3 vendieron más de dos millones de unidades. Así que es hora de despedirnos del segundo Q3, que ya cumple siete años, y conocer la que ya es la tercera generación del Audi Q3. Apenas sorprende porque trae muchos elementos familiares, pero eso no le resta valor a lo que el nuevo Audi Q3 ofrece. ¿Por qué? Pues bien. El Audi Q3 es un modelo hermano del Volkswagen Tiguan y el Cupra Terramar. Ambos también son completamente nuevos y presentan prácticamente lo mismo, pero con un diseño, terminaciones y nombre diferentes. 
El nuevo Audi Q3 se reconoce inmediatamente como tal. El nuevo Q3 comparte similitudes de diseño con el Q5, de mayor tamaño. La gran diferencia radica en la ubicación de los faros. En el nuevo Audi Q3, los faros y las luces diurnas LED de 23 segmentos están separados. Las luces diurnas LED tienen una firma ajustable y se ubican en la parte superior; los faros están un nivel más abajo en el paragolpes y se fusionan visualmente con una segunda abertura de ventilación.
También es interesante en sus faros LED la matriz digital. El Audi Q3 es el primer Audi en utilizar un módulo micro LED para los faros. Tiene solo 1,3 centímetros de grosor y cuenta con nada menos que 25.600 micro LED. Cada LED tiene un grosor de tan solo 40 micrómetros, ni siquiera la mitad del grosor de un cabello humano.
En la parte posterior una tira de LED recorre toda la parte trasera con luces traseras a ambos lados, opcionalmente con tecnología OLED. En el centro, por supuesto, se encuentra el logotipo de Audi obviamente iluminado. Y ahora que hablamos de la parte trasera, el portón trasero y el difusor están separados por un gigantesco panel de plástico negro piano con un patrón de malla. Audi ha suprimido las colas de escape falsas y los caños de escape no son visibles.
Además del nuevo Audi Q3 "SUV" más adelante, por supuesto, habrá un Audi Q3 Sportback con una línea de techo más inclinada y que seguramente sea la versión más vendida. El hecho de que el Audi Q3 se fabrique en la misma fábrica húngara que su hermano el Cupra Terramar, no significa que se intercambien piezas de chapa ya que todos los paneles son diferentes.
El interior del nuevo Audi Q3 presenta un estilo completamente nuevo y, por lo tanto, un aspecto relativamente ordenado, especialmente porque la pantalla adicional para el pasajero delantero, instalada en coches como el A5, Q5, Q6 e-tron y A6 (e-tron), no está presente en el Q3.
El cuadro de instrumentos tiene un tamaño de 11,9 pulgadas, mientras que la pantalla de info-entretenimiento tiene una diagonal de 12,8 pulgadas. Otra diferencia interesante con sus hermanos se encuentra tras el volante. El Audi Q3 tiene tres palancas en la columna de dirección. La palanca derecha no se utiliza para accionar los limpiaparabrisas, sino para controlar la transmisión automática. Los controles de los limpiaparabrisas se encuentran en la palanca superior, a la izquierda del volante. Debajo se encuentra la palanca selectora, con la que se controlan los comandos del control de crucero adaptativo.
También hay botones físicos. Por ejemplo, hay un botón debajo de las rejillas de ventilación centrales. En la isleta central se encuentran los botones para el Drive Select, que permiten desactivar funciones como el ESP y el sistema de arranque y parada. En el túnel central se encuentra un botón giratorio y pulsador multifunción para controlar el volumen, entre otras funciones. Por supuesto, el volante está repleto de botones táctiles. Para casi todo lo demás, como el climatizador, es necesario acceder a la pantalla de info-entretenimiento.
Audi aún no ha publicado las dimensiones exactas. Sabemos que el nuevo Audi Q3 tiene una capacidad de 488 litros en la parte trasera y 1386 litros con el asiento trasero abatido. El asiento trasero se puede deslizar en longitud y el respaldo también es ajustable. Si se desliza el asiento trasero completamente hacia adelante y se coloca el respaldo completamente en posición vertical, se pueden almacenar 575 litros en la parte trasera del Q3.
En la lista de motores encontramos los motor de gasolina 1.5 TFSI de 150 CV, así como un 2.0 TFSI de 265 CV y un 2.0 TDI de 150 CV sin asistencia eléctrica. También esperamos el híbrido suave, así como la versión híbrida enchufable denominada e-Hybrid. Este motor cuenta con un 1.5 TFSI de 177 CV que, junto con un motor eléctrico, alcanza una potencia de sistema de 272 CV.
Héctor Daniel Oudkerk
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