Genesis Magma Racing ha informado que el primer encendido del motor V8 biturbo que estará en el GMR-001 Hypercar se produjo a finales de febrero, en cumplimiento de los plazos para su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA el próximo año.
El fabricante coreano, que mostró el miércoles la decoración de su coche (1), confirmó que el procedimiento de primera puesta en marcha salió "exactamente como estaba previsto", lo que marcó un "hito clave" en el desarrollo del programa que también verá al coche competir en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar a partir de 2027.
Supervisado por el jefe de tren motriz de Hyundai Motorsport, ingeniero Julien Moncet, el motor V8 de 3.2 litros se basa en el actual motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de Hyundai que utiliza en el Campeonato Mundial de Rally, que se ha producido internamente desde 2017. Las dos unidades comparten aproximadamente el 60 por ciento de las piezas.
"El motor I4 es un motor muy, muy sofisticado y muy eficiente", dijo el director técnico de Hyundai Motorsport, François-Xavier Demaison. "Es un motor de carrera adecuado, por lo que es una muy buena base para desarrollar un motor para el WEC. Los rallyes son una especie de carrera de resistencia, por lo que para un motor de las 24 Horas de Le Mans es un buen lugar para empezar. Con el tiempo que teníamos disponible para desarrollar el motor, supimos de inmediato que no teníamos tiempo para diseñar completamente un nuevo motor desde cero. Para la parte principal de un motor se necesita mucho tiempo para diseñar, validar y, por supuesto, producir. Cada pieza necesita ser probada durante muchos kilómetros, y el motor I4 de nuestro coche del Campeonato Mundial de Rallyes ya ha sido bien probado. Se convirtió en el paso lógico trasladar tantas piezas como fuera posible del motor de 4 cilindros".
El trabajo de diseño del motor V8 comenzó el pasado mes de junio y se completó en octubre, antes de su primer encendido programado.
Más detalles técnicos del motor y el tren motriz se revelarán más adelante en el proceso de desarrollo, según Genesis.
(1) Diario Automotor: WEC - IMSA / Genesis Magma Racing presenta su hypercar GMR-001 con chasis Oreca.
Héctor Daniel Oudkerk
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